ダイハツ テリオスキッド のみんなの質問
ID非公開さん
2023.1.29 06:59
パパイヤさん
2023.1.30 14:23
燃費は良くないですよね。それが一番の難点かな。
EVで、テリオスキッドが出れば、個人的には最高だけど。
aut********さん
2023.1.29 09:44
兄貴分のテリオスとともに、時代が早すぎでしたね。今だったら、バカ売れした可能性があります。当時はSUV人気の波がなく、狭くて燃費の悪い車って評判でした。もちろん、一部のコアな人気はあったんですが、その絶対数は微々たるものでした。ジムニーは継続販売していて今のミーハー人気に繋がったんですけどね。
じゃ、今再販すればって話ですが、既にダイハツは縦置きエンジンのプラットフォームをやめちゃったんです。テリオスキッドがセンターデフ付き4WDを採用したのも、そのシャーシがあったからです。今更新開発するには、トランスミッションも含めて相当コストがかかりますし、昔のシャーシを復活させるというのも現実的ではありません。よって、現在のDNGA横置きエンジンプラットフォームで、かつてのテリオスキッド版を出したのが、タフトになったというわけですね。実際には、ハスラー対抗というか、キャストアクティバが売れなかったからというか、社内の事情が複雑に絡んでいそうですが。
時代がEVといったエコに向いている中、ジムニーのフルモデルチェンジには相当な決断があったと思われます。といってももう5年前なのですが。今更新型のテリオスキッドの様なエンジン縦置きフルタイム4WDコンパクトSUVの登場は、きっとダイハツ開発陣も断腸の思いで断念している事でしょう。後20年、歴史が違ってたら、名車になっていたでしょうが。
a_t********さん
2023.1.29 07:26
テリオスキッドは良いクルマでしたね
機械式センターデフにデフロックを搭載した
辛口仕様のフルタイム4WDシステムに、ビルドインラダーフレームモノコックで
剛性力も高く、そこらの、なんちゃってクロスオーバーSUVより
遥かに悪路走行性能に優れていました
完全悪路には、パジェロやジムニーには敵わないかもしれませんが
林道程度の悪路であれば、それらの車にだって
勝るとも劣らずの性能を発揮しますし、なによりジムニーには無い
5ドアとフルタイム4WDで、使い勝手の上では
テリオスキッドの方が上ですね
あのカテゴリでは、唯一無二の存在だったと言えます
(普通車であれば、Be-goがありますけどね)
ただ、そう言った車は、ユーザー層が偏るのでぶっちゃけ売れないんです
しかも、機械式センターデフにビルドインランダーフレームモノコックで
車重量も重く、燃費も悪い訳で、オフローダーとしての機能を
必要としていない人にとってそれはマイナスにしかなりません
街乗りだけなら、TAFTで十分な訳です
ジムニー程のブランド力と根強いファン層があれば話は別ですが
良い車ではあるものの、そのレベルにまで至っていないのが現状です
azw********さん
2023.1.29 07:04
ダイハツは何故、テリオスキッドのような車を出さないの?
売れないから・・・では
。さん
2023.1.29 07:01
タフトの見た目が好みじゃないのは貴方の趣味なので、それにダイハツが応じる事はありません。
nacさん
2023.1.29 07:00
あなたの趣味なんか、ダイハツにとってはどうでもいいことです。
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