ダイハツ タフト ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

初めての軽四、色々とカスタムしています。

2022.3.21

総評

総合的には、楽しい車で、そのうえ手ごろな価格で最高。

満足している点

運転していて楽しい。

不満な点

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乗り心地

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パワー特性が意外とある。

2022.3.20

総評

普段使いで、山坂多い静岡東部地区は最高にいい。

満足している点

KFのターボエンジンは2台目で走行してるイメージは大体掴んでましたが、今回のD-CVTはなかなか秀逸。 ダイレクト感、パワー感は残しつつもCVTなので低回転では安定してる。正直面白いです。 電動パーキ...

不満な点

荷室はやはり狭い…そういう部分はハイトな軽ワゴンには敵わない。 ハンドルアシストが頻繁すぎる。

乗り心地

タイヤの扁平率がキャストスポーツと比較すると厚いので柔らかい分吸収はいい。 16インチ標準のキャストから比べると乗り心地は格段に良くなっている。 ただし、ダイハツ車の乗り心地は割と硬め設定なので…ゴツ...

あとひと押し……！

2022.3.19

総評

普段使いからちょっとした遠出やアウトドアまで、かなりの範囲をカバーできるいいクルマだと思います。 ただ、まだまだ詰めの甘さは感じられるので、今後のアップデートや改良にも期待です。

満足している点

なんといってもガラスルーフ。 軽ならではのコンパクト感を感じさせない開放感はとても気持ちがいいです。 それと意外とパワフルなエンジン、音も低めで耳障りな感じはあまりしません。 後ろに人を乗せることが...

不満な点

スマアシが結構おバカ。左カーブを走行中、対向車が迫ってくると衝突すると勘違いしてブレーキかけたり、白線と雪の轍を勘違いして余計なアシストしたりします。あと、レーダークルーズもイマイチ。車間を詰めてからブレ...

乗り心地

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個性重視でドンピシャの車

2022.3.18

総評

ガラスルーフが最高に気持ちいい

満足している点

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不満な点

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乗り心地

硬め

最近の軽はすごかった

2022.3.7

総評

燃費いいし高速でも結構走りますし、若い方にはピッタリな車かと思います。軽ですから衝突安全性は弱いですが、普段乗りしているバイクに比べたらはるかに安全で快適かと思います。いい車です。

満足している点

電動Pブレーキ、ブレーキアシスト、オートビーム、フロントシート

不満な点

シートベルトをつけないと動かないところ。アクセルを踏まないと進まないところ。全体的にフラフラしているところ。

乗り心地

フロントシートは座り心地が良い。ハスラーよりサスはしっかりしているようだが、それでも段差での揺れは大きい。

スタイル重視です。NAでもそこそこ走ります。

2022.3.3

総評

不満は特にないですよ。ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ最強の一品と言えるでしょう。

満足している点

乗り味は硬めでスポティーな印象です。燃費も良くていい車ですね。生涯４代目の車でこれが最後の愛車になると思います。安全性能が現在最高の車なので安心して乗れるのもイイですね。

不満な点

荷室が狭いですね。後部座席を倒せば広大ですが・・・トランク下部の物入が物足りないですね。後部座席後方もかなり狭いです。軽だから仕方ないですね～（笑）。

乗り心地

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楽しい！

2022.3.3

総評

ターボモデルなので加速がスムーズで流れに乗りやすい。 足回りはほどほどの硬さ、小さな段差はサスがきっちり吸収してくれる。 軽とは思えない乗り心地で良いです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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これが軽自動車？？すごい進化です！！

2022.2.27

総評

クルーズコントロールのシステムなどの電脳化はすごいですねー。びっくりです！また、北海道燃費ですが、22km/L。本当に素晴らしい。 　乗り始めて10ケ月、燃費は純正タイヤで24キロ、ナンカンのオールテレ...

満足している点

運転席の座りやすさはすごい！そして、燃費の良さ。トルクの太さは普通車なみ。コーナーリングランプ。

不満な点

ガソリンタンクの容量30リットルしかない。でも、北海道の田舎道なら500kmは走るけど、、、

乗り心地

サスの受け止め方はすばらしい

雪道に強い車

2022.2.25

総評

雪国ぴったしの車。これが軽自動車と驚くほど普通車に負けない馬力の車ですね。

満足している点

軽四の割には雪道に非常に強くて重心が安定しまくっている。暴風が吹いても常に重心が安定している点では本当に素晴らしいです。軽自動車と言えないほど普通車にそそのかされます。山のふちに住んでいるのに急な坂道を走...

不満な点

重心が安定している半面が室内が非常に狭い事は難点ですね。

乗り心地

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乗っていて楽しいクルマですが・・・。

2022.2.20

総評

NAのＧです。ちょうど乗り始めて１ヶ月経ちましたが、街乗り中心で高速はまだほとんど走っていません。前車は軽ターボでしたので、最初は力不足を感じましたが、最近は慣れてきました。登坂などはアクセル全開...

満足している点

運転していて楽しいです。スカイフィールトップから空が見えるのも気持ちよく、運転していて気分が上がります。直進安定性もよく、メーターの速度より運転していてスピード感がなく、緊張感なく運転できます。

不満な点

乗り始めて2か月が過ぎ、欠点も見えてきましたので、追記しました（3/22追記） 乗り心地が悪くて2時間以上乗っていると振動で体に疲労がたまります。シートの形状も体に合わず、助手席でも2時間以上座っている...

乗り心地

足回りは少しコツコツしますが、不快な感じはないです。ただし2時間を超えると疲労が体にたまります。

開放感最高

2022.2.20

総評

軽ならこれ

満足している点

ガラスルーフ

不満な点

リアシートを畳んだ時の広さ

乗り心地

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割と気に入ってる

2022.2.19

総評

ノーマルでも、いじってもどっちでもよい好みのスタイル。

満足している点

四角い

不満な点

MT設定がない、ルーフの硝子はいらない。

乗り心地

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割と気に入ってます

2022.2.13

総評

ボチボチいじくっていけそうな車なのでこれからも楽しく乗っていきたいです。

満足している点

形が好きです。角ばってるところｗ

不満な点

マニュアルが無い、天井の硝子要らない。。。

乗り心地

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無骨だけどイケてるスタイル

2022.2.9

総評

２人乗車がほとんどなのでラゲッジスペースの狭さもリアシート倒せば問題なし！ 外観は大満足で、走行性能もターボで楽々、今の自分には充分な相棒です！

満足している点

免許取得後に初めて買った新車のA175Aランタボを思わせる様な角々スタイルに平らなボンネット、スカイフィールトップから見る景色。

不満な点

分かっていたけどラゲッジスペースの狭さ(特に４WDは深さも少なめ）

乗り心地

若干硬めだけれど、車の性格に合っている感じで気になる程ではない。 高速でそれなりの速度で巡行しても室内は静かな方だと思う。

これから色々カスタムしたいと思います。

2022.2.5

総評

コストパフォーマンス最強で不満はありません（笑）。

満足している点

ダイハツ販売店がネットに出す前に実車を観て購入しました。 中古ですがオプション満載で、純正9インチナビ/ドラレコ/ETC、 Mad Style (ダークメッキパック)のTAFT-G(フォレストカーキ)...

不満な点

Honda S-MXからの乗り換えです。普通車からの乗り換えなのでターボなしモデルなので・・・パワー不足は感じますが、維持費が安いので仕方ない所ですね。 TAFT-Gターボの中古を探していましたが・・・...

乗り心地

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良い車

2022.1.31

総評

不満な部分もありますが個性があって良い車と思います。 独り身なので室内空間もこれで充分。買い替えてよかったです。 １５年乗ったエッセはほのぼのとした独特の世界観があってお買い物車として良い車でしたが、...

満足している点

◆ターボ車ということもあって坂道や高速道路も楽。 ◆形が良い。スカイフィールトップも良い個性だと思います。 　下ぶくれの顔はダイハツっぽくて良い。 ◆オートライトは便利。 ◆シートが軽としては良い...

不満な点

〇最小回転半径が４.８メートルと軽の中では大きめでエッセより取り回し悪い。 〇エンジン止めるとパワーウインドウが動かせない(エッセでは動いたのに...)。 〇ボンネットや屋根が水平に近いからか上に水が...

乗り心地

不満を感じたことはないです。

ソロキャンに行くために買い換えました！

2022.1.30

総評

イジリ甲斐もあって楽しい車です。

満足している点

軽だから細い道でも小回りが聞いてＯＫ！ ターボだからソコソコ走る。 ４駆だから少々の悪路もＯＫ！ 気兼ねなくアチコチいじれる。

不満な点

軽だから狭くて車中泊には向いてない。 前車のハイブリッドに比べて燃費が悪い。

乗り心地

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アウトドア

2022.1.22

総評

燃費が良く、操作性も気に入ってます。特にシートが肉厚なので座り心地が良い。中間グレードでも、シートヒーターが付いているのは驚きです。

満足している点

個性的なデザインと最新技術

不満な点

若干視野が狭い

乗り心地

最近の車は静かです★

エクステリア

2022.1.17

総評

エクステリア

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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高速道路を使わないならターボは不要

2022.1.12

総評

おすすめグレードは？で調べるとほぼ全てGターボ。12万高いが4万強の追加装備があるから実質8万弱というが、結局4万強の追加装備を使う機会なんか高速を走るとき以外は無いと判断。 私の場合は軽自動車で高速を...

満足している点

NAでも一般道なら何の問題もない デザインがタフなイメージ 勾配7％でもぐいぐい登る ソロ・ペアキャンであれば十分な積載スペース

不満な点

運転席周りの収納が少ない 上方の視界が若干悪い インチダウンできないと言われた

乗り心地

少し硬めだと思います。ただ、全高がそこまで高くないので、比較的酔い難いのではないでしょうか。