ダイハツ ムーヴカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

今のところ、９０点。

2010.9.14

総評

今のところ、９０点。

満足している点

前車、ワゴンＲ《ＭＨ２２》と比べると、すべての面で、満足。こりゃーすげー、と、思った。

不満な点

今のところ無し。

乗り心地

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まさに、怪我の功名という形でL902を手に入れられたのには うれしかったですね～ 今やほぼ絶版状態のJBエンジン・・・・今度こそ長く乗るぞ～！

2010.9.10

総評

まさに、怪我の功名という形でL902を手に入れられたのには うれしかったですね～ 今やほぼ絶版状態のJBエンジン・・・・今度こそ長く乗るぞ～！

満足している点

以前乗っていたL900(カスタムターボ）が後方からの追突事故に会い全損（残念） 買った販売店に次車の相談をしたところ、丁度L902(４気筒ターボ）が入り見に行き即契約！念願のL902を手に入れました。 ...

不満な点

エンジンのスペック通りJBエンジンはトルクが細く、すぐ頭打ちの感があり残念です。コペンと同じくらいにして欲しかったです。 タイヤも以前は13インチ65はちょっと頼りなさを感じましたが、 15インチ...

乗り心地

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いいですよ

2010.8.26

総評

いいですよ

満足している点

ドレスアップパーツが豊富なところ。 室内がそれなりに広い。

不満な点

軽自動車の割には燃費が悪い。四駆＋山道を普段走らなければいけない環境のせいでもあるだろうがね…

乗り心地

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あの当時、他社と比べてもわかるクオリティの良さ。

2010.8.21

総評

あの当時、他社と比べてもわかるクオリティの良さ。

満足している点

軽自動車にしては、オーバークオリティ。 当時少ない純正14インチ 他車より豊富なリヤシートアレンジ（当時）

不満な点

足廻りや排気系パーツの少なさ（４駆ゆえ）

乗り心地

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デザインが気に入りFMCしてからずっと欲しかったがいざ必要になり購入しようと思ったときにはMCでヘッドライトインナーがブラック→メッキでその変更はちょ

2010.8.2

総評

デザインが気に入りFMCしてからずっと欲しかったがいざ必要になり購入しようと思ったときにはMCでヘッドライトインナーがブラック→メッキでその変更はちょっと残念・・・ でも軽自動車としては様々な面で充分す...

満足している点

・デザイン ・CVT ・低燃費 ・軽・ハイトワゴン・CVTにも関わらずいい加速！ ・アクセルを踏む感覚以上に加速しておりビックリすることもある ・軽としては充分な性能

不満な点

・MCでヘッドライトインナーがブラック→メッキになり締まりがなくなった・・・ ・インパネの材質がチープ

乗り心地

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最上級グレードとはいえ、所詮は軽自動車なんだとガッカリさせるクルマです。 現在7年落ちですが、もう何年ももたないんじゃないかと思うほどガタが きて

2010.7.30

総評

最上級グレードとはいえ、所詮は軽自動車なんだとガッカリさせるクルマです。 現在7年落ちですが、もう何年ももたないんじゃないかと思うほどガタが きています。 そこそこの広さが欲しい人、そこそこの質感が...

満足している点

4気筒エンジンだけあってスムーズ。 広い室内（個人的には不要でしたが）。 下位グレードよりはさすがに高そうな内装。

不満な点

足が路面に全然ついてこない。怖くてスピード出せない。ゆえに安全運転。 運転は全然楽しくない。 うるさい。 ハザードのスイッチが押しにくい位置にある。 サポートのないシート。 ブレーキが効かない。...

乗り心地

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基本的に非常に良い車です、走行に関しては何も言うことなし。 不満な部分も対策をすれば満足します、アルミを１４位にインチダウンすれば乗り心地とノ

2010.7.27

総評

基本的に非常に良い車です、走行に関しては何も言うことなし。 不満な部分も対策をすれば満足します、アルミを１４位にインチダウンすれば乗り心地とノイズは別物になります フロントドアのデッドニング...

満足している点

１、全体的にしっかりとした作りの為、四人乗ってても安心出来る ２、広い、特に後ろは初めて乗せる人には常に言われます ３、街乗りではエンジンが静かな事、安っぽい昔が全くしない ４、燃...

不満な点

１、シートが駄目です、全然しっくりこない為、長距離は疲れます ２、見た目を派手にする為の１６インチのアルミとタイヤで乗り心地とロードノイズが酷い ３、純正のツイーターの位置はおかしい、活かせ...

乗り心地

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２回目の投稿になります。新車で購入してから...

2010.6.14

総評

２回目の投稿になります。新車で購入してから３年半、当時発売されたばっかりの時に一目惚れ（内外装ともに）、新プラットフォームや軽らしからぬ装備類に感動し、試乗を数回して購入。２５０００キロ走行と先日高速道路...

満足している点

ヘタなコンパクトカーより長いホイールベースによる直進安定性。ＮＡでもダイハツ自慢のインプットリダクションＣＶＴによる高速道路や登坂路でもストレス無く走れる走行性能。タントほどではないが広い室内空間。 高級...

不満な点

あくまで現行ムーヴが発売された、約４年前の出たばっかりの時のモデルのため、現在は改良されていると思いますが、 １．購入当初は静かだなと思っていたエンジン音や風切り音が煩わしい（昨年スイフトを購入したせいも...

乗り心地

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他の過給器つき軽自動車と比べて発進、加速の力強さは優れている。内装の高級感も他の軽自動車を凌いでいる。 ただし走りの質感はスバルやホンダに及ばない。

2010.6.13

総評

他の過給器つき軽自動車と比べて発進、加速の力強さは優れている。内装の高級感も他の軽自動車を凌いでいる。 ただし走りの質感はスバルやホンダに及ばない。静寂性、乗り心地は弱点。

満足している点

エンジンにトルクがあり加速が良い。140キロまで楽に加速する。足回りがしっかりしており、速度を上げてコーナーを走っても気持ちが良い。高速道路の巡航も余裕があり楽。後席が大変広い。インテリアに高級感がある。

不満な点

ロードノイズが酷くオーディオの音がかき消され、後席との会話もし辛いほど。フラットな路面では足回りが固いのはいいが、少しの段差でもほとんどショックを吸収せず、乗り心地が悪い。カタログ値と比べ燃費が悪いことに...

乗り心地

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ムーヴカスタムの前期・後期で好みはかなり分かれるはず。でも、自分的には前期が好き。

2010.6.1

総評

ムーヴカスタムの前期・後期で好みはかなり分かれるはず。でも、自分的には前期が好き。

満足している点

カスタムＲＳは価格が高いがそれに見合う装備があり、16インチアルミやｍｏｍｏステアリングなどが装備され、走りもターボ・ＣＶＴで燃費もよく発進も力強く長距離乗ってもそんなに疲れない。

不満な点

自分が買った車はシートリフター・チルトステアリング・６スピーカーなど付いていたがＬ１８５前期はオプションなのが痛い・・・。 また、４ＷＤゆえに車高が高い。タイヤとホイールハウスの隙間がありすぎ・・・。け...

乗り心地

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個性派向けのデザインと思いますよ。良いという人いれば、嫌いという人も、、、だけど、結構仕様はまとまっている一台ですね。オートエアコンだし、、、

2010.5.29

総評

個性派向けのデザインと思いますよ。良いという人いれば、嫌いという人も、、、だけど、結構仕様はまとまっている一台ですね。オートエアコンだし、、、

満足している点

RSで４気筒ターボ最終型！！ エンジンいいけどオートマしかないのは、、、ちょっと、、、

不満な点

かみさんはランクスからの乗り換え、、、だんなのわがままで、、、 だけど、、、チャイルドシートの距離が近く、、、今は満足？

乗り心地

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生活していくうえでの移動手段としては、最適。 ターボは買って後悔しない。乗っていて楽。 。 小回りがきいて、気にしないで乗れて、安い税金、高速、

2010.5.26

総評

生活していくうえでの移動手段としては、最適。 ターボは買って後悔しない。乗っていて楽。 。 小回りがきいて、気にしないで乗れて、安い税金、高速、任意保険、オイル交換、車検など、浮いたお金を貯金できま...

満足している点

取り回しの良さと、リッタークラスよりは走るエンジン。 移動手段の乗り物としては文句が無い。 コンパクトでターボがついた乗り物なんて最近ないですよね。

不満な点

趣味として乗るならば、違う車をお勧め。 雨天時のリヤ周りからのノイズが大きい。 純正１６インチのタイヤ交換金額は他のサイズに比べて高め。

乗り心地

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3気筒ﾀｰﾎﾞのｶｽﾀﾑRにも乗った事あるんですが、加速性能は断然4気筒だな!!と思いました(人´∀｀) 内装も軽自動車の割にしっかりした作りで

2010.5.15

総評

3気筒ﾀｰﾎﾞのｶｽﾀﾑRにも乗った事あるんですが、加速性能は断然4気筒だな!!と思いました(人´∀｀) 内装も軽自動車の割にしっかりした作りで良いです。 ﾉﾝﾀｰﾎﾞだと間違いなく走らないだ...

満足している点

4気筒ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ、広すぎる車内空間、必要十分な装備。 15inｱﾙﾐで見た目もそこそこ良い。

不満な点

樹脂ﾊﾟｰﾂが劣化しやすい所。 もう少し収納スペースが欲しい。

乗り心地

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軽としては総合パフォーマンスが高い

2010.5.12

総評

軽としては総合パフォーマンスが高い

満足している点

全体的なフォルムがお気に入り スポルザ（SPORZA）

不満な点

エンブレが効き過ぎる。 高級感があるが、値段がﾀｶｲ┐(\'～`；)┌

乗り心地

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足クルマなら全然ＯＫ！長距離高速はう～んで...

2010.4.4

総評

足クルマなら全然ＯＫ！長距離高速はう～んです。数年後の査定の高さもこのクルマをかった理由の一つです

満足している点

広い、四角い、名が知れてる、リヤシートはスライドするとなかなか広い、リヤシート格納しやすい、小物入れ多し、後期のフロントはなかなか好き、リヤシートにもルームランプがある、フロントのドリンクホルダーかなり使...

不満な点

作りは立派でコンパクトカーと見間違えるがキーをひねりスタートすると直３サウンドがモロに響く、ドアの肘掛けが水平でなく腕の置き場に困る、センターアームレスト低すぎ、小物入れ多しだがすべて中途半端でティッシュ...

乗り心地

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4発ツィンカムターボエンジンは低速トルクの細さで、絶滅種の2ストロードバイク風のドッカンターボ的なフィール、少しマニアックな面もありますが、今後軽四の

2010.4.2

総評

4発ツィンカムターボエンジンは低速トルクの細さで、絶滅種の2ストロードバイク風のドッカンターボ的なフィール、少しマニアックな面もありますが、今後軽四の歴史に残る不出なエンジンに間違いありません。

満足している点

4発ツィンカムターボエンジンである事、その為エンジンの滑らかさや、排気音はスポーティそのもの、また装備面でロックアップOD付き4AT、ノークラMT並に使えるステアシフトかな。

不満な点

比較的乗り心地は良いがその分足腰がヤワな事、その為コーナーでのロールが大きく直線番長的な扱いです。

乗り心地

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１０万キロ超えました。普段は嫁さんと義母の足です。オートロックが利かなくなったり、経年劣化出始めてますが、若い頃に車中泊したりして度々遠くへ出掛けた思

2010.3.27

総評

１０万キロ超えました。普段は嫁さんと義母の足です。オートロックが利かなくなったり、経年劣化出始めてますが、若い頃に車中泊したりして度々遠くへ出掛けた思い出の詰まった愛車です。まだ乗るつもりでおります。 ...

満足している点

軽なのに広い室内。天井高く圧迫感が無い。 前席はベンチシート（コラムシフト、足踏み式Ｐブレーキ）でフルフラットにも出来る。 軽のターボなので良く走る。なかなかの加速感です。街乗りは特に小回りも利いて非...

不満な点

コラムシフトには慣れが必要。エンブレ利かした後、Ｄ３⇒Ｄ４に戻す時にＮまで入ってしまいそう。 ドア閉める時に『パン』と軽い音がする。 タイヤサイズが特殊で高いです。 古いのでビビリや振動がするように...

乗り心地

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初車検を終えて。ベスト軽だと思います。訳あ...

2010.3.22

総評

初車検を終えて。ベスト軽だと思います。訳あって財政難なので軽規格は本当に有り難い制度です。しかも素晴らしい完成度。親社の圧力か女性向けのモデルか限界高車高のモデルばかりなので、ムーヴカスタムのような一般独...

満足している点

ビジュアル全般。快適装備。低ランニングコスト。

不満な点

後で気付いたリフターやチルトがオプション。純正音響×。ムーヴ以降シートがグレードアップ。スタビレス。真夏時のクーラーの効き。またクーラー使用時多人数乗車時の急坂。

乗り心地

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RSの前は初期型のＸﾘﾐﾃｯﾄﾞに乗っていましたがCVTの味付けがフニャっとして滑り気味な感じでしたが最近のCVTはカチッとして滑りも全くありません。

2010.3.19

総評

RSの前は初期型のＸﾘﾐﾃｯﾄﾞに乗っていましたがCVTの味付けがフニャっとして滑り気味な感じでしたが最近のCVTはカチッとして滑りも全くありません。PWスイッチやシフトパネル等のイルミが省略されていまし...

満足している点

低速トルクが素晴らしく運転し易いエンジン。１６インチのホイールデザインも自分は気に入っています。ロールが少ないのに硬くない足回り。 初めて乗る人は必ず驚く後部座席の足元空間。

不満な点

ライバルであるスティングレーに比べると価格が高い。マイナー前に比べると内装のイルミが省略された店。

乗り心地

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さらなる進化が楽しみ 全体的には満足して...

2010.3.17

総評

さらなる進化が楽しみ 全体的には満足してます最近の軽は灰皿無しが不満ですカップホルダをもう1つ欲しいです 秋にはモデルチェンジしますから、これからの軽は質感アップが課題ですね 最後に燃費はまだ大...

満足している点

出足がスムーズで余裕が有る ライトが明るい 10年ぐらいの前のマーク２よりは上 軽の中ではトップクラス

不満な点

運転席と助手席とのシートの僅かなすき間 アームレストの下のすき間がL902より大きい 灰皿無し パワステの反応が切り返しのような道では悪い わだちの道でのハンドルが少し取られる タイヤが高い

乗り心地

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