車両（MT車４WD）のオーバーヒート後のクラッチ滑りについて

Question

突然、テリオスキッドのクラッチが繋がらなくなりました。
同症状が出た経緯についてですが、雪道（車体が乗り上げるくらいの湿った積雪）走行の際、ラッセルというのでしょうか？車両を前後に激しく動かしながら、雪道を走行しているとき（デフロック中）のことです。
走行中に車両からどことなく焦げ臭いにおいがあり、（この段階で無理しなければ良かったのですが）しばらくするとボンネットから白煙が上がり、それと同時にギアの入りが悪くなりました。
私は、すぐに水温上昇によるオーバーヒートだと思い、エンジンを止めてボンネットを開けました。
そして２０分ほどエンジンが冷めるのを待ちました。
このときの気温は８度です。
その後、再びエンジンをかけると、エンジンは正常にかかり、ギアの入りも良くなりました。
ですが、クラッチを繋げようとすると、ペダルは戻るも、クラッチの繋がる感覚がないのです。
クーラントの量やMTオイルのチェックはまだできていませんが、この状況から考えられる原因は何でしょうか？
ちなみにクラッチは、去年、牽引中に砕けてしまい、新品に交換したばかりです。
クラッチを砕いた者（車に関してはさほど詳しくない、このときの助手席にいた同乗者）いわく、クラッチを砕けたときの様子とは違うそうです。
この少ない状況の説明で、大変申し訳ありませんが、修繕作業をするにあたり、みなさんの知恵をお貸しください。

Answer 1

オーバーヒートだとラジエターの警告灯が付くかメーターが振り切ってる
確認しなかったのかな？

ラッセルしてクラッチを焼いたんでしょ
デフロックしてるんだから駆動抵抗は相当なモノだし、ハンクラ使いまくったっしょ
焦げ臭い匂いがしたならクラッチでしょう
メカに見せれば匂いで気が付くと思いますよ

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
早速作業に取り掛かかりました。

Answer 2

クラッチバーストだろねー

Answer 3

クラッチ板の摩耗が怪しいと思います