エルグランド（Ｅ５０）のディーゼルエンジン（ＺＤ３０）についてです、よろしくお願いします（平成１２年３月が初度登録)。

Question

このエンジンが、気温が１０度以下になっている時に、かかりにくくなるときがあります。霜が降りた昨日の朝は、余熱して連続３回セルモーターを５秒位ずつ動かしましたが、バッテリーが無くなっている時みたいに回数を重ねる毎にセルモーターの回転スピードが落ちていきました。仕方ないので、エンジンをかけたミラのバッテリーをエルグランド（ＫＨ－ＡＴＷＥ５０）のバッテリーに直結したら、すぐにエンジンがかかりました（直結し１分も経っていないのでエルグランドのバッテリーを充電できていないはず）。その後すぐにエンジンを切り、再度エルグランドのバッテリー単体でエンジンをかけたら、すぐにかかりました。

通常であれば、バッテリー（１年前に新品で購入アトラス製、走行１００００ｋｍ）を疑えばいいのですが、自宅から片道数キロ以内のオートバックスやビックモーターで、バッテリーを確認してもらいましたが、良好と言われました。ちなみに、通勤距離は片道３０ｋｍです。前述のようにミラを直結してからはすぐにエンジンがかかることからも、バッテリーが無くなったとは思えません。

この状況からすると、やはりセルモーターが故障しているのでしょうか？前述のサービスの人の中には、セルモーターはそんな風に動いたり動かなかったりするような故障はしないといっている人もいました。

ほかにも、オルタネーター（今年リビルト品に交換、この時はバッテリーが今回と違いカラカラまでに無くなったので原因が分かりやすかった）、グロープラグ、燃料フィルター等の不良も考えられますが、何が原因かさっぱり分かりません。誰か経験者の方よろしくお願いします。

なお、気温が高い時でも、かかりにくい時がありました。どちらかというと、私の感覚の話ですが、動かさない日数が１日を超えるとかかりにくくなる気がします（家内がメインで乗っているので僕の勘違いかもしれませんが・・・）。

Answer 1

気温に影響されるのであればグロープラグが一番怪しいです。抵抗値を測れば良否が判定できます。

質問者からのお礼コメント

適切な、ご助言ありがとうございましたm(__)m

Answer 2

逆だ逆に考えるんだ！
エンジンをかけたミラのバッテリーを直結したらエンジンがすぐにかかった・・・ということは、やはりエルグラのバッテリーが弱っているのじゃ！
オートバックスやビッグモーターのアホ店員の言う事を真に受けるとはけしからんｗ