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ダイハツ タフト のみんなの質問 (111ページ)
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タフトGグレード（NA）を購入しようと思ってます。休日には坂を登ったり、高速を長く走ったりすると思いますがターボが必要というわけではないですよね？なくてもぶっちゃけ余裕で走りますよね？
2021.11.1
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ベストアンサー： NAの良い点…オイル管理がズボラでもまぁまぁ長持ち。燃費がほんのちょっとだけいい ターボの良い点…パワーがある。NA比較1.5～1.7倍 まぁNAとターボだとパワーは明らかに差があります。しかし燃費はそれほどでもありません。 理由はパワーがあるからアクセル開度が少なくでき加速したい時も全開時間も短くできるからです。 デメリットはターボはオイル管理がシビアってだけかな？ちゃんと5000km...
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タフトのカスタムについて質問です。 Gターボのメーター周りのオレンジ色の部分を塗装したいのですが、メーターを取り外したら売却時に走行距離疑義車として扱われ値段が落ちるなどのデメリットはありますか？ ま
2021.11.1
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ベストアンサー： 改造車として売却時にマイナスになると思います。 外す云々より塗る方です。 外した=何かした=持ち主に聞く ってなると思うのでまぁ隠してもばれますのでどう転んでもマイナスにはなると思います。 ただメーター外した程度でそれほど価値が変わるかなぁ？ってのはあります。 まぁ安全牌ならディーラーで整備記録をつけて外してもらうのがいいかと思います。 昔はメーター外しても走れたので知り合いで外して持...
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2021.10.31
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ベストアンサー： 色の名称が異なりますから別の色でしょうね。どういう風に違うのかはわかりませんが、同一でないことは間違いないでしょう。
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車にカミナリが落ちてもボディーからタイヤに流れて地面にいくので乗っている人は大丈夫みたいですが例えばダイハツのタフトのような上がガラスになっていたらどうなんでしょうか？ フロントガラスに落ちたと...
2021.10.28
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ベストアンサー： 落ちる事を前提条件としても、ガラスや樹脂以外の金属フレームに対して落ちますし、雨などで濡れていて表面を伝って地面に落ちるので、落ちて中に乗っていても問題ないんです。 タフトのようなと言われても、ガラスしかない屋根してませんよね。 電気を通さないのでガラスには落ちません、何かの勘違いでしょう。 また、タイヤは電気を少しは通します。 静電気を逃がしやすい設計をしているのが、現代の一般的なタイ...
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今色々な車が増えている中でおすすめのSUVがあれば教えて欲しいです！
2021.10.18
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ベストアンサー： SUVといっても何を重要視するかによって変わります。 中身スカスカでもいいから高級感が欲しければハリアー。 人数や荷物載せたいとか、車中泊考えたらデリカD5。 4WDの性能重視ならフォレスターとかXV。 トヨタにこだわりたいならRAV4。 維持費重視ならタフトやハスラー。 マツダ信者ならCX-5。 家電使いたいならアウトランダーPHEV。 お好きなのどうぞ。
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車の走行中にテレビ画像が映るようにしたいです。 現在は、車を止めサイドブレーキを引かないとテレビが映りません。 ディーラーで見れるようにしてもらうにはいくらくらいかかりますか？
2021.10.29
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ベストアンサー： 今年ダイハツ・タフトを購入して 乗っている者です ダイハツ系販売店で新車購入時にキャンセラーの相談をしたら 「かなり割高(約3万円)ですが、メーカー指定の物が 取り付けられます」 「それ以外のキャンセラーは規定で付けられません」 という事で ダイハツ純正の9インチ・ディスプレイオーディオに メーカー指定のキャンセラーを取り付けてもらいました (キャンセラーの型番を後で調べたら 部品自体は...
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ダイハツ タフト グレードXに装着できるベースキャリア・ルーフキャリアってありますか？
2021.10.20
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ベストアンサー： TERZO INNO THULE 不適合です。 恐らくもう適合商品は発売しないでしょう。
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ダイハツ タフトに 155 65 14のスタッドレスタイヤを 履かせても大丈夫ですか？
2021.10.13
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ベストアンサー： タフトのインチダウンは気をつけた方がいいよ。 アルミによってはリアにある電子パーキングの部品に当たる事があるから、本当に履いて当たらないか要吟味した方が良い。 タイヤは155/65R14でも車検は通るけど外径が純正（165/65R15 ）と結構変わるのでスピードメーターが狂うと思うよ。 これから買うなら155/70R14の方が良いと思うぜ。
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電動パーキング装備のタフトより、ライバル車の足踏み式のハスラーの方が売れてます。電動パーキング装備のNワゴンもあまり売れてません。電動パーキングってそんなに良い物でもないんですか？
2021.10.16
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ベストアンサー： 電動Pの利便性 1.ボタン操作一つでサイドブレーキがかかる 2.ブレーキホールド機能が備わり、信号待ちではブレーキを 離しても自動でブレーキが保持される（ブレーキランプも点灯） 3.ACC付きの車両だと、全車速追従型となる（停止保持機能あり） ご指摘の車種は軽自動車なので、価値観の違いだと思われます。 軽自動車は普段の足（買い物や通勤）として利用される方が多く、 そこまで機能性を求...
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