ダイハツ ミラカスタム 「もう１台ＲＸ－８を持っていて、そちらは殆...」のユーザーレビュー

もう１台ＲＸ－８を持っていて、そちらは殆...

2008.3.24

総評

もう１台ＲＸ－８を持っていて、そちらは殆どサーキット走行専用車になっているので、こちらがファーストカーです。旅行から買い物まで総てミラで賄っています。やや価格が高目でしたが、高品質で走行性能・静粛性に優れた軽自動車が欲しかったので、小型車との比較はしませんでした。前に乗っていたプレオのマイルドチャージより殆どの面で優れており、一応買い替えの目的は達成できたと思います。変な表現ですが、高級な軽自動車です。燃費は冬の街乗りで１３、荷物と人満載で高速道路使用を主体とした遠出をすると１６超で、悪くは無いですが欲を言えば特に高速ではあと１～２伸びて欲しい。エイトですら高速をチンタラ走ると１１は走るのですか。

満足している点

まず第一に、ハイト系とは一線を画す乗用ハッチバック系で塊感のあるデザイン、そして非常に広い室内や優れた走行性、静かな室内など。また燃費も動力性能を考えれば優秀だと思います。以前は高速道路で追い越し車線に出るのは躊躇していましたが、ミラは楽々出て行けるし、そのレーンのペースに合わせても尚静粛性を保っています。室内デザインも黒系でちょっと暗い感じはあるものの、スポーティー且つ落ち着きがあリ良いと思います。ドリンクホルダーが沢山付いている上、前席の収納式のものは半自動式のところも安っぽくなくて良いです。

不満な点

満タン法で測定した場合と、多い時には２Ｋｍ／Ｌ以上も多目に出てしまう燃費計はガックリ来るのでもう少し精度を上げて欲しいです。それとラゲッジがスライド式に容量を変えられるのは便利なのですが、カバーが邪魔をして拡大したラゲッジ長が有効に容積として生かせないのはイマイチです。あとウインカーのピコピコ音。
あと、乗り心地の当りはややきつく、純正の５５扁平は不必要と思い、今履いているスタッドレスは１５５／６５Ｒ１４＋軽量アルミホイールにしました。それでも尚プレオより硬く、ここだけはプレオの方が良かったですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験