• 万人向けで無いかもしれ無いけれども、使いやすい。 投稿日： 2017年9月30日

  投稿者： hiro_sap さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： ダイハツ ラガー

  グレード： 不明 1990年式 乗車形式： マイカー

  コンパクトな割に使い勝手が良い。 自分では満足しているが、独特なためにあまりお勧めできない。(^^; と言っても、手に入りにくいだろうけど。 [ 続きを見る ]

• 絶妙なサイズ 投稿日： 2015年8月12日

  投稿者： flymph さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ダイハツ ラガー

  グレード： ハードトップ_EL_4WD(MT_2.8) 1990年式 乗車形式： マイカー

  個人的には今まで乗ってきた中ではイチオシの車。 ヒッチキャリアやトレーラーを駆使して、活躍中。 ライフスタイルがマッチすれば、最高。しかし、フツーの方にはオススメできない車でしょう。 [ 続きを見る ]

• すめば都、いい相棒です 投稿日： 2012年9月8日

  投稿者： - 総合評価： 2.5

  メーカー・モデル： ダイハツ ラガー

  グレード： レジントップ_EL_4WD(MT_2.8) 1991年式 乗車形式： マイカー

  すめば都、いい相棒です [ 続きを見る ]

• ゴツくて可愛い四駆 四角くて、余計なデザインがなくて、コンパクト。このルックスが無骨さと品の良さ、さらに可愛さを併せ持っていて、大好きだった。高速走行 投稿日： 2011年9月11日

  投稿者： - 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： ダイハツ ラガー

  グレード： 2.8 ワゴン・ハードトップ GL ディーゼルターボ 4WD（MT） 1988年式 乗車形式： マイカー

  ゴツくて可愛い四駆 四角くて、余計なデザインがなくて、コンパクト。このルックスが無骨さと品の良さ、さらに可愛さを併せ持っていて、大好きだった。高速走行はそこそこでも、荒れた林道やオフロードでは、実に扱いやすく、四駆の良さを存分に味わえる。富士山麓の林道では、燃料タンクに穴を開け、地面の窪みに落ちてスチールホイールが曲がってしまった。でも、本体は無事。東名高速でエンジンにヒビが入り、煙を上げて停車。エンジンのオーバーホールに数十万円かけた。それくらい好きだった。しかし最期は、あの都知事のディーゼル車規制で乗れなくなった（恨むぜ）。走行距離はたったの１６万キロ。もっと乗りたかった。ただし、万人にお... [ 続きを見る ]

• ダイハツ最後の本格SUVで車内は狭いですが、見切りの良さや、ディーゼルエンジンのパワフルさが良い車です。 投稿日： 2011年4月8日

  投稿者： SX さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： ダイハツ ラガー

  グレード： SX 1993年式 乗車形式： マイカー

  ダイハツ最後の本格SUVで車内は狭いですが、見切りの良さや、ディーゼルエンジンのパワフルさが良い車です。 [ 続きを見る ]

ダイハツ ラガーの口コミ・評価をもっと見る（10件）

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• BMW 3シリーズが今年のインポートカー・オブ・ザ・イヤーに決定。ダイナミック性能や先進アシスト技術に高い評価 2019-2020年インポートカー・オブ・ザ・イヤーは「BMW 3シリーズ」に決定しました。7世代目となる3シリーズはロングホイールベース化やワイドトレッド化、軽量化といったシャシーの大幅進化でダイナミック性能を引き上げたほか、高性能3眼カメラを使った日本初の高速道路渋滞時のハンズ・オフ（手放し運転）機能を実現するなど、先進技術の積極的な導入でも話題になりました。【受賞理由】7代目となるBMW3シリーズは“スポーツセダン”という生来の個性を維持しながら、時代のニーズに合わせて素晴らしい... 2019.12.6｜フォト 10枚
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• カローラ好調。ルーミーが初の首位。CX-30も存在感を発揮【ボディタイプ別売れ筋・10月】 消費増税と台風の影響によるダブルパンチで急降下した10月の新車販売。市場は全体に停滞したが、そうしたなか好調な販売で存在感を発揮したモデルもあった。ここではボディタイプごとに各市場の動向を探っていきたい。10月の新車市場でもっとも目立ったのは、ずばり「トヨタ カローラ」。9月17日にセダンおよびツーリング（ワゴン）が全面改良を受けたカローラは、ボディタイプ別では、ハッチバック／コンパクト、セダン／ファストバック、ステーションワゴンの3カテゴリーにまたがり、市場に与えるイン... 2019.12.3｜マーケット 8ページ 2枚

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