ダイハツ ムーヴカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

最新が最良

2016.10.22

総評

タントやNボックス等のスライドドア付きと迷いましたが、もう我が家にはスライドドアは必要なくなったのと、そこそこ楽しめる走りと広さを考えムーヴにしました。 前車のL175から10年の進化ですがもはや軽の質...

満足している点

ボディー剛性、同じエンジンとは思えないパワフルさ。 車内の質感、静音性 高速での安定感。

不満な点

ウィンカースイッチ、慣れるまで変な感じです。 後部座席の相変わらずの板かシートかわからない座席。 コーナーリング時の不安定感。 インチダウンのせいか、頭が重いのか175から比べると175で曲がれたコ...

乗り心地

足も固くなく柔くなくでちょうどいい、16インチからのインチダウンで段差でのゴトゴト感は減少。 高速、一般道でのカッチリ感はボディー剛性アップの効果かも。

RSハイパーSAⅡ 4WDをLA300Sミライース(初期型)、LA100Sムーヴ(初期型)と比べた場合

2016.10.16

総評

軽に180万出す価値があるか？？ これに尽きる 私は元々大きい車が大嫌いなので、クラウンやアルファードでも購入範囲になる程度の収入はあるが、まったく興味が無い 小さいながらも使い勝手が良...

満足している点

室内の広さとパワーと燃費のバランスが良い 維持費の安い、1000cc車の変わりとして非常に使える。 センターメーターではないのでメーターが非常に見やすい。 軽としては高品位で良い

不満な点

まあ、値段も180万するので、そのお金なら1500ccクラスも買えるので 180万という枠で見ると、上位の車とは言えない。 まあ個人的にはカスタムのデザインは少々好まないトコロである スマー...

乗り心地

ミライースと比べるとガッチリとしたしなやかさという表現かな。 さすがにカスタムのターボモデル、割と固いけど、それを感じにくいしなやかさはあるが車内に「ゴツ、ゴツ」と音が若干入るので、その音に対して固さを...

乗り味がいいです。

2016.9.2

総評

高速走るのでしたらRSがおすすめです。 高速滅多に乗らないのでしたらXリミデッドかXがおすすめです。

満足している点

乗り味がいいです。普通車のコンパクトクラスのような感じです。 休み前はナイトドライブに遠出しちゃいますね。 燃費は通勤は16キロ遠乗りは２４キロですね。

不満な点

ノンターボなんで高速とかはアクセル踏まんとストレス感じます。前期にあった装備をなくす、ダイハツのお得意技です。

乗り心地

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何故手放してしまったのか後悔。。

2016.8.25

総評

・免許取り立てで初めて行ったダイハツ。そこで初めに乗せていただいた試乗車のNAムーヴ・・・う～ん、こんなものか。。 と思っていたら、販売員さんが、「良かったら私の車ですが、ターボのＲＳ乗ってみますか？」...

満足している点

・乗り味、乗り心地。 ・座り心地。 ・収納の多さ。 ・ロングソファーモードにして車中泊何回もできた。 ・不満なく走れる４気筒ターボ。 ・笑顔で運転できる。 ・駆動系は全く壊れなくて安心できた。...

不満な点

・当時の装備としては、高くても追従式クルコンを取り付けておけばよかったと思います。長距離は足が疲れました。 ・雪道弱い。こういう道ではターボ無しでじわじわ乗りたい。

乗り心地

・15インチで足元は堅めだが、そのおかげで走りやすかった。 ・静粛性は15インチのせいか大きめ。でも、ぜんぜん苦にならなかった。 14インチのスタッドレスにすると、かなり静かになった。 ・4気筒のお...

レビュー:ダイハツ ムーヴカスタムRSハイパー(SA2)

2016.8.19

総評

ドライブ好きの自分でも満足できる軽トールワゴン。 初代タントのデビュー以来、「走りのムーヴ、広さのタント」というキャラクター分けがされてきましたが、今回のモデルでは更にそのキャラクター分けが進められ...

満足している点

上質な走りと快適な乗り心地、優れた使い勝手。 ファイバーLEDを多用した前後コンビネーションランプやイルミネーション類。 フロントグリルやリアコンビネーションランプがスモーク調になるなど、落ち...

不満な点

リアシートの乗り心地の悪さ。 座面、背もたれともにサポートのかけらもない平べったいシートは身体をまったくホールドせず、段差やカーブで落ち着かないし短距離でも疲れる。 広さだけはあるので、むしろ...

乗り心地

カタログにスポーツサスペンションと表記されているだけあって、乗り心地は純正にしてはやや硬めです。 ただ、非常に高い剛性のお陰でサスペンションがしっかり動くため不快感はありません。 何より素晴ら...

やはり軽は軽なのか

2016.7.12

総評

ボディ剛性は確かに向上していて足回りもしっかりしています。そこを見ると軽の枠から抜き出た車でして本当に素晴らしいと思います。ただCVTの制御があまりにも不可解でドライバビリティが悪いのが痛い。 宣伝では...

満足している点

・しっかりとした乗り心地 ・ボディ剛性

不満な点

・CVT制御とそれによるドライバビリティの悪さ

乗り心地

乗り心地は先代よりも良くなりました。明らかに揺れが少なくなり、特にピッチングがよく抑えられていて快適です。試乗コースにややきついカーブがありましたが、ちょっと早めに通り抜けても不安感が全くなかったので足回...

偽RS化

2016.6.19

総評

お気にです。

満足している点

全体

不満な点

ハザードスィッチくらいです。

乗り心地

乗り心地は、エアロダウンカスタムにしては柔らかめかな？ 走行距離も、「10万キロ」いってないので...(^_-)-☆

クルマライフ

2016.4.8

総評

街乗り、ちょっとドライブには パワーもあり燃費も悪くないので　ぴったりかと思います

満足している点

ちょっと悪そうなフェイス（笑）

不満な点

車内でも寝れるように、フルフラットシートを復活させて欲しいですね

乗り心地

せっかくのカスタムターボなので、もうちょっと足回りは硬くてもいいかな～って感じますが 不満と言うレベルではないのでOKですね

納車されて3ヶ月乗りました。

2016.3.25

総評

N-WGNとムーヴカスタムでどっちにしようか非常に悩みましたが、最終的にムーヴカスタムにしました。 メーターのお洒落さ、装備の充実さと燃費でこちらを選びました。 この車を購入して全く悔いはない...

満足している点

こんなこと言うのはとても失礼ですが、僕の中では、軽自動車は安っぽい、非力、壊れやすいのイメージしかありませんでした。しかし、この車に乗ってそんな考えはすべて吹き飛びました。 カスタムに関しては、内装外装...

不満な点

ところどころチープなところがあるところです。特にシフトレバーは、凄くプラスチック感満載の安っぽいものが取り付けられていました。←後でタントカスタムのシフトレバーと交換しました。 その他、コスト削減や軽量...

乗り心地

乗り心地はとても良いです。なので長時間の運転も疲れをあまり感じません。 また、シートの柔らかさもほどよく、エンジン音もそこまで車内に伝わってきません。タイヤによって異なりますが、スタッドレスだとロー...

車検の台車LA100Sムーヴカスタム前期 TNP27

2016.3.24

総評

長距離をのんびり走ればなかり燃費はいいです。

満足している点

デザイン 燃費 　

不満な点

低回転時のエンジンの音が好きではない。

乗り心地

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今でも古さを感じさせない車です(^^♪

2015.12.12

総評

まあ古いなりに色々な不満な点はあるものの改善する方法もあるし今でも辺りを見ると走っていたり止まっていたりする車をよく見かける。前期も含め14年以上前の車というのに凄いと思う。今のムーヴも嫌いではないがやは...

満足している点

・昔の軽ターボでありながら10km/Lを切らない好燃費 ・足回りは純正のローダウンで十分と思えるほど、コーナーリングの安定感もある ・4.5DINもある収納力。色々カスタマイズできる ・今でも周囲に...

不満な点

・室内の操作スイッチ系がランプが組み込まれておらず夜間分かりにくい ・メーターのブルーLEDは格好は良いのだが視認性という点ではいまいち ・まあ古いからしょうがないが故障診断コネクター装着タイプのパー...

乗り心地

評価では硬いという評価を良く聞いていまして心配してましたが私にはどこがって感じでした（笑）これ以上に硬い足の車には乗った事もありますし私には良い足だと感じてます。この程よい硬さが安定感に繋がるのかも。静粛...

100キロ走行してみた

2015.5.8

総評

所詮軽四と思われる方は、一度試乗お勧めします。 乗らないと分からない事が多いですね。ここまで進化したかと驚かされています。 リッターカーに乗っている感覚で、1500CCの車から乗り換えましたが走りは軽...

満足している点

外観・インテリア・走行性能　全て◎です。

不満な点

車高（腰高感からくる違和感）

乗り心地

・サスは硬めでもなく柔らかくもなくです。タイヤは硬く感じます。扁平55でエコタイヤだからかな？ ・静粛性、振動は気にならないので良好だとおもいます。（軽四の最高レベルと感じます） ・シートは良いですね...

ダイハツ ムーブカスタム ハイパーRS：普通車いらずの出来栄え

2015.4.25

総評

長野ダイハツ 南俣店様のご厚意で試乗させていただきました。 モデルも最上級グレードということもあり、非常に満足度の高い車に仕上がってました。 ハイパーであれば、ほぼ確実にコンパクトカーの代替え、所謂フ...

満足している点

・シートの良さ ・加速感 ・安定性 ・バランスのとれた車作り ・車室内の質感

不満な点

・思ったより燃費が伸びない ・価格が若干高め （ただし軽では珍しいサイド・カーテンエアバッグもSA搭載型であれば可能であるため、コンパクトカーと比較すれば安い）

乗り心地

シートの出来は確実にムーブの方が上ですね。 特にライバルであるワゴンRと比べたら確実に上です。 静粛性も高いですし、変な振動もないので、上級グレードであればコンパクトカーと良い勝負になると思います。

ダイハツ車歴１９年目　私の相棒

2015.4.16

総評

私は車の知識ありませんが、全体的に良く出来てると思います

満足している点

走りや外観・内装　大満足です。　

不満な点

ラゲージ内装は計量化の為安っぽい？

乗り心地

少し硬めに感じましたが、静粛性、振動などいいと思います。音楽等を聴く時も音量を下げていても十分聴こえます。フラツキもないので安心して運転できる。（道路の舗装状態が良ければとても良いが、悪路が多いと少しキツ...

通勤快速号です

2015.4.12

総評

購入時は結構高額になりますが、普通小型車買うよりは装備が良くていいです。 車外ナビ購入予定の方もオプションのナビパック装着をおすすめします。変換ケーブル等でステアリングにあるスイッチが生かせるように...

満足している点

おおむね満足しています。 ディーラーでの対応も良く、少々無理なお願いも聞いて貰ってます。

不満な点

後付で8インチナビを取り付ける際、オーディオ周り担当の部品メーカーが品番出すの遅かった事。 フロントエンジン下ジャッキポイントにジャッキ掛ける際、フロントタイヤの下にブロックを噛まさないと使えない件...

乗り心地

15インチなので乗り心地はあまり良くありません。 通勤路の道が悪いせいでしょうが・・・

まだ所有して1週間足らずで、慣らし中ですが 片道20㎞の通勤における燃費はターボ車ながら 18㎞/Lを超え、かなり低燃費です☆ 総じて満足度の高

2015.3.23

総評

まだ所有して1週間足らずで、慣らし中ですが 片道20㎞の通勤における燃費はターボ車ながら 18㎞/Lを超え、かなり低燃費です☆ 総じて満足度の高いクルマに仕上がっていると 思います☆

満足している点

・LEDを多用し迫力あるフロントマスクや 　LEDヘッドライトの夜間視認性が高い ・内装の質感（TFT液晶モニター等メータ周りは◎） ・後部座席の広さ ・スマートアシスト ・ボディー剛性の高さや...

不満な点

特にありません。強いて言えば内装のアンダー シートの薄さ。もう少し厚手でしっかりとボディーと 密着していればロードノイズも更に低減されると 思います(^_^;)

乗り心地

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なんだかんだ言って、昔から長く乗れる軽だから、こんなもんかな 他の100系MOVEと比較したら、燃費もそこそこいい

2015.3.3

総評

なんだかんだ言って、昔から長く乗れる軽だから、こんなもんかな 他の100系MOVEと比較したら、燃費もそこそこいい

満足している点

内装色

不満な点

ｷーフリーシステムを、トヨタと同じくして欲しかった（乗り込み時） 肘かけの角度が高すぎで、使いずらい LEDﾗｲﾄの光量、暗い JB4ライフの前にL900系MOVE所有してたが、高回転が...

乗り心地

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車検の代車で乗りました。平成15年式のカスタムX(NA・4AT)です。 ちょっと長い距離を大人３人乗車でドライブしてきましたので、仕事で乗る同年

2015.1.18

総評

車検の代車で乗りました。平成15年式のカスタムX(NA・4AT)です。 ちょっと長い距離を大人３人乗車でドライブしてきましたので、仕事で乗る同年代のワゴンRやムーブラテ(ともにNA・4AT)、および...

満足している点

現行ムーヴとほぼ変わらないパッケージングと内装の質感 当時としては充実した装備群 エンジンレスポンスはKFエンジンより良い

不満な点

ボディはちょっとゆるめ フンワリとしたステアリングインフォメーション 手ごたえを感じられない、長くてしなるシフトレバー すぐに傷の入るシルバーのパネル 音の割に進まない。。 ...

乗り心地

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少々不満は有りますが、どの車種を選んでも何処かに欠点はあります。個人的には満足してます。

2014.12.15

総評

少々不満は有りますが、どの車種を選んでも何処かに欠点はあります。個人的には満足してます。

満足している点

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不満な点

超低速時（２０００回転以下で４０キロ以下の時）にノッキングみたいな小さい細かな振動がする

乗り心地

前後スタビライザーが付いてるのでシッカリした足回りでいいです。

軽自動車の新基準になる直前の車で、現行の軽より幅が１０ｃｍほど狭くできていて、狭い駐車場を使っている自分にあっています。

2014.12.10

総評

軽自動車の新基準になる直前の車で、現行の軽より幅が１０ｃｍほど狭くできていて、狭い駐車場を使っている自分にあっています。

満足している点

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不満な点

特になし

乗り心地

軽自動車なので、乗り心地は良くないです。ですが、慣れてしまってあまり気になりません。