車のブレーキが効かなくなった時の減速の仕方について。

Question

ダイハツのムーブコンテで、ギアにSとBがあるのですが、もし走行中にブレーキが効かなくなって減速しなければいけない場合、この順番でいいのでしょうか？

ブレーキ踏み込ながらSに入れる→Bに入れる→サイドブレーキ

Answer 1

Ｓは使いません。

Ｓはスポーツモード（エンジン回転が少し上がる）
Ｂはエンジンブレーキ用のギアです。

ブレーキが効かなくなった場合は、いきなりＢに入れても大丈夫です。
エンジンブレーキですから強すぎるブレーキにはなりませんし、
オーバーレブ（許容回転数を超える）を心配しているのであれば、安全装置が働くのでエンジンの限界を超えた回転数にはなりません。速度が落ちるに従って低いギアの強いエンジンブレーキが効くようになります。

ＡＴセレクターをＢに入れ、サイドブレーキを引く。
極低速になっても止まりそうもなければ、Ｎレンジに入れる。
※サイドブレーキの制動力＜エンジン出力の場合
※動いている間はＰレンジは入れられない。

昔の車であれば、エンジンキーをオフにする手段があったのですが、
最近の車はパワステとＡＴセレクター、下手をすればブレーキも電動なので
オフにするとこれらが操作できなくなる可能性があるのでキーオフは勧めません。

Answer 2

状況によるけどエンジン回転が下がるならＢでエンジンブレーキとパーキングブレーキを併用しながら減速する。
エンジン回転が下がらない場合はＮに入れてパーキングブレーキで減速させる。
どちらもパーキングブレーキは強くかけるとスピンする可能性が有るので加減しながら使う。
効かないブレーキも目一杯踏んでおく。

Answer 3

先ずはサイドブレーキを掛けながら直ぐにBに入れる。
速度が高いとシフトレバーをBに入れてもミッションはＢに切り替わらない場合もあるが、一旦はSに入り、速度が落ちればBに切り替わるから、強いエンジンブレーキが掛かる。
ブレーキが壊れて止まらない時は、パニックになってしまうため、普通はブレーキを踏み続けるだけで固まってなにも出来なくなるが、普段から頭の中でシュミレーションをしておくと、緊急時にこういった操作も可能になる。

Answer 4

直接Bに入れて・・・
諦めずにブレーキを踏みつつ
サイドブレーキも併用

Bはブレーキの略
強いエンジンブレーキを使う時に入れるので、
すぐに入れて問題無いです。

Answer 5

走行中にブレーキが効かなくなるということは下り坂でずっとブレーキを踏み続けるとかしないと常識ではありえませんが、万一そうなった場合は、サイドブレーキをフルにかけて同時にギアをすぐにBに入れるのが良いです。そんな余裕があればですが。

Answer 6

車のブレーキが効かなくなった時の減速の仕方について。

足ブレーキペダルが効かない

シフトをＢで減速

エンジンが唸る

速度が低下・サイドブレーキを併用