テリオスキッドについて聞きたいです。平成19年のJ111型のMTに乗っています。

Question

先日、物置に有った古いブリッツのデュアルターボタイマー（ブースト計付き）をディーラーからキーコネクターの配線図をもらい、取り付けしました。ブースト表示は出来ていますがターボタイマーが作動しません。キーをOFFにするとエンジンは止まりメーター内の警告灯（キーをONにすると点灯ヤツ）が点きっぱになりターボタイマーのカウントし終わると消えます。配線の間違いなのか原因がわかりません。詳しい方いらっしゃいましたら教えて下さい。よろしくお願いします。

Answer 1

当方電装屋です。
配線接続は何かしらの取付けキットですか？
それとも自己解釈によるＤＩＹ接続でしょうか？

配線図が無いので何ともですが、可能性としては２種類有ります。

１）ＩＧ系統が２種類有る
ＩＧ１とＩＧ２が有る場合は電装と駆動で主電源が二つ有るので、両方に電源を供給しないとエンジン停止します。
対策は、有るならブースト計のＡＣＣ出力を接続してないＩＧ電源に接続。
＊混線して停止しない場合はリレーを介せば対応可能かと。

２）結線不足（セーフティ作動で停止）
何処まで配線が有るか不明ですが、リモコンエンジンスターターでもパーキング線やオルタネーター線を接続しないと、正常動作しない車種や個体（個体差）が有ったりしますので、その辺の結線がされないと正常に動作しないケース。

って感じではないかと。

質問者からのお礼コメント

アドバイスありがとうございますか

Answer 2

エレクトロタップの
サイズが適切で無い場合
結線出来ていないことがあります。