軽自動車のローダウンについて！ こんにちは！ 近々愛車のローダウンを予定しています。

Question

そこで質問なのですがダウンサス(RS☆R Ti2000)で落とそうと思っているのですが、やはりアライメントは必要でしょうか？？
ちなみに車種はダイハツ ムーヴコンテカスタム RS 2WDで、サスペンション形式はフロントがマクファーソン･ストラット式コイルスプリング、リアはトーションビーム式コイルスプリングです！
リアはトーションビームなので調整出来ないと思うのですが、フロントのトー調整･フロントサイドスリップの調整だけでもしておいた方がいいでしょうか？？
またアライメントは少しサスペンションが馴染んでから行わないとあまり意味がないと聞きましたがそうなのでしょうか？
それとサスペンションが馴染むのには何kmぐらい走ると馴染みますか？
あとストラット式のスプリングはトー等が狂いにくいなどとも聞きました。
先ほどから聞いたと言っていますが、ネットで調べた情報です…。

質問ばかりで申し訳ありませんが、回答のほどよろしくお願いしますm(__)m

補足

補足です！ フロントトー調整、フロントサイドスリップ調整のそれぞれの工賃も教えて頂けると助かります。

Answer 1

トーは必ず調整してください。
新品のスプリングの場合、数百km走行後に車高がいくらか下がる場合があるので、改めてトー調整するのが良いです。
トー調整工賃はいろいろと思いますが5千円～1.5万円程度でしょうか？
トー調整くらいでしたら自分でやってしまうのも良いですね。
どのタイプのサスもフロントはバウンスでトーアウトになる様になっています。タックインを軽減する為です。
ストラットは車高変化によるトーの変化が少ないとも言えますが、脱着でかなり変化します。
ので、かならずチェックが必要です。
トーはネガキャンが30分程度ならゼロで大丈夫です。
1度くらい付いたらアウトの0.5mm（両輪合計）くらいでOKです。

質問者からのお礼コメント

トー調整のみしてもらうことにします！

色々と教えて下さりありがとうございました。

Answer 2

タイロッドを外さないならアライメントは気にしなくていいと思います。

Answer 3

検対応品なら、さほど気にする事ないでしょう。
強いて言えば、トーの調整ぐらいですかね。工賃は、無料～数千円。

ミラに、競技専用のサスを装着していますが、若干内減りする程度です・
ミラジーノに、RSRダウン入れていましたが、特に変化なし（内減り）でした。＾＾
車種（アルミ、タイヤ）でも変わると思いますので、。何ともいえませんが、。。

参考までに。

Answer 4

まず始めにネット情報など信憑性のないものばかりです。

車高を落とせばアライメントは狂います。
足回りをばらしてもアライメントは狂います。

それでもどうするか決めるのは貴方次第です。

通常は１週間も普通に走れば馴染みますので、それからアライメントとるほうがいいです。