ダイハツ ラガー 新型モデルのカタログ情報ページ
ダイハツ ラガー 新型モデル
操縦性や乗り心地を改善
サスペンションをフロントがダブルウイッシュボーン、リアが5リンクコイルに変更。同時にトレッドを大幅に拡大することで操縦性および安定性、乗り心地を改善した。全幅の拡大に伴いフロントグリルなど外観も一新。安全装備の充実なども同時に実施された。（1993.4）
3つのルーフが選べる本格4WD
1984（Ｓ59）年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。（1987.9）
ダイハツ ラガー 歴代モデル一覧
| グレード | 2.8 ワゴン・ハードトップ SE ディーゼルターボ 4WD（MT） | 2.8 ワゴン・レジントップ SE ディーゼルターボ 4WD（MT） | 2.8 ワゴン・ハードトップ SX ディーゼルターボ 4WD（MT） | 2.8 ワゴン・レジントップ SX ディーゼルターボ 4WD（MT） | |
|---|---|---|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 215.0 (税抜)万円 | 220.0 (税抜)万円 | 245.0 (税抜)万円 | 250.0 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 1993年4月 | 1993年4月 | 1993年4月 | 1993年4月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | Y-F73G | Y-F78G | Y-F73W | Y-F78W | |
| トランスミッション | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | |
| エンジン区分 | ディーゼル車 | ディーゼル車 | ディーゼル車 | ディーゼル車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3770×1690×1840mm | 4095×1690×1920mm | 3770×1780×1840mm | 4095×1780×1920mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1690×1310×1280mm | 1730×1310×1230mm | 1690×1310×1280mm | 1730×1310×1230mm | |
| ホイールベース | 2205mm | 2530mm | 2205mm | 2530mm | |
| 最低地上高 | 205mm | 205mm | 205mm | 205mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1680kg | 1620kg | 1700kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 3枚 | 3枚 | 3枚 | 3枚 | |
| グレード | 2.8 ワゴン・ハードトップ SE ディーゼルターボ 4WD（MT） | 2.8 ワゴン・レジントップ SE ディーゼルターボ 4WD（MT） | 2.8 ワゴン・ハードトップ SX ディーゼルターボ 4WD（MT） | 2.8 ワゴン・レジントップ SX ディーゼルターボ 4WD（MT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒OHV | 直列4気筒OHV | 直列4気筒OHV | 直列4気筒OHV |
| エンジン形式 | DL | DL | DL | DL | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 2765cc | 2765cc | 2765cc | 2765cc | |
| 使用燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費（10.15） | - | - | - | - |
| 燃費（JC08） | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTC） | - | - | - | - | |
| 最高出力 | 115ps（-kw）/3400rpm | 115ps（-kw）/3400rpm | 115ps（-kw）/3400rpm | 115ps（-kw）/3400rpm | |
| 最大トルク | 25.5kg・m（−N・m）/2200rpm | 25.5kg・m（−N・m）/2200rpm | 25.5kg・m（−N・m）/2200rpm | 25.5kg・m（−N・m）/2200rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 13.913043kg/ps | 14.608696kg/ps | 14.086957kg/ps | 14.782609kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.1m | 5.7m | 5.1m | 5.7m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 215SR15 | 215SR15 | 255/70R15 | 255/70R15 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | - | - | - | - | |
ダイハツ ラガー ニュース一覧
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キュートな見た目で勝負！「丸目」のヘッドライトが可愛いクルマ4選
■丸目は日本車の伝統芸？ニッポン軽自動車のヘッドライト史 最近「丸目」のクルマをよく見かけますが、昔のクルマは日本に限らずほとんどのクルマが丸目、つまり丸いヘッドライトでした。 過去のアメリカ市場では...
2019.5.20｜業界ニュース1ページ
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まさに究極の小型車！ ディーゼル搭載コンパクトカー燃費ランキングTOP5
■高価に思われたディーゼルがコンパクトカーにも搭載される ひと昔前は、トラックやバンなどの商用車専用エンジンと考えられていたディーゼルエンジンも、1980年代からは乗用車への搭載が増え、1982年には...
2019.5.20｜業界ニュース1ページ
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懐かしのダットサンがずらり…品川クラシックカーレビューイン港南
東京都港区の品川駅港南口駅前広場で5月19日、「品川クラシックカーレビューイン港南」が開催され、歴代のダットサン車をはじめとしたヒストリックカーが集まった。品川駅港南商店会の主催。毎年、警視庁高輪警察...
2019.5.19｜イベント1ページ
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【時代遅れ?? だがそれがいい!!】 丸目のクルマが愛される理由
交差点での信号待ち。右を向いても左を向いても、いわゆる「ツリ目」デザインが多くなったよな～と感じる、今日このごろ。 冗談でなく、「ツリ目」デザインの圧迫感がドライバーのストレスに影響してるんじゃない...
2019.5.18｜業界ニュース1ページ
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奥様目線に変化あり？ 王道「ミニバン」から「SUV」に変化するニーズとは
■奥様の好みは「ミニバン」から「SUV」へ？ 日本のクルマ市場において、長らく人気のジャンルが「軽自動車」「コンパクトカー」「ミニバン」です。2010年くらいからは「SUV」も人気のひとつとして、各メ...
2019.5.18｜業界ニュース1ページ
18枚
ダイハツ ラガー 口コミ
3.9-
ダイハツ ラガー グレード：不明 1990年式
投稿日：2017年9月30日 投稿者：hiro_sap さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0コンパクトな割に使い勝手が良い。 自分では満足しているが、独特なためにあまりお勧めできない。(^^; と言っても、手に入りにくいだろうけど。 [ 続きを見る ] -
ダイハツ ラガー グレード：ハードトップ_EL_4WD(MT_2.8) 1990年式
投稿日：2015年8月12日 投稿者：flymph さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0個人的には今まで乗ってきた中ではイチオシの車。 ヒッチキャリアやトレーラーを駆使して、活躍中。 ライフスタイルがマッチすれば、最高。しかし、フツーの方にはオススメできない車でしょう。 [ 続きを見る ] -
ダイハツ ラガー グレード：レジントップ_EL_4WD(MT_2.8) 1991年式
投稿日：2012年9月8日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 2.5すめば都、いい相棒です [ 続きを見る ] -
ダイハツ ラガー グレード：2.8 ワゴン・ハードトップ GL ディーゼルターボ 4WD（MT） 1988年式
投稿日：2011年9月11日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0ゴツくて可愛い四駆 四角くて、余計なデザインがなくて、コンパクト。このルックスが無骨さと品の良さ、さらに可愛さを併せ持っていて、大好きだった。高速走行はそこそこでも、荒れた林道やオフロードでは、実に... [ 続きを見る ] -
ダイハツ ラガー グレード：SX 1993年式
投稿日：2011年4月8日 投稿者：SX さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0ダイハツ最後の本格SUVで車内は狭いですが、見切りの良さや、ディーゼルエンジンのパワフルさが良い車です。 [ 続きを見る ]
ダイハツ ラガー みんなの質問
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解決済み ダイハツの平成6年式ラガー（最終型）と平成7年のトヨタ70系プラド（ショート・ＭＴ）のどちらかを購入するか悩ん...
悩んでいます。 走行距離はラガーは11万キロ、プラドは15万キロです。 価格はラガーは70万でプラドは80万（知人から譲渡の話がきてます）。 プラドを試乗しましたがそこそこ力が強く乗りやすいと思いましたが、ラガーは所在地が遠方のため試乗できていません。 ネットのレビュ...- 質問した人：pauliepenninoさん
- 更新日時：2015-05-18 03:18 回答数：1 閲覧数：46
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解決済み ダイハツ ロッキー、ラガー トヨタ ブリザード 三菱 ジープ、パジェロ スズキ エスクード、ジム二ー、ジムニーシエ...
ジムニーシエラ フィアット 旧型パンダ の内トータルで維持費が（税金、保険、故障しやすさ等）手軽なのはどれだと思いますか? 教えて下さい! よろしくお願いします。- 質問した人：akiraehkiraさん
- 更新日時：2011-08-03 12:29 回答数：2 閲覧数：1142
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解決済み ダイハツラガーについて教えて下さい。
荒らしの「abcdefh_6666666666」 ウザイ- 質問した人：abcdefh_66666666666666666666666さん
- 更新日時：2015-12-13 13:40 回答数：1 閲覧数：6
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解決済み 【自動車SUV・D-134】 次のSUVで乗りたい車を理由含めて回答してください。 ・ダイハツラガー ・ダイハツタフト ・...
・ダイハツロッキー ・ダイハツテリオス ・ダイハツビーゴ ・ダイハツキ ャストアクティバ ・ダイハツテリオスキッド ・ダイハツネイキッド ・マツダAZ-オフロード ・マツダフレアクロスオーバー ・マツダラピュタ ・マツダトリビュート ・マツダCX-3 ・マツダCX-5 ・マツダCX-...- 質問した人：takoyaki_660さん
- 更新日時：2016-06-23 03:28 回答数：7 閲覧数：429
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解決済み 次のSUVで乗りたい自動車はありますか？ 【条件】 ●理由も回答 ●批判的な又は質問に関係無い回答禁止。 ★いすゞ...
ゞビークロス ★いすゞミュー ★スバルフォレスタ ★マツダトリビュート ★マツダAZオフロード ★マツダフレアクロスオーバー ★マツダラピュタ ★マツダCX-3 ★マツダCX-5 ★マツダCX-7 ★ダイハツビーゴ ★ダイハツテリオス ★ダイハツラガー ★ダイハツロッキー ★ダイハツ...- 質問した人：honda_s660_2016さん
- 更新日時：2016-03-13 16:12 回答数：2 閲覧数：24
ダイハツ ラガー 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
ダイハツ ラガー 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。ダイハツ ラガー 中古車相場推移表
| 平均価格 | 78万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 98,000km |
平均値を表示しています
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