ダイハツ テリオスキッド のみんなの質問

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アトレーワゴンというのが気に入ったのですが（これまで普通車SUVに乗ってて座席の視界高があるのがよかったため、同じくらい高さがあるのが気に入った）

アトレーワゴンのATシフトはコラムシフト（ハンドルの左上についてて斜めに操作）が大半みたいですね。新しいモデルだとインパネATというのでしたか、フロアATに近い（ようはハンドルについてなければいいのです）ものですが、新しいと割高です。

質問としては
・アトレーワゴンの「コラムシフトでないATシフトモデルでそこそこ旧式のものはあるか、いつからならあるか」

・車種をアトレーワゴンに限定しないとしたら、似たタイプの「軽ワンボックス（視界高が主目的で、車体そのものは幅狭くや全長短くても構わない）」他の車種は何かありますか？メーカー問いません

もともとトヨタのキャミ（テリオスOEM）に乗ってて、テリオスキッドを考えましたが、テリオスキッドは車高が10センチほど低くなるのでワゴンを視野に入れはじめました。

お詳しい方よろしくお願いします。主な目的は街乗り、まれに荷物を載せます。高ささえあれば広さや長さはあまりなくていいです（狭い田舎道を走ることもあるため）

ほかに何かあれば補足しますので随時お願いします

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ベストアンサーに選ばれた回答

軽BOXで一番座面が高いのはNBOXかな？

その他の回答 （5件）

  • アトレーワゴンというのが気に入ったのですが（これまで普通車SUVに乗ってて座席の視界高があるのがよかったため、同じくらい高さがあるのが気に入った）

    どうしても
    エンジン縦置き
    後輪駆動車なので
    ９ｋｍから～１２ｋｍ

    ４月頃までは
    燃費が低下します

  • SUZUKIエブリワゴンがありますよ。

  • 高さで言うならN-BOXが高いですよ。

    ダイハツは水回りとターボが壊れやすい。
    スズキは電装関係が弱い。
    ホンダは塗装と内装が弱い。
    各社それぞれ微妙に弱点があります。

  • エブリイワゴンならインパネシフトです!補足平成15年から

  • バモスは？同じ軽ワゴンタイプです。
    後はハイゼットカーゴ（軽バンタイプが主だけどそうじゃないものもある）

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