ラジエターの液漏れ

Question

子供が乗っていた車（H11.テリオスキッド）なのですが、ラジエターのアッパータンク（樹脂）に亀裂があり、リザーブタンクのクーラント液がｌｏｗレベルの下に少しある程度まで減ってしまっています。
いつごろ、亀裂が入り、クーラント液がなくなってしまったのかわからないのですが、走行中は水温計は真ん中くらいまでしか上がらず、普通に乗っていても大丈夫だったとのことです。
クーラント液が無くなってしまえば、水温計が異常に上昇し、オーバーヒートしてしまうと思うのですが、今後も普通に走っていても大丈夫なのでしょうか？
一応、子供には水温計などに気をつけて、あがってしまったら、すぐに車を止めて、ラジエターキャップを外して水を入れるように話しましたが、大丈夫でしょうか？

なお、できるだけ早急に修理はしたいと思っています。

すみませんが、よろしくお願いします。

補足

亀裂があるのがわかる前、リザーブタンクに2度ほどクーラント液を補充しましたが、2度とも次に見てみるとリザーブタンクは空になっており、エンジン内に噴出したと思われる跡がありました。このようなラジエターの中の冷却水は全くなくなってしまっているのでしょうか？それとも、亀裂部分までは入っているのでしょうか？

Answer 1

エンジンが 熱いうちに ラジエタ―の金属のキャップを開けると 中の液が、吹き出て 大火傷するから 樹脂のタンクに穴が 空いてる 所まで いつも 満タンにして下さいねm(_ _)m

しばらくは
ラジエタ―本体に 液が 入っているから 大丈夫なはずですが、タンクを直ぐに 交換して 下さいねm(_ _)m

質問者からのお礼コメント

数々のご回答、ありがとうございました。すぐにリビルト品を注文いたしました。破裂等が起こる前に発見できて本当に良かったと思います。すべての方にベストアンサーを差し上げたいところですが、もっとも早く回答してくださった方をベストアンサーにさせていただきます。また、よろしくお願いいたします。

Answer 2

リザーバーの水が減るってことは、冷却系の気密が保たれているってことです。
穴が空いていれば、そこから空気を吸うので、リザーバーの冷却水を吸い上げることができないため。

だから、まだ初期の段階です。
恐らく、漏れではなく滲み程度で、どんどん減っている状態かと思います。

走行することで、冷却水が膨張し、圧力が上昇します。
いつラジエーターの亀裂が破裂するかは、分かりません。
が、破裂した瞬間にすごい煙がでますので、オーバーヒートする前に気付くでしょう。

ラジエータキャップ本体も点検してください。
本来、圧力が上昇しても抜けないように押さえ込むのがラジエータキャップの役目。
それが古くなってユルユルならば、圧力は上がらず、破裂の危険性も下がります。

Answer 3

馬鹿親父、子供を殺す気か！

Answer 4

亀裂が入っているのであればすぐに修理するべきです。
オーバーヒートするのは時間の問題です。
車種にもよりますが、アッパタンクのみの交換もできると思いますよ。

＜追伸＞
ラジエータ内の圧力は上がりますので漏れ出したのでしょうね。亀裂部分まで入ってるとは限りません。
エンジン内に噴出した跡とありますが、リザーバタンクからの噴出しをおっしゃってるんでしょうか？
またはエンジン内部からという意味でしょうか？エンジン内部だとすると重症ですね。
早めに修理工場でみてもらって下さい。