ダイハツ タントエグゼカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
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- 中古車本体価格
-
3.3 万円 〜 98.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
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平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
はたぼ～さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.7.11
- 総評
- 足に使うにはなんら問題ないです。走行音も静かだしよく出来たスーパーハイトワゴンだと思います。
- 満足している点
- ターボのおかげで過不足なく走るし、燃費もそこそこ良い
- 不満な点
- 助手席側のエアバッグの蓋（カバー？）が勝手に浮いてきた。今も浮いたままでチリがあっていない。
- 乗り心地
- ヤワすぎず、良いと思います。峠道や高速を少しペースを上げて走ったりするのであれば、少し硬めの方が良いかも。
-
Ryo/ｾﾝﾄﾞﾇｰﾄﾞさん
グレード：G_4WD(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2021.5.27
- 総評
- リアシートは売りのエグゼですが、人も乗せる事もなく、主に通勤のみの使用なので、走りは気にしません。(苦笑)
- 満足している点
- 前通勤車のデイズと比べると、車内空間は広々しているので満足^ ^
- 不満な点
- ターボではないので、登坂はキツい
- 乗り心地
- -
-
ヒロダヌキさん
グレード：G(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
-
すにふさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
daisukeTVさん
グレード：G(CVT_0.66) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2021.1.24
- 総評
- ブレーキが甘く無ければ申し分ないと思う。
- 満足している点
- 足回りが硬過ぎないから運転が楽
- 不満な点
- ダイハツ特有でブレーキが甘いから別の車に乗ると感覚が鈍る本当なんだこのブレーキてなる
- 乗り心地
- -
-
しゅんぼー様さん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
真っコピさん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
じじぃですさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.6.9
- 総評
- 軽ﾊﾞﾝからの乗り換えのため､気持ちよくｽﾋﾟｰﾄﾞが乗っていくため､気持ちが良いです｡ 後ろのシートを前にスライドすれば､釣道具､ゴルフバックも載せることが可能です｡ 荷物もしっかり乗って､燃費が良...
- 満足している点
- 軽バンﾀｲﾌﾟの車からの乗り換えです｡ ①ﾀﾞｲﾊﾂ車のCVTは､本当に反応が良いです｡ 出だしの滑りが感じられません｡ ②CVT ”B” ”S”を使うと､ストレス無く走ります｡ ③燃費が本...
- 不満な点
- ①CVT ”D"のみで走行すると、低回転から中回転に移行する時､息継ぎみたいになり、回転を抑えようと制御が働くため､ストレスになります｡
- 乗り心地
- -
-
もう もうさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.2.18
- 総評
-
よい点は広さ ですね 大人４人でも余裕ですね
もう少し言えば重すぎな車重 現時点では980キロ…
- 満足している点
- 同じ事があまりにもいない 事
- 不満な点
-
運転事のピラーが邪魔ですね これはタント系は同じ事ですね
塗装が弱い 飛び石放置してるとすぐに錆が発生してます ちなみに後ろのはねのところは３年たたずに錆びて塗り直しをしてます
- 乗り心地
-
現時点では車高もノーマルなので それなりでしょうか？ シートはゴミが良くついてたのでGなのどシートがいいです まあカバー着けましたが シートのサポートは少し弱いですね…
-
けんたん。さん
グレード：RS_4WD(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.1.26
- 総評
- 以上、ここまで書いたらお解かりのとおり 総合的には「おススメ」です（＾＾ｖ）
- 満足している点
- すでに書きましたが、 燃費、静かさ、そしてトルク、加速など、 今の軽自動車のレベルはスゴイなぁ～と感じています。 もし、これで「マニュアル」があれば・・・ （もし出たら即乗り換えます：笑）
- 不満な点
- 「サビ」ですね。 塩カリ当たらないところや、ぶつけていない所からでも、内側からの「点サビ」が出てくるようになりました。 ※でも昔乗っていたス●キ車はもっと腐食が早かった。きっと北国には弱いのか...
- 乗り心地
- 発売時のCMでも後部座席の乗り心地をアピールしていたがたしかに良い。 ※もちろん前も不満無いレベル （シートの座り心地優先で選んで大正解）
-
toppopoporoさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.4.11
- 総評
- 室内空間の広さで一目惚れした車で、買って正解だと思う。 今まで乗っていた車とは方向性が大分違うけれど、これはこれでいいと思う。 今後子供が生まれてチャイルドシートを付ける事になっても、この広さであれば...
- 満足している点
- 兎に角後部座席の居住空間の広さは凄い。 何人か乗せたけれど皆口を開けば『広い、快適』が出ている。 室内空間の広さは本当に快適。
- 不満な点
- 強いて言うならば車体重量かなぁ… 後はアフターパーツが思っていたよりも無かった事。 クリムゾンブラッククリスタルマイカのカラーもタッチペイント自体あまり見かけない…故にスプレー類も無し。 エアロ塗装...
- 乗り心地
- 静粛性に関しては、過去に乗っている軽の中ではトップクラス。 乗り心地は柔らかめなので硬い足が欲しくなる。 以前乗っていたトッポBJと較べると旋回時の安定感は抜群に高くて、思っていたよりもワインディング...
-
ニックネーム非公開さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
不満な点も少なく、軽自動車としては申し分なく良い車だと思います。
2014.8.26
- 総評
- 不満な点も少なく、軽自動車としては申し分なく良い車だと思います。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 値段くらいです。
- 乗り心地
- 軽自動車なので乗り心地が悪いという印象がありましたが全くそのようなことはなくシートもふかふかで良かったです。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：G(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
あまり同じ車種に合わないのでかえって満足。エンジンのフィ－リングが軽とはかけ離れた上質な感じで気に入っています
2014.8.16
- 総評
- あまり同じ車種に合わないのでかえって満足。エンジンのフィ－リングが軽とはかけ離れた上質な感じで気に入っています
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 燃費がそれ程伸びないのと、収納が多い割に使い勝手が良くない（それぞれが小さすぎて）
- 乗り心地
- シ－トは高給で軽とは思えないがやや座面が浅い。インパネ等のビビり音が残念
-
ラッパ手さん
グレード：G_4WD(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
燃費が良い、軽でも高級感がある、普段乗りには十分な走行性能。
2013.7.20
- 総評
- 燃費が良い、軽でも高級感がある、普段乗りには十分な走行性能。
- 満足している点
- 2006年式 タントカスタムRS 4WDからの乗り換えですが、普段乗りでは、前車と遜色ない走行性能で、概ね満足しています。内装の質感も良いです。燃費は平均、16～17㎞程。もう少し伸びて欲しいですが・・...
- 不満な点
- 四駆ノンターボなので、仕方ないが、やはり山道、高速等では、パワー不足を感じる。冬場の降雪を考慮してチョイスしましたが、大雪になるのは数回あるか無いか、ウインタースポーツもやらないので、2駆ターボでも良かっ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ロードノイズが気になる。しっかりとしたデッドニングができないか。
2013.5.1
- 総評
- ロードノイズが気になる。しっかりとしたデッドニングができないか。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- やはり軽自動車
- 乗り心地
- ロードノイズがひどい。やはりデッドニングが必要。これから取り掛かるぞ
-
otonotonさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
軽自動車にしては少し高価だが4人ゆったり乗れ、座り心地も良い。 キビキビ感はないが、しっかり走る。 4人で大阪から横浜まで行って来ましたが.往復で
2013.4.21
- 総評
- 軽自動車にしては少し高価だが4人ゆったり乗れ、座り心地も良い。 キビキビ感はないが、しっかり走る。 4人で大阪から横浜まで行って来ましたが.往復で1100K、高速道路でも普通に走れ、快適にドライブでき...
- 満足している点
- 走行性能、70kまで、軽く出る。 ターボは、高速の合流や、山道で力を発揮する。 広い座席スペース、圧迫感のない空間。 個性的なフェイス。明るいヘッドライト。 トールタイプだが、フロントスタピライザ...
- 不満な点
- 〇燃費は良いとは言えない・ターボというのもあるけれど・ 〇小回りは軽の中では良いとは言えない・15インチタイヤというのもあるけれど・・・。 〇ブレーキが緩いって感じなので慣れが必要・・。 ○つかいか...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
このクルマの最大の特徴はリアシートの出来の良さにあり、ここへ座ると軽自動車であることを忘れてしまう。また、同じ車にあまり遭遇しない点も個人的には良い
2013.3.10
- 総評
- このクルマの最大の特徴はリアシートの出来の良さにあり、ここへ座ると軽自動車であることを忘れてしまう。また、同じ車にあまり遭遇しない点も個人的には良い。トータルで考えると大人タントコンセプトで作られたこの車...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- とくに大きな不満は無いが、中途半端な高級感の演出が悪いのか内装の使いかっての悪さ。（ドリンクホルダーが他のダイハツ車となぜ同じにできなかったのかその他）
- 乗り心地
- 15インチタイヤを装着しているのでこんなものかと思う。 14インチのスタットレスではまあまあ。
-
Sousuke(｡･ω･)ゞさん
グレード：G(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
軽自動車とは思えない室内空間がすばらしい。 街乗りには最高にいいクルマです。 次もまたこの車に乗りたいです。
2013.1.5
- 総評
- 軽自動車とは思えない室内空間がすばらしい。 街乗りには最高にいいクルマです。 次もまたこの車に乗りたいです。
- 満足している点
- 落ち着いた感じの広い室内
- 不満な点
- 高速では、パワーがないので4000rpmは回ります。
- 乗り心地
- -
-
お住職さん
グレード：-
乗車形式：同乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
親の車です。 今までアルデオで年寄りを乗せていましたが、色々ガタがきて親の意見を取り入れた結果エグゼになりました。 人気がないのかあまり見
2012.9.8
- 総評
- 親の車です。 今までアルデオで年寄りを乗せていましたが、色々ガタがきて親の意見を取り入れた結果エグゼになりました。 人気がないのかあまり見かけませんが良い車だと思っています。
- 満足している点
- シートの厚み。普通車からランクを落としても問題ないクオリティ。 ターボ＋CVTで乗り心地も悪くない。 ﾀﾝﾄはｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰなのに対してエグゼは運転席前にメーターがある。 なかなかすれ違わない...
- 不満な点
- RSにしかターボがない事。 車体価格が高め。(ナビ等をつけると200万近くなる) ホコリが付きやすいシート。 無駄なイルミ(せめて下は普通の収納boxにして欲しかった)
- 乗り心地
- -
-
隣のモズクさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
なんやかんやで満足してます。パーツもタント流用が結構出来ると思うのでパーツ不足もそこまでこまらないかと、ただ今から買うとアイドリングストップが標準で付
2012.7.19
- 総評
- なんやかんやで満足してます。パーツもタント流用が結構出来ると思うのでパーツ不足もそこまでこまらないかと、ただ今から買うとアイドリングストップが標準で付いてくるので、それが邪魔なぐらい。飛ばしたいならムーブ...
- 満足している点
- なんといっても広いそこらのコンパクトカーよりも広く感じるかも・・・大人4人くつろげるもだてじゃない、大人4人乗ったら遅くてしょうがないと思うけど・・。RSの純正６スピーカ仕様車ですが十分な音質だと思う、低...
- 不満な点
- 訂正版～NAの軽に乗ったら、遅い思ってた自分の車が速く感じました。６０ぐらいまでならスイ~といきます、社外品のルームミラーも左端に寄せれば運転席側のバイザーには当たらないです。あとは車高がかなり高いぐらい...
- 乗り心地
- -
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