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ダイハツ ラガー 新型モデル
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ダイハツ ラガーの概要

操縦性や乗り心地を改善

サスペンションをフロントがダブルウイッシュボーン、リアが5リンクコイルに変更。同時にトレッドを大幅に拡大することで操縦性および安定性、乗り心地を改善した。全幅の拡大に伴いフロントグリルなど外観も一新。安全装備の充実なども同時に実施された。(1993.4)

3つのルーフが選べる本格4WD

1984(S59)年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。(1987.9)

ダイハツ ラガー 口コミ・評価

3.9
  • 万人向けで無いかもしれ無いけれども、使いやすい。 投稿日: 2017年9月30日
    投稿者: hiro_sap さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ダイハツ ラガー

    グレード: 不明 1990年式 乗車形式: マイカー

    コンパクトな割に使い勝手が良い。 自分では満足しているが、独特なためにあまりお勧めできない。(^^; と言っても、手に入りにくいだろうけど。 [ 続きを見る ]

  • 絶妙なサイズ 投稿日: 2015年8月12日
    投稿者: flymph さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: ダイハツ ラガー

    グレード: ハードトップ_EL_4WD(MT_2.8) 1990年式 乗車形式: マイカー

    個人的には今まで乗ってきた中ではイチオシの車。 ヒッチキャリアやトレーラーを駆使して、活躍中。 ライフスタイルがマッチすれば、最高。しかし、フツーの方にはオススメできない車でしょう。 [ 続きを見る ]

  • すめば都、いい相棒です 投稿日: 2012年9月8日
    投稿者: - 総合評価: 2.5

    メーカー・モデル: ダイハツ ラガー

    グレード: レジントップ_EL_4WD(MT_2.8) 1991年式 乗車形式: マイカー

    すめば都、いい相棒です [ 続きを見る ]

  • ゴツくて可愛い四駆 四角くて、余計なデザインがなくて、コンパクト。このルックスが無骨さと品の良さ、さらに可愛さを併せ持っていて、大好きだった。高速走行 投稿日: 2011年9月11日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: ダイハツ ラガー

    グレード: 2.8 ワゴン・ハードトップ GL ディーゼルターボ 4WD(MT) 1988年式 乗車形式: マイカー

    ゴツくて可愛い四駆 四角くて、余計なデザインがなくて、コンパクト。このルックスが無骨さと品の良さ、さらに可愛さを併せ持っていて、大好きだった。高速走行はそこそこでも、荒れた林道やオフロードでは、実に扱いやすく、四駆の良さを存分に味わえる。富士山麓の林道では、燃料タンクに穴を開け、地面の窪みに落ちてスチールホイールが曲がってしまった。でも、本体は無事。東名高速でエンジンにヒビが入り、煙を上げて停車。エンジンのオーバーホールに数十万円かけた。それくらい好きだった。しかし最期は、あの都知事のディーゼル車規制で乗れなくなった(恨むぜ)。走行距離はたったの16万キロ。もっと乗りたかった。ただし、万人にお... [ 続きを見る ]

  • ダイハツ最後の本格SUVで車内は狭いですが、見切りの良さや、ディーゼルエンジンのパワフルさが良い車です。 投稿日: 2011年4月8日
    投稿者: SX さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: ダイハツ ラガー

    グレード: SX 1993年式 乗車形式: マイカー

    ダイハツ最後の本格SUVで車内は狭いですが、見切りの良さや、ディーゼルエンジンのパワフルさが良い車です。 [ 続きを見る ]

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ダイハツ ラガー 1993年4月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.8 ワゴン・ハードトップ SE ディーゼルターボ 4WD(MT) 2.8 ワゴン・レジントップ SE ディーゼルターボ 4WD(MT) 2.8 ワゴン・ハードトップ SX ディーゼルターボ 4WD(MT) 2.8 ワゴン・レジントップ SX ディーゼルターボ 4WD(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 215.0万円(税抜) 220.0万円(税抜) 245.0万円(税抜) 250.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1993年4月 1993年4月 1993年4月 1993年4月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 Y-F73G Y-F78G Y-F73W Y-F78W
トランスミッション 5MT 5MT 5MT 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3770×1690×1840mm 4095×1690×1920mm 3770×1780×1840mm 4095×1780×1920mm
車両重量 1600kg 1680kg 1620kg 1700kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 215SR15 215SR15 255/70R15 255/70R15
タイヤ(後輪) 215SR15 215SR15 255/70R15 255/70R15
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 2765cc 2765cc 2765cc 2765cc
使用燃料 軽油 軽油 軽油 軽油
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) - - - -
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 115(-)/3400 115(-)/3400 115(-)/3400 115(-)/3400
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 25.5(−)/2200 25.5(−)/2200 25.5(−)/2200 25.5(−)/2200
最小回転半径 5.1m 5.7m 5.1m 5.7m

ダイハツ ラガー みんなの質問

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ダイハツ ラガー 中古車相場推移表

ダイハツ ラガー
平均価格 73万円
平均走行距離 88,500km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー