ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問
nds********さん
2018.8.28 13:51
バッテリー上がりにより始動できなくなった車をブースターケーブルを使って始動しました。
エンジンがかかれば大丈夫だと思っていたのですが、気温30で信号待ちをし、エアコンをかけていたらエンジンが止まりそうになり、チャージと水温の警告灯が点灯しました。
少しアクセルをふかしながら走行をしたのですが、そのうち燃料計も落ちて、エンジンが止まってしまいました。
昨日までは、チャージランプなど点灯していなかったので、発電機には異常がないと思います。アイドリング時の発電量がエアコンと電動ファンの容量より少なかったということでしょうか?
ホームセンターからバッテリーを購入して自分で交換したところ、無事かかりました。
ほかに異常があるのでしょうか?
azw********さん
2018.8.28 14:01
アイドリング時の発電容量はどれくらいでしょうか?
EFエンジンなので
グレードにより
最高60Aから~65Aぐらい
(エンジン2000回転時)
正規アイドリング回転数時は
最高発電電流の約5割ほど
エンジンのアイドリング回転数が低い場合は
最高発電電流の約5割以下でしょう
hid********さん
2018.8.28 17:52
発電機が故障してます。故障は突然起きます。
sit********さん
2018.8.28 14:34
軽自動車のオルタネータは最大50A~60Aで、アイドル中は70%くらいです。
バッテリーが弱ってくれば上がってしまうでしょうし、13年経過したオルタネータが劣化している場合もあります。
バッテリーを交換されたのでオルタネータの点検もしたほうが良いと思います。
1122601393さん
2018.8.28 14:10
アイドリング時の発電容量はどれくらいでしょうか?
普通はエアコン、ヘッドライト使わないで14Vです。
弱ったバッテリーではエアコンを使用していると、発電容量だけではまかなえることはできません。発電容量がたりてるなら、エンジンをかけてマイナス端子をはずしても、エンジンが止まることはないでしょう。
発電機に問題があれば、マイナス端子をはずすとエンジンは止まる。
DAIHATSUミラ・イース。来年の東京オートサロンで、ターボ化5MTで出展される見たいですが、このまま市販化されるのでしょうか?(ターボ化5MTで) わかる方回答よろしくお願いします。
2024.12.26
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