ダイハツ テリオスキッド のみんなの質問
iii********さん
2015.10.5 19:25
ちなみに、悩んでるのはnワゴンカスタムとワゴンrスティングレーと新型テリオスキッドです。維持費安く快適に運転したいので、軽ターボ車のなかでも燃費いいのと見た目でこの3台にしぼりました。回答是非お願いします。
補足
ベストアンサー悩むので投票にします。回答ありがとうございました。
white wingさん
2015.10.6 20:28
ホンダは質感や走りは良いけど、故障がスズキ車やダイハツ車と違った部分で壊れる・・・塗装弱い!
我が家にあるホンダ ライフは6年で塗装艶が無くなり、バンパー二ブツブツとした吹き出物の様な感じになってまった。
買って直ぐシート不良交換・・・4年でステアリングギアボックス交換・・・他のメーカーではあり得ないと思います。
スズキは燃費は確実に一番ですが、軽量化と引き換えに内装の素材はチープです。(スズキは電装系よわいですが、現行型は大丈夫です。)
乗り心地が硬いので、他車より跳ねると言うか揺すられ感がある
私は現行前期ワゴンR スティングレーターボに乗っていますが、エンジンはNワゴンより静かでスムーズです。(速さはNワゴンには負けます)
スティングレーターボはターボにもSエネチャージ搭載されたので、燃費は同クラスのターボの中では一番実燃費が良いと思いますよ!
アイドリングストップも静かです。
新型テリオスキッド?
新型キャスト アクティバの事かな?
先日試乗しましたが、乗り心地や走り静粛性良かったです。
デザインさえ気に入れば、実燃費以外は一番お勧めです。
Nワゴン→走りが良い・格好良い
スティングレー→燃費が一番良い、アイドリングストップがかなり静か
キャスト アクティバ→乗り心地が良い、質感高い
総合的にはキャスト アクティバかな?
hfy********さん
2015.10.6 21:22
⬇N-ワゴン+じゃなくてN-box+ですけど。
Nick Wildeさん
2015.10.5 20:33
元整備士です。私が現役だった頃の、それぞれのメーカーへの印象です。
ホンダ:先進性はあるものの、各部品の耐久性については?というものがあった。
スズキ:製品完成度の低いメーカー。同じ部品を発注したのに、取り外した部品と届いた部品で素材が違う事が多かった。
ダイハツ:トヨタの子会社らしく、車が売れれば良いという売上至上主義。古い部品の使い回しが多いイメージ。
さてお悩みの3台ですが、テリオスは基本設計が古く、車重も重いため燃費が物凄く悪いです。(セカンドカーで一時期乗っていました)Nワゴンカスタムは軽自動車の中では高級感がありますね。Nワゴン+(プラス)を選べば、自転車を楽に積めるので楽しみ方が広がって良いと思います。
燃費重視ならNチャージ搭載のワゴンRスティングレイでしょうね。
sai********さん
2015.10.5 19:35
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