どうやらエアコンが故障したようです。自動車屋には行くつもりですが、こちらのサイトのご意見を頂戴したいと思います。症状は、『冷たい風と普通の風が交互に出る』です。

Question

設定は「AC」ON・「内気循環」・「最大風量」で温度は「最低」です。コンプレッサーは自動でON/OFFを繰り返しますが、『ON時に冷たい風/OFF時に暖かい風（送風）』になっているようです。（車種はL275型ダイハツミラ、オートエアコンではなくマニュアルエアコンです。）

ご意見よろしくお願いします。

補足

今ディーラー行ってきたんですが、ラジエターから冷却水が漏れており、冷却水が減ったせいでラジエターファン（兼コンデンサーファン）が回りっぱなしになっておりました。エアコンの動作にも影響を与えるそうです。まずラジエターを修理してからのエアコン診断となるそうでした。そろそろ乗り換えですかね笑。

Answer 1

とりあえず何処かのガス漏れだと思います。

L275型ダイハツミラのコンプレッサーはベーンタイプだと思いましたのでコンプレッサーの内部不良なら圧縮出来ないので冷えもしません？

ベーンタイプのリップシール（シャフトシール）のガス漏れが多いのでクラッチ側が黒く汚れているならコンプレッサーのガス漏れです。

まだまだ乗るならシッカリ修理した方が良いです。
電装屋もここの所の暑さで修理が多くなってきた様なので早目に持っていった方が良いです。

質問者からのお礼コメント

とりあえず修理します。真夏じゃなくて良かったけど、真冬だったらエアコンも点けないから、気が付かず路上でオーバーヒートだったかもですから、この時期でちょうど良かったです。みなさんご意見ありがとうございました。

Answer 2

エアコンの故障は、ディーラー、民間の整備工場でもわからない事があります。
二度手間にならず治したいなら、電装屋をお勧めします。

Answer 3

コンデンサーのファンは廻ってますか？

Answer 4

症状は、『冷たい風と普通の風が交互に出る』です。
コンプレッサー関係を疑いますが
配管内のエアコンガス量で
コンプレッサー本体弁関係の作動が怪しいかも

ゲージマニホールド本体器具を
お持ちの方が
ご自宅・ご近所に、居られる場合
ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管にエアコン配管接続後

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時もあり）

MPa表記のゲージマニホード・適正許容範囲
質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能