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ダイハツ ラガー グレード・価格・口コミ情報

ダイハツ ラガー 新型・現行モデル
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車体寸法
（全長×全幅×全高）		 3770×1690×1840mm〜
4095×1780×1920mm		 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2765cc

概要

操縦性や乗り心地を改善

サスペンションをフロントがダブルウイッシュボーン、リアが5リンクコイルに変更。同時にトレッドを大幅に拡大することで操縦性および安定性、乗り心地を改善した。全幅の拡大に伴いフロントグリルなど外観も一新。安全装備の充実なども同時に実施された。（1993.4）

3つのルーフが選べる本格4WD

1984（Ｓ59）年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。（1987.9）

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ラガー 1993年4月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 ラガー

レビュー ラガー

平均総合評価 3.8点（12件）
走行性能
2.5
乗り心地
2.0
燃費
3.0
デザイン
4.5
積載性
3.5
価格
2.0

  • 武骨

    2021.6.28

    jimunyan jimunyanさん

    グレード：レジントップ_EL_4WD(MT_2.8) 1990年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    被る事なし
    不満な点
    色々な所がガチャガチャうるさい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 古い車です。

    2021.2.7

    0917amane 0917amaneさん

    グレード：- 1990年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    乗っている人が少ない。
    不満な点
    交換部品がない。
    乗り心地
    ハネまくります

    続きを見る

  • 万人向けで無いかもしれ無いけれども、使いやすい。

    2017.9.30

    hiro_sap hiro_sapさん

    グレード：- 1990年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    N-F75V。レジントップ丸目貨物車。 小さなサイズ。フェリーだと、4m未満の料金。 その割に、レジントップのおかげで荷室が広い。 全体的に構造が単純なので修理しやすい。 タイミングベルトが無い。 運転席下のダルマヒーターが、暖かい。
    不満な点
    ４輪ともリーフリジットのために乗り心地が悪いし、ハンドリングも慣れが必要。 まぁ、すぐに慣れると思うけど。 OHVのため、回らないエンジン。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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ダイハツ ラガー
平均価格 80.0万円
平均走行距離 240,000km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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