ダイハツ タフトの購入を検討しています ACC（アダプティブクルーズコントロール）がいまいちだとの意見がネットによくあがっていますが、実際に使用している方の感想をお聞きしたいです

Answer 1

まず自動運転レベルのACCと比べて、マップの情報が無いので前走車を追尾している時はコーナーや出口でも減速してくれますが。単独で走行中は設定速度で走るため自分でブレーキを踏む必要があります。
車間距離設定が三段階ありますが長い設定だと割り込みされやすく、短い設定だとブレーキを踏むタイミングが人間よりワンテンポ遅く感じられます。
まあ、こういうものだと慣れれば問題無いのですが所謂カックンブレーキという奴ですね。
良い点というのは渋滞のノロノロ運転です。
この場合は低速ということで前期の欠点が無くなりまし、ライバル車のハスラーと違ってタフトは全グレードで電動パーキングブレーキを採用しているので両脚が完全にフリーになります。
高級車のACCみたいに自動で再発進はしないのですが、前走車が走り出すとアイドリングストップが自動で解除されメーター内にお知らせが出るので、ハンドルのボタンを指で押せばスムーズに発進してくれます。

ここまでは高速道路の話ですが、渋滞がこんなに楽ですと一般道路でも使ってみたくなります。
そうなるときついコーナーだと前走車を見失ったり、特定の条件（陸橋の下の交差点みたいな）だとスマアシの衝突警報で出るまで自動でブレーキがかからなかったりと色々問題が出てきます。
しかしラッシュ時の渋滞や制限速度+10kmの単独走行は本当に楽なので、ACCを信用せず常にブレーキに足を置いとくような運転をしていれば一般道路でも有効利用が可能ですね（メーカーは推奨していないので完全に自己責任です。）

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました
ありがとうございました