もうすぐ20年選手車、どっちを残す?って話です。 質問の本質の部分。 あと、15年動かしたい。 故障が少ない方側良い。 手の入ってる低グレードvs

Question

未着手の高グレードって感じです。


L250ミラ 2004式 歴18年
新車より所有
ｼｮｯｸ４本交換済み
(乗り心地良いよ)
発電機、ｾﾙM、
ｷｰRy交換済み
ﾀｲﾐﾝﾍﾞﾙﾄ交換済み
・意識するデメリット
低グレード(D)

HA24 2005年式 車歴17年
中古車、3ｵｰﾅｰ目？
L250より燃費良い
ｵｲﾙ交換3千km毎
良いグレード(G)
運転席Wｽｲｯﾁ交換
内装はL250より良い
天井再塗装の様
タイミングチェーン式
・意識するデメリット
発電機、セル未交換
ｼｮｯｸ抜けてる
変速時ｼｮｯｸが出る時がある(車屋さん曰く こんなもの)

共通事項
ｵｲﾙ交換3千km毎
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ交換済
ｷｬﾘﾊﾟｰOH済
ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾞｰﾂ全交換
ATF頻繁に交換
3AT
走行距離 10〜11万km
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ全交換

Answer 1

L250乗ってますが、ある程度手を掛けてるならミラでいいかも。
まだ部品もあるし今のうちに残りの気になる部品交換で良いかな。
うちのはドアヒンジ壊れててたまにドアが閉まらないけどまだまだ乗ります

質問者からのお礼コメント

重ねての回答ありがとうございました。

Answer 2

どちらも15年も経たずに部品供給が無くなります。
それを考えて最低限度予想される部品の確保、予防整備、税金、燃費など考えますと15年使いたいのであれば現行車最低グレードの新古車、又は低走行高年式車への乗り換えが賢いかなと思います。

Answer 3

2004年式。タイミングチェーンで長く乗るとチェーンが伸びて交換工賃が高い。
でもどちらもあと5年ぐらいでオイルモレモレになって廃車になると思うからどっちでもいいけど。
あと5年乗ってそこで修理に13万円出せるならいいけど。
こういう考えだと20年も続けられない。
エアコンも壊れるし部品も探さないとないよ。