この度、平成１５年度のテリオスキッド4WDを購入することになりました。業者の方からは「ノンターボなのでターボ車より燃費が良い」と聞きました。

Question

ボンネットの上部に空気取り入れ口が空いてなく、エンジン上にもインタークーラーの冷却装置がありません。ネットで見ていると「テリオスキッドにはノンターボがない」と書かれていますが、本当でしょうか?だとすると業者の方の言っていることと矛盾することになるのですが、本当はどうなのでしょうか?教えてください。

Answer 1

車のグレードが
Ｌ
カスタムＬの場合
ライトプレッシャーターボの
エアインテーク無しボンネット


64馬力の直列3気筒DOHCインタークーラーターボと
60馬力の同ライトプレッシャーターボの2種類

ともに国土交通省「良－低排出ガス」車認定

グレード展開はL、
エアロパーツ装着のカスタムL、

64馬力ターボのX（4WDのみに設定）、
スポーティなカスタムXの4種。
駆動方式はFRとフルタイム4WD


下記写真は、カスタムＬ

Answer 2

テリオスキッドは全車ターボエンジンです。

ターボエンジンでも2種類あってハイパワーなインタークーラー付きのEF-DETと、少しマイルドなインタークーラーなしのEF-DEMがあります。

ボンネットに穴が開いていないのはEF-DEM型エンジン搭載車で、間違いなくターボ車ですよ。

業者さんもクルマ全部を把握しているわけではないので間違ったのでしょう。
「ターボが付いていて得した!」くらいに思っていた方がいいと思いますよ。

Answer 3

ダイハツの初期のテリオスキッドにはインタークーラー付きのターボとインタークーラー無しのターボが有りましたね。
ノンターボ車の設定はありません。
ダイハツが生産終了後、トヨタがキャミを発表しましたがキャミにはノンターボ車があります。

Answer 4

テリオス、テリオスキッド共にターボ、NAエンジンのラインナップあるよ