ダイハツ車のドライブシャフトの構造について 友人のL275ミラの足回り(ショックとバネ)を車高調にするのですが、下記が起こらない様にはするのですが、

Question

誤ってドライブシャフトのインナー側を脱臼させてしまった場合、ホンダ車の様にスパイダとローラーがバラバラになりますか？
もしくは三菱車(例：ランエボ)の様に脱臼してもすぐ戻せますか？

Answer 1

L250で脱臼経験ありますがそのまま戻せます
中のベアリングも外れない構造です

質問者からのお礼コメント

情報ありがとうございました♪
結果的には脱臼させることなく車高調交換できましたが、一安心しました！

Answer 2

ダイハツのドライブシャフトは、脱臼した場合、ホンダ車のようにスパイダとローラーがバラバラになることは少なく、三菱車のように比較的簡単に再装着可能な構造です。ただし、無理に戻そうとすると内部損傷のリスクがありますので、専門の技術者に依頼することをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

ダイハツ車のドライブシャフトの構造は、メーカーによって異なります。一般的には以下のようになっています。

・インナー側を脱臼させた場合、ホンダ車のようにスパイダとローラーがバラバラになる可能性があります。ただし、ダイハツ車の場合は構造が異なるため、必ずしもそうとは限りません。

・三菱車のように、脱臼してもすぐに戻せる構造の場合もあります。これはドライブシャフトの設計や使用部品によって異なります。

つまり、ダイハツ車のドライブシャフトがどのような構造になっているかは、車種や年式によって異なるため、一概には言えません。脱臼させてしまった場合の対処方法は、専門の整備士に相談するのが賢明です。無理な作業は避け、安全を最優先することが大切です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。