ダイハツ テリオスキッド のみんなの質問
ID非公開さん
2017.8.19 07:07
e_k********さん
2017.8.19 14:26
MT車での変速操作が苦にならない方でしたら「MT」なんですけど……
MTと4速ATを比較されてる……て事は、ジムニーとか箱バン系の車両ですかね?それとも10年落ち以上の古い車両ですか?最近の車だとMTの有る車は非常に少ないですけど。
あと、軽の4速ATの場合「ロックアップ」が付きませんから、燃費的には不利です。使用環境(燃費が悪いチョイ乗りが多いとか、街乗りなんかで出せる速度とか)によって大きく違うんですけど、概ねMT車の2割落ち……程度でないかと思います。10・15モード燃費が19〜20km/Lの車で、MTの実用燃費が17km/L程度でるような走行環境なら、4速ATだと14〜15km/Lという感じでしょうか。
あと、軽の4速ATで高速道路を100km/hオーバーで走ると、燃費はテキメンに悪化します。以前、テリオスキッドの4ATで高速道路を上記の速度で快速したら、10km/L割り込みました……。ロックアップが無いハンディって、結構大きいですよ。
ですから、3速ATは「論外」もいい所です。
質問者からのお礼コメント
2017.8.19 15:51
ありがとうございました。
rio********さん
2017.8.19 09:02
それはあなたの走る環境によるわ。
日常が、市街地走行ばかりなら、
5速MT車の方が燃費はよい筈。
高速がソコソコ多いなら4速AT車。
(巡行の限り4ATは、5MTよりも
燃費がいいわ)
3ATは論外だわ。
(すごく安いかも知れないけど)
あとは、そうね、、、
燃費を稼ぎたいたら、ターボ車は
ダメね。
是非も無しさん
2017.8.19 08:49
MTに対し4ATだと1割落ち、3ATだと2割落ち、っていう印象ですね〜
クルマはMTに限りますよ、燃費ではなく、飽きの問題が大きいんですよ、ATだと飽きが早い早い
X-07さん
2017.8.19 08:46
業界の者です
車種によって燃費は違います
今の時代軽はATよりMTの方が高い
数が本当に少ないから
あさん
2017.8.19 07:13
運転の仕方次第・・・・
トップギアでもアクセルをベタ踏みしたらリッター2km程度まで下がります。
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