車のイグニションコイルについて質問です。

Question

当方ダイハツ製の軽に乗っているのですが、ダイハツのイグニションコイルは弱いという評判を目にし、社外品に交換したいと考えています。
ネット等で色々探しまして、マルチスパークを出せるイグニションコイルに変えたいと思い、オカダプロジェクツという会社のプラズマダイレクトという代物を見つけ、こちらを購入しようかと考えているのですが、
そもそもイグニションコイルというものはどんな種類があり、形状など、どれを買えば良いのかよくわかりません。
イグニションコイルの口径、長さなどは全ての車(エンジン)で同一で、どれを買っても使用できるものなのでしょうか？ (多分そんな事はないのでしょうけど)

色々調べてもよくわからなかった為、質問させていただきました。

自分の車に適合した(搭載可能な)イグニションコイルを探すには、どこを見れば良いのでしょう？
おおまかに、ペンシル型とブロック型というのが有るのはわかりましたが、イグニションコイルをとめるネジ穴の位置やソケットの向きなど様々で、どれを買えばいいのかよくわかりません…

ダイハツ テリオスキッド カスタムX
ABA-J111G
エンジン EF

Answer 1

> イグニションコイルの口径、長さなどは全ての車(エンジン)で同一で、どれを買っても使用できるものなのでしょうか？ (多分そんな事はないのでしょうけど)

エンジン型式によってダイレクトイグニッションコイルの品番は異なります。
形状や特性が違うと思いますので，他のエンジン用は適合しません。

私が調べた限りでは・・・
COPEN(L880K)
・JB-DET用 純正品番:19070-97206

TERIOS KID(J111G)
・EF-DEM用
1998/10～2006/8 純正品番:90048-52126
・EF-DET用
1998/10～2010/8 純正品番:90048-52126
2010/8～2012/6 純正品番:19070-97207 ←

末期モデルに対策品？が採用されているようです。
信頼性の面で「純正品が最上」というのがDIY界の常識のようです。
もちろん「高性能×低寿命」「低信頼性×安価」など，どれを選ぶのかは個人の自由。
私個人的には，社外品なら「NGK」のものが安牌な気がしますが，安価な「日立」でも不具合は見かけません。
ダイハツ純正品の正体は「日立OEM品」だったような・・・怪しいかすかな記憶があります（汗

ちなみに，オカダプロジェクツ「プラズマダイレクト」はコペン用しか有りませんので，テリオスキッドのエンジンには使えません。
「JB-DET」にエンジンスワップすれば使えます。

現状，エンジンに不調が見られないなら，現状維持が無難かな？
ダイレクトイグニッションコイル×3個，プラグ×3個
かなりの費用になります。

Answer 2

当方ダイハツ製の軽に乗っているのですが、ダイハツのイグニションコイルは弱いという評判を目にし、

耐久性

純正＞社外品

熱

オイル

点火プラグの間隙

などの関連が大きい

Answer 3

弱いと言うか
一時 ムーブやタントのコイルが割れる事があって
メーカーも気がついて
こっそり純正コイルを改善して補強してました
純正品番で頼んだら全く違う物が来ました
もう10年ぐらい前の車の話で
現在の車ではほとんど無いですねぇ

Answer 4

後期型で強化されたものがあれば、それを使えばよいと思いますが、
それでもけっこう面倒ですよ。

もし今、問題なく走り続けているのならそのままの方がいいと思います。

でも何か対策をしたいというならば、アーシングがいいと思います。

https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/5183/


価格も、まあ手ごろです
https://item.rakuten.co.jp/vs1/ekd01-80015/