ダイハツ タフト のみんなの質問

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軽自動車でオフロードを走りたいです!

オフロードを車で走りたくて、4躯の軽を考えています。
真っ先に思い浮かぶのはジムニーですが、ジムニーは新車だと高いし半年待ちとかなので、ジムニーなら5年落ちとかの中古を考えています。

それかタフトなど普通の軽自動車の車高を上げ、 タイヤを履き替えればそこそこの走りは出来るのではないかと思います。

しかし横置きエンジンですし、オフロードの為に作られた車ではないので、オフロードにはあまり向かないのか?

どうでしょう??

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ベストアンサーに選ばれた回答

添付画像のような「整地されたオフロード」なら、ハスラーやタフトどころかアルトの二駆でも走れますね。
エンジン横置き(FFベース四駆)の問題点はエンジン搭載位置。
まずエンジン下(ATならトランスミッション下も)を覗いてご覧なさい、フロントオーバーハングの最低地上高にオイルパンがありますよ。
こいつを破損したら機関全損ですから、取り敢えず軽くジャッキアップ出来るくらい頑丈なアンダーガードは必須です。
バンパーを外して見ると、思っている以上にラジエーターが低い位置にあるでしょう。
これも破損したらエンジン壊しますから、前端まで伸びたアンダーガード(スキッドプレート)かバンパー下端にガードパイプなんかが要るでしょうね。
ボディ下を覗くと、フロアと同じ高さに燃料タンクもあります。
これは問答無用に危険なのは判ると思いますのでアンダーガードは必須ですよね。
後ろに回るとマフラー出口が低い位置にありますが、そのままでは坂道登れずに後退した時に地面に刺さります。
マフラー出口に土が詰まればエンスト、再始動不能ですから、何らかの対策は要ります。
他にも引っ掛けたり打ち上げたりしたらヤバい部品は沢山ありますが、代表的な部位だけチョイスしました。
それだけ対策しても、キレイに整地されたオフロードくらいでやめといたほうが無難ですがね。

その他の回答 (6件)

  • タフトの車庫上げてタイヤ変えてもオフロードは無理です。
    嵌ったら先ず抜け出せません。

    そもそもジムニーはクロカン車なのに対してタフトなどは街乗り車なので、元々の構造や機能が違います。

    あと、エンジンが縦置きだろうが横置きだろうがオフロード走行には何の関係もありません。
    重要なのは足回り&機能です。

    タフトとか使うなら4駆の軽トラの方が圧倒的にマシですよ。

  • ツルシのままだって若さと情熱とスマホがあれば大丈夫
    知らんけど
    とりあえずヤフオクで動きそうな軽トラを
    手に入れてはじめてみてはみては?

  • どのくらいのオフロードかにより
    ちょっとした砂利道程度ならタフトでも走れますが、YouTubeで見るような林道や山、川を走りたいならジムニーか軽トラ、パジェロミニです。

    日本の林道や山ってとても狭くてジムニーシエラ(普通車)では入れません。災害にはランクルでしょうが、林道は走れません。

    そうなるとジムニーか軽トラ、パジェロミニになります。

    ちなみにjb64(新型ジムニー)はブレーキLSDという高性能なシステムが付いてますので、滑ることなく走れます。
    jb23(一つ前)は何も付いてませんので練習には向いてますね。パーツも安いので壊しても安心です。
    個人的にはjb23をおすすめします。

  • 生産終了した車ですが、ダイハツのテリオスキッドなんて如何でしょうか?

    この車は、エンジン縦置きのFRベースのフルタイム4WDで
    (一応、2WD車もありますが…)
    4WDシステムはセンターデフにデフロックを搭載した
    昔ながらのスパルタン仕様です

    また、ボディ剛性もビルドインラダーフレーム方式が取られており
    モノコックボディにラダーフレームが溶接してあり
    非常に高い剛性力を持っており、悪路走行においては
    ジムニーに引けを取りません
    (一応、こんな車です)

    https://bestcarweb.jp/news/117791

    価格は今なら中古で100万円以下で手に入れられます

  • タフトだとスタックした時に脱出する能力がないです・・・

    なので、砂浜に下りてスタックしたらタフトだと、トラクターとか重機で引っ張り出してもらうしか脱出する手段がないです。


    またタフトはビスカスカップリングがベースなので、スリップしてから4WDになるのでジムニーよりかなり早い段階でスタックします。


    > しかし横置きエンジンですし
    別に関係ない、4WDシステムが堅牢なら、エンジンが横向きでFFベースだろうとFRベースだろうと差はない、F50:R50の固定配分が出来ればそれでいい。

  • しかし横置きエンジンですし、オフロードの為に作られた車ではないので、オフロードにはあまり向かないのか?

    生活4WDと考えては・・・・・・

    質問提示内容・添付画像・・ご参考になれば・添付画像・拡大が可能

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