三菱の軽自動車はまだ全部エンジンは「タイミングベルト」を採用しているのでしょうか？あと今のダイハツ車の性能はどうでしょうか？

Question

税金が安いからとずっと中古の安い軽だけを乗り継いできました、そして三菱の軽は（ekとトッポ）中古だと安いので気にはなってますが、「三菱の軽ってすぐマフラー腐るんだよな・・てか10万キロだけどタイベル交換してないみたいだな・・」と、タイベルの交換はお金が掛かるし、元整備士ですが自分で交換する暇はないのです、今の三菱の軽はまだ全部タイベル仕様なのでしょうか？

あとダイハツの現行モデルの車の耐久性など性能はどうでしょうか、私が働いていたときダイハツといえば「ダメハツ」と言われた年代ばかりが車検とかで入ってきていて、一気筒死ぬ、エンジン、ミッションのオイルダダ漏れ、ポンプから水漏れなど嫌な故障が多く、友達が車を買う話をしていて、10年式のテリオスキッドを全部込みで48万で買うといっていて、「正直その年式のダイハツは壊れやすいよ？オイル漏れるし・・」と言ったのですが、形が好きらしく結局買いました。

しかし半年後にメールがきて、「なんかガタガタいうんだよね・・」と言っていて、休日にちょっと見てみたら三気筒目のコイルが死んでいて、加えてヘッドガスケットからオイルがかなり滲み出てベルトにかかっていてキュルキュル言っていて、「なんか、お前の言った通りになったな・・」と言っていてちょっと可哀想でした。

正直スズキの車ばかり買ってますが運良く？故障をしたことがなかったので、ダイハツと三菱、昔のスバルの軽は避けてきましたが、今はどうなのでしょうか。

Answer 1

軽自動車で未だにカム駆動にゴムベルトを使っているのは、ホンダと三菱だけです
三菱の3B、ホンダのS07だけタイミングチェーンで、他の形式のエンジンはタイミングベルトを使っています
更に三菱の3G83は今では珍しい鋳鉄ブロックで、今では常識の可変バルタイも採用されていません
30年くらい前の設計のシーラカンスの様なエンジンです


はっきり言って三菱関係者で無いのなら、三菱の車は避けた方がいいと思います
来月新しい軽自動車を発売するらしいですが、きっと不具合標準装備の三菱クオリティでしょう


三菱の車は全車チェーンなんて回答も有りますが、パジェロって三菱では無いのかな？

Answer 2

と言うか、三菱の軽は未だに鋳鉄のエンジンなのでものすごく重いですよ。

Answer 3

現行型では、三菱の軽自動車は、i (アイ) 以外は、タイミングベルト方式です。

6月発表の、ekは、チェーンです。

Answer 4

三菱の車は、全車チェーンです。
新型EKとかも。

Answer 5

軽自動車も普通車も全てチェーンになってますよ
もう何年も前からです
三菱の中では唯一COLTラリーアートがベルトでしたが販売終了になり、三菱自動車の全てがチェーンです
と言うか、国産車でもうベルトのエンジンは他のメーカーを含めないですよ

三菱の軽自動車だと確か前の型のEK の途中からチェーンです
7年ほど前から

Answer 6

最近ウソを教えるのが流行ってるのか？上の２つの回答は完全な嘘。三菱の軽はアイ以外全部タイミングベルトです。