ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問

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車の伝達装置でのアイドリングのみだけの燃費はやはり違うんですかね？

マニュアル
オートマ
CVT

アイドリングが人より長い時間かけるので、今乗ってるミラのL275オートマでもかなり悪いのではないかと思ってるのです！

買い換えても良いと思ってます！

自分はマニュアルも乗れます！

やはり、マニュアルはアイドリングであまりガソリンは食わないのでしょうか？

CVT がアイドリングで食わないとなればCVT でも良いです。

補足

もしくは、軽自動車ではなくディーゼル車なんかは燃費は良いとかありませんか？ アイドリング中のみです

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ベストアンサーに選ばれた回答

車の伝達装置でのアイドリングのみだけの燃費はやはり違うんですかね？


エンジン始動時

エンジン完全暖気状態

で燃料消費量が異なる

その他の回答 （3件）

  • トルコンがある分ATやCVTをDレンジで停車しているとガソリンを余分に食います。
    しかし最近の車はアイドリングストップが付いているので、条件が揃うとアイドリングストップします。

    MT車でも現行のシビックにはアイドリングストップ機能が有ります。

  • ATやCVTでもNレンジにしていればMTと同じ完全なニュートラル状態ですが、信号待ち等でDレンジで止まってる場合、MT場合は完全にニュートラル状態ですが、ATやCVTはクリープが起きてる場合は完全なニュートラル状態では無く多少の動力が伝達して、回転数を落とさないようにMTのニュートラルよりは燃料を消費しています。
    消費といっても極僅かですが、塵も積もれば...って事です。
    かといって信号待ちの度にNレンジにすると、ATやCVTの寿命を縮めます。

  • 同じですよ
    エンジンしか回ってないから

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