軽自動車のターボとマフラーについての質問です。 近々乗り換えする予定なのですが、ターボ車を買うのと、Xグレードなどで社外マフラーを装着するのとではどっちがパワーがありますか？

Question

加速も欲しいですが、峠越えもするので詳しく知りたいです。
※現在ターボに乗ってるので、グレードが下がった時のパワー不足感も心配です。
候補としては、ムーヴコンテカスタムRS、ワゴンRスティングレーT、オッティライダー、RXなど上がっています。
マフラーのパワー次第では、ワゴンRリミテッドⅡなども考える予定です。
よろしくお願いします。

補足

パワーを上げる方法があれば教えていただきたいです。 最近のCVTは速いと聞いたのですが、どうなんでしょうか？

Answer 1

軽のノンターボ車で、マフラーを組んでも、セイゼイ数馬力しか上がりませんし、エンジンの性格が変わって、

乗り難くなったり、坂道を登る時、エンジンを回さないと上らなくなったりしますので、

ターボ車をオススメします！！

最近のターボ車でＣＶＴなら、走りと燃費の両立も、ある程度可能です！！

しかもターボ車なら、ノンターボ車にスポーツマフラー着装より、馬力もトルクもあります！！

オススメの初歩のパワーアップは、

ＥＶＣでターボの過給圧を高め、パワーアップ、

それと、スポーツマフラー装着で排気効率を高め、ターボの性能を引き出し易くしてパワーアップ、

ブーストカットが付いている車種ならば、その機能をキャンセルさせて、ターボの性能をフルに発揮、

スピードリミッター解除機能付きのメーターやジャンプキットで、最高速もアップ

あたりを、まとめて装着するのがオススメです！！

ただし、プロや物凄く詳しい方に、取り付けしてもらってください！！

初心者が闇雲に取り付けた場合、エンジンに致命的な故障が発生するパーツもあります！！

パワーアップする場合は、是非、スポーツパーツの専門家に御相談下さい！！

Answer 2

普通にターボ買って下さい。 下でパワーアップの事で云々言ってますが、故障するので止めましょう。
因みにNAでマフラー交換は無意味です。(パワーアップに関して)

Answer 3

NA車をメカチューンでターボ同等の出力を求めると、エンジン内部はほとんど手を入れることになり200万ぐらいかかるだろうね。
マフラーだけで大幅に出力が変わるなら、最初から付いてるよ。

Answer 4

ターボ無しの軽でパワーを上げる方法はありません。
金はいくらでも出せるってならありますが、ターボグレードを買った方が何倍も安いです。

ターボ無しの軽でマフラー交換なんてしたら、パワーダウンしますよ。
マフラー交換でパワーアップなんて、エンジンの性能をわざと抑えてる高性能車だけです。
軽はノーマルでも振り絞ってますので、無駄です。

Answer 5

パワーはカタログ等の性能諸元を参考にしてください。
グレードが下がった時のパワー不足感は私には理解不能です。

Answer 6

正直、マフラーを交換したからと言って性能があがるわけではありません。

性能の特質が変わるぐらいなものですよ。

モノによってはうるさいだけでむしろ性能が低下します。


ターボのほうがいいと思います。



□追記□


パワーをあげる方法はいくらでもありますよ。


まぁ、でもサーキットを走るわけでもないのにパワーをあげてもって感じでしょう。

フィットやスイフトなどにするか、車重が軽い軽自動車を選んだほうが良いのでは？