タフトGターボ 4wdとハスラーハイブリッドXターボ4wd

Question

どちらがいいと思いますか？

燃費や走り値段色々な観点からどちらがいいかお願いします。
当方青森に住んでおり片道約50分ほどの通勤に使いたいと思っています。プライベートでも使います。
よろしくお願いします。

Answer 1

ハスラーよりタフトが後発なので、後出しじゃんけんで先に出した車より劣る車は作らないですよね？

なので、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能、スカイフィールトップなどで差をつけてるタフトが推しとなりますよ！
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/05_comfortable.htm

Answer 2

我が家もタフトとハスラーを比べました。
タフトの良い所はとにかく安全装備が大変すばらしい所です。
良くない所は、後部座席の中央に凸がありつまずくと危険なので、
室内空間が広いし安全装備も十分なので広々としたハスラーにしました

Answer 3

今年の4月にタフトとハスラーの相見積もりを取って両車の試乗もしました。

ハスラ―の良かったところ
マイルドハイブリッドで燃費が良い。
後席はスライド＆リクライニングでアレンジし易い。
パドルシフトがある。

タフトの良いところ
電動パーキングブレーキのおかげでACCで自動停止した時にブレーキを踏む必要が無い、一般道での信号待ちの時にもブレーキを踏む必要が無い。
シートのサポート性が良いので疲れない。
何よりもスカイフィールトップの解放感が凄い！

良く言われるように外観はタフトが角ばって男性的、ハスラーが丸目で女性的、
走りはタフトがやや硬め、ハスラーはやや柔らかめ、
この辺は好みの問題ですね。

基本的に通勤などで燃費を重視、後席にも人を乗せるなハスラー
普段は1人か2人で前席重視、スカイフィールトップが気に入ったならタフト以外に選択肢が無いってところでしょうか？

自分の住んでいる地域はあまり雪の降らないのでタフトの2WDを選びましたが、4WDで比較するとタフトはグリップコントロールだけですが、ハスラーはヒルディセントコントロール、グリップコントロール、スノーモードと機能的にはハスラーのほうが有利ですね。（その代わり、タフトは２WDにもグリップコントロールがついています。）

自分は後ろに人をほとんど乗せない、スカイフィールトップがお気に入りということでタフトを選びましたが、迷われているなら両車の試乗をお勧めします。

Answer 4

私はその2台を候補にしてハスラーを買いました｡
タフトは後席のリクライニングが出来ない､アイドリングストップの再始動時のショックがウザい､グラスルーフから伝わる熱で暑い､見た目がハスラーの方が好みだったのが理由ですかね｡
ナビはハスラーの純正9インチナビが安くて使い勝手が良かったです｡
あとスズキなので値引きが大きかった(今は新車不足でそれ程引いてくれないと思います)

ただハスラーのマイルドハイブリッドはISGってのを使っているんですが､ここに使われるISGベルトを数年毎に交換しておかないと切れたら走行不能になります｡