エンジンスワップについて質問です。

Question

今l700sのミラでef-seの車体でエンジンのターボ化(ef-det)を検討しておりネットで色々情報を集めています。
みんカラなどを見ているとみなさんl900やl700のジーノのターボのエンジ
ンを使って載せ替えられています。

そこで思ったのが
l550のラテやl350のタントなど他のef-detのエンジンを使っているのは出てきませんでした。
それはl700のミラに載せるのは互換性からできない、又は難しいからなのでしょうか？
それとも載せ替えは可能なのだけど単純に玉数が少ないや、l900のほうが入手しやすいことなど他の理由なのでしょうか？

現在ヤフオクなどをみてエンジンを検討中なのですが疑問に思ったので質問させていただきました。

長くなりましたがわかる方や経験者の方々、回答をよろしくお願いします。

Answer 1

エンジン型式が同じ型式を選びましょう。そうしないと車検にはそのまま通らないので改造申請が必要になり、手間も金も掛かりすぎて費用対効果にまったくそぐわない結果が待っています。
私はシングルカムのF6A型式エンジンからツインカムのF6A型式のエンジンにスワップしましたが、この場合は前述のとおりエンジン型式が同じなので積み替えて動くようにすれば車検はスルーパスです。ツインカム化で高速域まで軽快に回るようになりました。更に吸排気から燃料系、タービン、冷却系、ECUと全て手を入れて手放せない１品に仕上げています。
積み替え自体は、ネットで調べて手順や注意点をチェックし、ある程度しっかりした工具と、一人でやるなら1トン吊れるくらいのチェーンブロック、チェーンブロックを吊るす骨組みまたは梁があれば時間は掛かっても可能だと思います。載せかえしてECUへのセンサー類の配線、油管、ガソリン管さえしっかり繋げばエンジンは掛かるでしょう。
しかしある程度、エンジンはどうやって動いているのか、燃料がどう回ってきてどういう機構で爆発しているのか、電気的にどのように作用しているのか、冷却水、オイルの回りはどう巡っているか、エンジン各補記類はどのように作用しているのか、ということはある程度分かっていないとトラブル時のトラブルシューティングができないので大変かもしれないですね。
あと積み替えたエンジンに使用するため、そのエンジンに合ったECUは準備して使用しないとダメですよ。持ってきたエンジンに使用していたものと同じECUを用意してください。そもそもターボとノンターボではエンジン制御(燃料噴射、点火時期など)が全く違いますし、タービンが付いてくるとなるとタービンへの冷却水の取り回しが出てくるので冷却水配管の分岐も必要になってくるかもしれませんね。またターボとノンターボの車両で燃料ポンプの噴出量が違う場合は燃料ポンプの変更も必要かもしれません。
結構な手間と物品が必要になりますので、ノウハウのあるショップに依頼するか、自己作業でしたら入念な事前調べは必要となりますので良く検討してみてください。
その車を特別な一台に仕上げていくという過程で積み替えの後にチューニングしていくベース作りということでしたらオススメです。単なるノンターボをターボにしたいという漠然とした考えならば経験者のblogを良く読んでみたり、質問してみることをおすすめします。

Answer 2

エンジンブロックが同一なら 車種は関係ありません。
それよりも エンジンスワップには 信頼性の低下が付き物ですし、ターボモデルが １台（中古）が買えるほどの費用が掛かる。
だから 余程の事情でもない限り エンジンスワップなんて やるものじゃないです。