車が詳しい方に、質問です。私は、軽自動車に乗ってますが、今まで故障がなかったのですが、一昨日から昨日まで、高速道路を利用し、距離は、200Km走行し、速度は、100Kmから115Km位で走っていました。高速道路を降

Question

りた後、信号待ちでエンストしてしまい、再びエンジンを始動しましたが、エンジンはかかりました。その後アイドリングが不安定になり、アクセルを踏んでも、加速するのに時間がかかります。やはり、軽自動車は、速度100km出してはダメなのでしょうか？ちなみに、車は、SUZUKIのターボ車に乗ってます。

Answer 1

質問主様の車両のオドメーターというか、総走行距離が不明ですので、何とも掴みようが無いのですが、これまで家族所有の軽のターボ車を３台ほど20数年程乗ってますが（２代目アルトターボ4wd、テリオスキッド、ムーヴカスタムRS）、質問主様のような症状は未経験です。
110kmオーバーで片道100kmチョイ程度は連続で走り続けた経験はありますが、連続200kmはありませんね。ひょっとしてオーバーヒートしてたんでないですか？水温計は見てましたか？

考えられるのは、エンストした際の「ターボタービンの焼きつき」でしょう。その後走って、加速時の「ヒューン」という音がしないなら、ほぼ９割がたそれです。

あとは、アイドリングが不安定という事ですので、何らかの理由で、可変バルブタイミング制御に不具合が生じたか、ですね。

何れにせよ、ディラーから見て貰う必要アリですね。

Answer 2

まぁ、それなりに疲れてる個体では有るけど、その程度じゃ壊れることは無い、けど、オイル交換すら長期間してない予感はします。せめて一年に一回くらいは変えないと、、、。焼きつかなくても嚙っちゃったかもねぇ。
でも、今回はオイルがどこから漏れたんでしょうね？
消耗品って何だ？意味がわからない。
洗って治るなんてあるかいw
おおかたオイルフィルターの締め方が悪かったとかドレンのパッキンを再使用したとかで漏れてオイル量が少なかったのと汚いオイルのせいかと。
洗って治るなんて言われた時点で店を変更した方が良いかと。
スズキの直営ディーラーにでも持って行った方がいい。
ホントに消耗品なら安く済むだろうけどタービンとかだと車を買い替えたくなる値段だと思いますよ。

Answer 3

加速が遅いとなると、やはりブーストがかかってないのではないでしょうか、タービンの異常、オイル管理がどうだったかわかりませんがエンジンの焼きつき等いろいろ考えられますが、ディーラー等で見てもらうのが一番ですね。

私も21年前のインタークーラーターボの軽ですが、100㎞以上で走っても問題ありません。

当たり前のことをきっちりやっていればそうそう壊れることはないです(๑• ㅂ• )و

Answer 4

加速に時間かかるならタービンの故障じゃないですか？

Answer 5

素人の推測ですが、まず、軽とか乗用車とかは関係無いと思います。

文面の内容だけで考えられることは、高速道路を利用した後にトラブルが発生している点から、一般道で走行するときには常用しないエンジンの高回転域を２時間程度使用したことによって何かしらのバランスが崩れたのだと思われます。

何かしらの部品の「損傷」もしくは「ズレ」が生じてしまっているのではないでしょうか。

いずれにしても、専門家（ディーラー、修理店など）に見てもらうしかないでしょう。

Answer 6

軽だとか速度は関係ないですね。
違和感あるなら、早めに診断してもらったほうが良いです。

機械なので経年劣化の具合によって故障も出ますし、安全に走行できるようにメンテナンスは必要ですね。
メンテナンスしていても、故障は突然やってきます。

クルマは日常的な使用と走行距離で壊れるような作りにはなってません。
しかし、前提として定期メンテナンスは必須です。

調子悪くなったら、症状をできるだけ細かく把握して、ディーラーなり整備工場で診断、整備する流れになりますね。

車検等で毎回、通すだけなどしていると、油脂類の劣化などからトラブルの原因にもなるでしょう。

必要な部品は適度な交換サイクルがあるので、定期交換することで安全を買うことができますね。

電子部品等はいきなり故障するケースが結構あるのでどうしようもないですけどね・・・。

そのまま乗り続けることで、どうしようもないほど故障してしまう可能性はありますね。

Answer 7

24年前の軽自動車ターボ付きに乗ってますけど、日常の保守点検ができていれば、埼玉⇄大分間１２００キロを給油や食事以外走りっきりで制限速度の三割増しで走っても、全く問題ありません。
実際、年に数回やってます。

Answer 8

年式にもよりますが、古いターボ車は高速走行後、エンジンを止める前に2分位アイドリングでタービンシャフトを冷却し、焼き付かないようにします。そのためにターボタイマーと言う物もあります。もしかすればターボの寿命？？軽の場合1分間に20万回と言う高回転です。ちなみに家内のスズキのターボですが、3000㎞ごとにオイル交換し、現在120,000㎞ですが、エアコンが逝かれた位で、エンジンはすこぶる調子良いです。

Answer 9

＞やはり、軽自動車は、速度100km出してはダメなのでしょうか？

軽自動車によると思うけど、メンテナンスすればある程度は元通りになるとも思う。どの程度手間とお金がかかるか分からないので、とりあえず見積もりとる、かな。