タフト、ハスラー、クレアクロスオーバーで迷ってます。 20代女性です。 中古で購入を検討。 用途は通勤やお出掛けなど。 キャンプや車中泊はしないです。

Question

ハスラーとクロスオーバーは同じだと思いますが、全てが全く同じなのですか？？違うのはエンブレムだけですか？

・それぞれのメリット、デメリット
・それぞれの購入価格と維持費の目安
・メリットデメリット含めて買うならどれを選びますか？
を教えて頂きたいです。
1つのみでも大丈夫です。
車に詳しい方や、実際に乗ってるもしくは乗っていた方、1度でも乗ったことがある方のご意見お聞きしたいです。

Answer 1

フレアクロスオーバーはハスラーのOEMだからエンブレム以外はハスラーと同じです。
マツダの販売店とお付き合いがあるとか、スズキとマツダで相見積もりを取ったらマツダの方が値引きが多いみたいな理由がなければフレアを選ぶ必要は無いと思います。

タフトのメリットデメリット
メリットは何と言ってもスカイフィールトップでしょうね。
オープンカー並みに解放感があります。
四季を身近に感じられるので通勤も楽しくなると思いますよ
（夏は暑いですがｗ）
それとハスラーにない電動パーキングブレーキがあるので通勤時の信号待ちや渋滞時にブレーキを踏み続ける必要が無いので疲労が軽減されます。
走行性能は足回りが固めな分だけ、高速道路や曲がりが多い山道では有利です。
デメリットは後席の居住性でしょうね。
広さ的には充分なんですがリクライニングやシートバックテーブルがありません。
シートスライドも無いので4人乗車時に4人分の手荷物を積むために荷室を広げるみたいなシートアレンジが出来ません。

ハスラーのメリットデメリット
タフトとは逆に後席の居住性とシートアレンジの豊富さがメリットですね。
後席に人をよく乗せるならハスラーの方が有利です。
それとタフトにはないマイルドハイブリッドがあるので燃費が良いです。
（４WDターボだけ僅かですがタフトの方が燃費が良い）
煩わしいアイドリングストップからのエンジン始動も滑らかです。
（タフトはアイドリングストップが無い仕様もありますが）
走行性能は足回りが柔らかめな分だけ、街乗りでは有利です。
尖ったタフトに対して優等生的なハスラーはデメリットというのは無いのですが敢えて上げれば電動パーキングブレーキがないってことでしょう。
（タフトはオートホールドを利用すればパーキングブレーキは全自動、ハスラーは足踏み式のパーキングブレーキです）

それぞれの購入価格と維持費の目安
新車価格はタフトの方が20万円くらい安いです。
中古車価格も似たようなものでしょうけど、ハスラーの方が発売が早く販売台数も多いので選びやすいでしょう。
維持費は燃費が良い分だけハスラーの方が良いですが、ハスラーはマイルドハイブリッド用のバッテリー交換費用が高いです（約10万円）
寿命は10年10万キロと言われているので低年式の中古車を長く乗りたいなら注意が必要です。
（交換となると節約したガソリン代より高くなり赤字の可能性も）

自分もタフトとハスラーを試乗比較しましたが、スカイフィールトップの解放感に一目ぼれしてタフトを選びました。
まあ、メリットデメリットは色々ありますが、結論としてはデザイン（四角でクールなタフト、丸くて可愛いハスラー）の好きな方を選んだ方が後悔が少ないと思います。

※ミスを修正して再回答

質問者からのお礼コメント

皆さんご回答頂きありがとうございました。
個人的にはタフトが優勢でしたがデメリットも耳にしていたので、迷っていましたが、タフトに乗っているという方が多く見られたのでタフトの購入を視野に入れたいと思います。

BAは両者のメリットデメリットを細かく教えてくださった方にさせて頂きます。

Answer 2

嫁がタフトに乗っています。買い付けは私がしまし。私が乗った感想は、
タフトは、居住性は、余り良くありません、シートアレンジもほぼありませんが
足回り、装備、はグレード下のXでも
街乗りなら十分で、わたしは、未登録車を139万で購入しました
燃費は、街乗りリッター15ぐらい
高速なら22ぐらい行きます。
ハスラーは、居住性は良い反面
やはり値段が高かったので
タフトに、しました

Answer 3

タフトに乗ってるものです。(ノンターボ)
購入理由は、サンルーフです。昔から欲しかったので。友人は、ハスラーに乗ってます。助手席に乗せてもらいました。。タフトの最大の特徴、サンルーフは、空や上の景色が見えるのは、楽しいです。天気をの良い青空は、最高です。ただ、夏は、熱を持ち開けることはないですよ。それと、本などを読む時、室内がすごく明るくなり、最高です。
自分のイマイチな点は、サスペンションが固く、悪い路面だとトラックの様です。あとは、直進性、カーブ等走行性も良いです。ハンドリングコントールもし易く、狭い駐車も簡単。ハスラーは、もっとサスペンションが柔らかいですね。サンルーフに興味がある人なら、軽自動車では、タフト一択ですね。

Answer 4

両方ともすごく良い車だと思いますが。
それぞれのメーカーで試乗された方が良いのでは？
ハスラーは サイズもハスラーのが大きいと思っていたが、試乗すると
狭い と思いました。 感覚的にです。
運転は両方とも運転しやすくて 良かったです。
試乗された方が良いですよ。
思ってたのと 違う とか
運転のしやすさ とか 人それぞれなので

メーカーの試乗をさせてもらいましょう。
別にそこで買わなくても、メーカーは試乗する為に
試乗車を用意していますから。

Answer 5

ハスラー、フレアクロスオーバーのメリットはやはりシートアレンジの多彩さでしょうか？

タフトの二列目は簡易的な折り畳みしかできません。
シートの角度も位置も調整できないため
２列目の使い勝手快適性はハスラーが勝るでしょう

例えば荷物がなく、４人乗りで乗りたい場合は
二列目を最後方までスライドさせ足元を広くすることもできますし
シートを倒し、リラックスもできます。
逆に荷物があるときは前にシートをずらし荷室を確保したりとフレキシブルに使用ができます。

二列目を収納したときの荷室のフルフラットは同じですが
ハスラーの場合助手席がギミック付きです。
助手席の座面を跳ね上げ背もたれを前に倒すと助手席を含めた
広大なフルフラットが実現します。
ホームセンターで長物を買った際とても助かります。

また、一列目の背もたれを一列目、二列目の間に倒し入れたリラックスモードですが、こちらも二列目をリクライニングできるハスラーの方が
自由度が高いと言えるでしょう。

タフトは二列目を簡易的に仕上げ
目玉のスカイフィールトップも運転席がメインなので
ドライバーを中心に考えた車で

ハスラーは4人乗りとそれ以外の用途でも使いやすいように考えた車といった感じです。

Answer 6

ハスラーとフレアクロスオーバーはエンブレムと名前が違うだけで、フレアクロスオーバーはスズキの製造マツダのブランドで販売しているクルマです（OEM）
フレアクロスオーバーはハスラーの偽物扱いされて中古ではこの方が安い場合があります。

私は現行初期型ハスラー乗りですが、購入するときに、後発のタフトも検討しましたが、後席も使う場合があり、タフトのリヤシートが狭くハスラーの方が広くスタイルも気に入ったのでハスラーにしました。
タフトはハスラーにはないガラスルーフ（開かない）と電動Pが付いていて、これらを踏まえて結局の所、最後は好みになってしまうと思います。
なお、2024年12月現在、ハスラーの方が売れているようです。

Answer 7

ハスラーとフレアクロスオーバーは同じ車と考えて構いません。
ハスラーの利点はリアシートがスライドするところ(トランクの広さを調節出来る)、タフトの利点は電動サイドブレーキとオートホールド(信号待ちでブレーキから足を離してもOK)が付いている事です。
私ならオートホールドは必須、なおかつ後ろに人を乗せる機会が少ないのでタフトにします。