ムーヴコンテのボディ剛性を上げるには何をしたらいいですか？？

Question

サスペンションとか何がオススメですか？？

Answer 1

ボディ剛性を上げるには、

ねじれにくくする事を優先で、

策を練るなら、タワーバーや、

前後にスタビライザーを追加すると

走行時の安定性は増します。

ただ、ムーブコンテ用に、

その様な物が、あるかは不明ですけど…

Answer 2

何を考えて、どこの剛性を上げたいのかによります。

>>サスペンションとか何がオススメですか？？

純正以外では、一部の物好きが走行性能や乗り心地はお構い無しに、見てくれだけのために車高短に改造するための製品しか見たことが有りません。

Answer 3

スポット溶接と天井まで繋がったロールケージ。
もちろん車重も増え燃費も悪くなるし
一般道ではデメリットの方が多いです。

Answer 4

サスの取り付け部の剛性、ホイールの取り付け剛性、ステアリングの剛性、ボデイ剛性・・・色々ありますが、ムーブのボデイの剛性を上げてどうするおつもりか。

このカテにはアホな連中がいっぱい登場するけれど、
ボディ剛性が足らんというのは一般道では絶対体感できないものです。山道を運転したってわかるわけがない。
高速コーナーを全開くらいの速度で旋回しないと体感できない。それはそのクルマの限界の旋回能力というに等しい。
ちなみに剛性が足らんと挙動が急に不安定な動きをして腕があっても怖くて運転なんてできないの。だからレース車では剛性を上げるわけですよ。

Answer 5

社外品の設定がありそうなのは、ロアアームバー・ブレースバー辺り。それを装着したら1番体感で出来るかなぁ。あとはリアのピラーバーとか。

Answer 6

Q:＝ムーヴコンテのボディ剛性を上げるには何をしたらいいですか？？
・・・・サスペンションとか何がオススメですか？？＞＞＞＞＞＝Q
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そのクラス＜軽ミニバン＞の剛性を上げるには、
ロールバーを３本くらい入れるしか無いでしょう。(現実的には無理です)


よく剛性・剛性と云いますが、
其れは衝突したり転倒落下した時の防御と云う意味ですよね。


今は、それ以前の
衝突軽減・自動ブレーキ・障害物認識衝突回避・等の装備が、
進化を繰り返しながら、各社が競い合っています。


こちらの機能が進化すれば、
<<車両構造自体の剛性>>なんて、大した意味は無くなります。


最終的には、全ての車にそれらの装備・装置が完全装備に成れば、
車同士がぶつからない＜衝突しない＞交通体系に成ります。


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Answer 7

サスを換えてもボディー剛性は
上がりません。
逆にボディーに負荷が掛かるので
下手に弄ると 返って剛性が落ちます。

ダイハツが補強パーツを出して
いるのですがコンテ用があるか
どうかは知りません。
ですが、こう言うパーツを付ければ
ボディー剛性を上げれる。と言う
目安になります。
参考にして下さい。

http://www.dsport-web.com/performance/reinforcement

Answer 8

タワーバーやスタビや足回りを変えてもボディ剛性は上がらない。

ロールバーやスポット増し。
ロールバーもドライバーとかの安全ののためにやった結果ボディ剛性が上がる。

Answer 9

専門業者に行ってください

重量が上がるので、燃費は悪くなりますが、強度は間違いなく上がります

Answer 10

ジムカーナやドリフト、サーキット走行を頻繁に行わない限り何もしなくて良いかと。
純正ショック＋ダウンスプリングで十分楽勝

Answer 11

ロールゲージ(ロールバー)、フロントタワーバー、リアタワーバー、ピラーバー。ドアが開かないように溶接、フロントフェンダー内に補強バー追加など。