ダイハツのテリオスキッド 平成19年式 車検無し(車検が平成26年３月で切れる為) 修復歴有り(ドアを一枚まるまる交換) 走行距離13000㎞の中古車を購入予定です。 車両本体価格498000円

Question

登録書類作成料15000円
登録手続代行料35000円
納車準備費用48000円
車検申請費用20000円
検査機器測定量5000円

自賠責保険27240円
リサイクル預託金9970円
重量税6600円
印紙代1400円

車体＋車検代＋諸費用
合計672360円の見積書を貰いました。

車検を新たに２年取得して、車体も２年保証してもらえるらしいのですが、
車体の相場も解らず、その他の費用がそれ相応なのかも解りません。

詳しい方に意見やアドバイス頂ければ宜しくお願い致します。

その他、購入後にかかる費用(例えば税金など)があればお教え下さい。

ちなみに今の予定ですと、３月15日頃納車予定です。

Answer 1

車体価格から判断すると明らかに２WD車ですよね。
シルバーだとしても、記録簿有り実走行距離であれば車体価格は安いと思います。
見積もり内容にケチを付ける方もいるとは思いますが、どうしても表示価格から入ってくるので車体価格は高く出せません。
なので、その分を諸費用に乗せてきます。
今回で言うと、
登録書類作成料15000円
登録手続代行料35000円
納車準備費用48000円
車検申請費用20000円
検査機器測定量5000円
ですね。
計123,000円ですが、24ヶ月点検を外注に出す所であれば基本料20000円前後位は掛かってしまいますね。
もし交換部品があってもこの中でやりくりするので買う方としては出費が出る訳ではありませんが、距離も短いですしオイル代位と予想出来ます。
残りはお店の利益ですね。車体に乗せられない分をこちらの乗せてるので仕方ないかなと。
何とか費用とうたってますが実際中身はありません。納車準備費用といっても展示前に内外装は綺麗にしてるはずですし。

質問の重要な点といえば、ドア１枚交換は修復歴にはならない事です。
例えば、ドア４枚・ボンネット・フロントフェンダー左右・リヤハッチ全て交換しても修復歴にならないのです。
修復歴ありと言われてるのであれば、
・ドア交換と同時にドア周辺の骨格部分に必ず手は入ってるはず。
・もしくは周辺の接合部が剥がれていたり、歪んだ状態のままの時です。
その辺をちゃんと聞いた上で納得して購入すれば宜しいかと思います。
修復歴車だから駄目なのではなく、ココとココとココを直してますとか歪んでますという正直に伝えようとする姿勢が見られれば信用しても良いのではないでしょうか。
最近の店は修復歴を隠す事は少なくなってますが、説明の仕方がセコイ（軽い修復歴だから大丈夫と思わせようとする）です。

質問者様が店の営業さんと話のやり取りをしていて心地良いかどうかじゃないでしょうか。
総額は査定出来る方が車を見て『修復跡がすぐ分かる位』であれば相場だと思います。

ついでに言うと年間1万キロ以上乗るなら低走行距離も選択肢ですが、例えば年5千キロ程度しか乗らないなら年式を新しくして距離の多い車を選ぶのもありですよ。
極端ですが、23年式（3年落ち）で10万キロ走行車とか。
新しくて距離だけ飛んでる車は年相応の車よりも調子良いですよ。
乗り降り回数も少なめなのでシートのヘタリもほとんどありません。
外装も日に当たる年数が少ないので、塗装やゴム類・前後バンパーやドアミラー・ヘッドライト等に日焼けがありません。
そんな選択肢もあるんだなー位に思って頂ければ幸いです。

質問者からのお礼コメント

katsuhisa20012001さん、丁寧で解りやすい回答をいただき本当にありがとうございました。
こちらの意見を参考に自分の用途にあった車をじっくり焦らず選んでみようと思いました。
思いやりのある素晴らしい文面に感動してしまいました。
本当にありがとうございました。