ﾀﾞｲﾊﾂﾑｰﾌﾞｺﾝﾃに２年８ヵ月乗っています。走行距離は39000㎞。 先日、故障したのでﾃﾞｨｰﾗｰに修理に出しました。

Question

エンジン不調で、ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞを1本が死んでいる状態だと言われ、同時に3本交換しました。
消耗品だという事で代金は支払ったのですが、周囲の人たちからは、故障するには早すぎではないか？3年以内、６万㎞までは保証期間があるのでクレーム対象ではないか？と言われます。
車の事は何も分からないので、どうしても車屋さんの言われるままお願いしてしまいがちなのですが…

一般的に保証期間内にこのようなトラブルがあるというのは、クレーム対象になるのでしょうか？

分かりにくい説明で申し訳ありません。

Answer 1

メーカー保証は消耗品には無効です。

『車が納車後３日で動かなくなった！！』
と騒いでも、ガス欠だったようなもんです。

白金等を除き、一般的なスパークプラグは２万キロくらいで様子を見てから交換しちゃいますから、４万保てば御の字でしょう。

質問者からのお礼コメント

やはりそうですか…
ありがとうございました。

Answer 2

とりあえずプラグ交換したら、改善されたんですよね？

プラグは消耗品なので仕方ないですね。
ま、修理代もガソリン満タンと同じ位でしょうから気にしなくてイイのでは？

バッテリーも保証は１年なんですが、１年半くらいでダメになるものもあって、お客さんは大抵ブツブツ言ってます。

Answer 3

周囲の人たちが無知すぎますね。
消耗品は保証対象外ですから。。。

安く済ませたいのでしたら、
イリジウムタフなどの長寿命プラグをオークションなどで安く買って、
自分で換えるか、持込で換えてもらうといいですよ。

Answer 4

それは故障ではありません。
消耗品の寿命が尽きただけ。電球が切れる、ワイパーのゴムが切れるのと同じことです。
コンテのプラグが普通のだったか白金やイリジウムだったか知りませんが、プラグメーカーによると、どっちにしろ２万キロで交換した方が良いですよってことです。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/topics/detail.php?nid=5&ts=1310171048
まあ、実際はもっともつことが多いですけどね。

Answer 5

一般的にスパークプラグは消耗品で１５０００～２００００キロ交換です。
ですからクレームつけても保証対象外になりますね。
ただそれに付随するイグニッションコイルの場合は保証対象になります。
ダイハツは結構このイグニッションコイルが壊れるんですよね。