2012年式のムーブコンテ(L575s)の乗っています。ドアミラーをターンランプ付に交換しようと思い中古を購入。

Question

右側は側面のウインカーから配線を分岐し無事に取り付けれたのですが、左側からは上手く分岐配線を通す事が出来ないみたいで困ってます。
ヒューズボックスに集まっている配線からウインカーの分岐配線が出来ないでしょうか。出来ればどれが左ウインカーのプラス、マイナスの配線を教えて頂きたいと思い投稿しました。
よろしくお願いします。

Answer 1

一旦はヒューズBOXは置いといて、はっきり言ってしまうと人に聞いて実行しようと言ったのは間違いにもなる部分。
間違いになるのは、配線は色や場所が変更されている可能性が出る部分。
そのため参考にしなければならないのは、他人からの情報でネット上にある情報を含めて鵜呑みにしてしまうと間違う可能性も出れば、余計なトラブルを発生させる可能性も出る部分。

では何を元にすれば良いかと言えば、メーカーが発行する電気配線図集。
これはディーラーのサービス等に行って「コレが関係する箇所が欲しい」と言えば個人でも印刷してもらえる物。
昔は買ってしまえば良かった部分ですが、今は1冊単位ではなくエンジンや車体に新車情報を含めた「修理要領書」(整備マニュアル)の関係全てを収めたCD-ROM若しくはDVD-ROMをセットで購入しなければならず、万単位と高くなってしまいます。

話はズレましたが、配線は製造時期等により同じコネクタを使用していても配線色が変わったり、コネクタ形状は同じでも配線配列(ピンアサイン)が変更になっている場合もありますよ。(当然ながらコネクタ形状変更されている場合もある)
そのため下手な他人の情報が危険にもなる部分ですから、確実な情報とするなら最初から配線図を元に確認しながら探りあてた方が間違いはありません。

ヒューズBOXから取れるかは微妙なところ、確実とするならインパネ(インスツルメンタルパネル＝ダッシュボード)裏を這うメインハーネスから探した方が良い。
当然ながらヒューズBOXにも繋がる配線でもあり、エンジンルーム側に行くハーネスもあれば車内で接続されるコネクタもありますから、コネクタ付近から分岐させて引っ張った方が良い。
ダイハツの場合は右側より左側にリヤ側配線も這って行ってたかと思いますから、Aピラー根元付近に左側&リヤ側配線のコネクタ付近から分岐させればドアまで配線を持って行くのも楽。
端子等があればドアハーネスコネクタの空きに刺してやっても良いですからね。

ちなみにダイハツやトヨタの場合は白ベースに黒線の配線がアースとなっている場合がありますよ。
配線図を取寄せるのが面倒なら、リヤ側(テールハーネス)の左ウィンカー配線をテールに刺さるコネクタから色を確認、Aピラー根元付近のコネクタも同色の配線を探してテスター等を当てて確認すれば良い。
但しテールランプ配線ではなく、手前のボディ側ハーネスで追わなければ間違う可能性もありますから注意すること。