現在テリオスキッドに乗っています。

Question

最近クラッチが滑り始めて、クラッチ盤の交換をしようと思うのですが、いろいろ調べても詳しいミッションの下ろし方やクラッチ盤交換の記事がないです。どなたかクラッチ盤交換した方がいればアドバイスいただければと思います。
リフトは無いのでジャッキであげて馬かけてやろうと思ってます。またダイハツに出した場合どのくらいの値段になりますか？
回答よろしくお願いします。

Answer 1

申し訳ありませんが、メカにほとんど知識の無い方と存じます。

まず、テリオスキットが2WDか4WDも記載がありませんし、4WDだとトランスファーがあるので、2WDに比べてクラッチ関係の交換が大変です。
設備と工具が必要になるので、自分でやることは危ない（死に至るかもしれない）ので、整備工場に出すのが賢明です。
金額は数万円から１０万円だと思いますが、他に交換必要な部品が発生するかもしれません。
私は３年前に５万Km走行の2010年式（最終型）4WDを中古で購入して、乗っています。クラッチは滑っていないと思いますが、MTに乗りたかったので69歳の時に買いました。5MTはセカンドのシンクロがイマイチのようですが、しばらく乗ってみようと思って昨年１回目の車検を受けました。
自分でできるメンテは良いと思いますが、自身が持てないメンテナンスはやめた方がいいと思います。
５０年くらい前はMTの全盛時代でしたが、今はATの方が運転は楽ですね。

Answer 2

軽自動車なので頑張ればいけると思います。
ネットで同じ車種はないのであれば他車種があるのでその記事でも動画でもみればだいたいのイメージつかめるかと思います。

一般的にはミッションだけを下ろしますが、エンジンがミッション側に下がって空中で上向きにドッキングしないといけなかったり、狭いエンジンルーム内で他の場所に干渉したりして、クラッチセンターを出してもなかなか入っていきません。
このためエンジンごと下した方が、ミッションとのドッキングがやりやすいです。
それにはエンジンを下ろすので上から吊るクレーンやチェーンブロックなどが必要です。道具があればなんとかなります。

ダイハツに出したら7万ぐらいはかかるかと思います。

Answer 3

代理店ならだいたい10万円で足りるだろう。クラッチの他にもあれこれ消耗しきったパーツがいくつか出てくる。慎重にやれば自分でできないこともない。
整備士だって魔法を使うわけじゃない。

Answer 4

基本は他車種と変わらない、駆動方式が違っても基本的な部分は同じ。

ネットで情報を集めようとすることは止めた方が良い。
仮に情報が出てきてめ必ずしも正しい情報であるとは限らない、部分的な欠落した情報しか出していない等もある。
自分でやりたいならディーラーに行くなりして整備要領書を手に入れて、それを元に作業するか失敗して当然で自己責任で作業するもの。
失敗したくないなら手を出さないのも当たり前、他人に丸投げして責任も丸投げするもの。

ディーラーに頼みたいなら、自らの足で出向いて見積を取ることが重要。
他力本願になり過ぎず、自ら動かなければならない事は自ら動く。

Answer 5

その知識ならやめたほうが良い
ミッションの重さによるがミッションジャッキも必要（本来必要）
クラッチのセンター出しは？
できる人はその辺の工具で代用もできるし、これくらいでいけるやろってのがあるけど
全く経験がないレベルではなかなかミッションドッキングができないのでは