至急 5年程前に免許を取ってからAT車のみ運転していてMTはほぼ初心者です。

Question

今日ダイハツのミラのMT車に乗ったのですが、一般の道路のほんの少しだけ坂になってる道で発進したのですが、ブレーキを離すと結構後ろに下がってしまいました。
このような教習所で習ったハンドブレーキを使った坂道発進する程出ない緩やかな坂での発進はどのようにすればスムーズに行けるのでしょうか？
ブレーキ話す前に半クラ状態にしてからブレーキ離してすぐアクセル踏めばいいのでしょうか？

MT車の仕組みをあまり理解していない初心者で当たり前のことだと思いますが、これからMT車乗る事が増えるのでどなたか教えてください。

Answer 1

坂道発進したらどないですか

Answer 2

半クラのクラッチ位置が把握できていないのなら、慣れるまでは、ハンドブレーキを使ったほうがいい。

Answer 3

ブレーキを離してすぐにアクセル踏みながら半クラにする。

Answer 4

坂道発進では、ブレーキを話した時点で、車が下がるわけなので、その時間を可能な限り0にすることとなります。現在の車は、ブレーキとアクセルを同じ右足で操作するので、両方を同時に踏むことができません。なので、フットブレーキ（足踏みブレーキ）を外しても下がらないように、サイドブレーキを使うわけですよね。となれば、ブレーキを戻して車が下がる前に、クラッチをつないでエンジンの駆動力で前進させることができればよい、ということになります。

ただし、言葉で言えばこれだけのことですが、実際にやろうとすると、なかなか大変で、慣れが大きく関与されるものとなります。ブレーキを一気に話して、アクセルを少し踏み込み、その状態でクラッチをつなぐことになりますから、タイミングが狂うと、エンジンの駆動力が重力に負けてしまい、エンストとなります。若い方だと、かなり恥ずかしく感じると思います。

慣れるまでは、素直にサイドブレーキを使い、慣れてきたら、サイドブレーキなしで発進してみるとよいと思います。私、MT 車を常用するようになって、6年以上なりますが、時々、気が抜けるのか、坂道発進に失敗して、エンストしてしまいます。若くないので、（あっ、失敗した）くらいにしか思わなくなりましたが、こころの奥底には、（木っ端図かしいな）と思うことはありますよ。

また、AT 車でも、傾斜のきつい坂道では、サイドブレーキを使う必要が生じることもありますので、坂道発進はサイドブレーキを使う方法に慣れておくとよいですね。

Answer 5

ブレーキからアクセルに踏み替える間に下がる訳で
なので半クラでブレーキからアクセルに素早く踏み替える
かつ下がらないように、エンストしないようにアクセル多く踏む。
下がらないようにクラッチとアクセル量が保たれるように出来るならサイドブレーキ無しで良いけど、下がるならサイドブレーキで維持して発進。

Answer 6

そうですね

Answer 7

ブレーキを離す→急いで半クラしてスタート。
ブレーキを踏んだまま半クラは、下手をするとエンストします。

慣れるしか有りません。
慣れるまでは少しの坂でもハンドブレーキを使いましょう。

MT歴20年ですが、下がる場合はハンドブレーキを使っています。
下がると後続車に迷惑なので。

Answer 8

経験したありません。
ブレーキ踏みながら、アクセルを少しずつ離して様子見てみましょう。
ここでブレーキ離しても下がらないなって言うポイントがわかってくると思います。
少し練習すれば掴めますよ。
ハンクラで下がらないポイントならアクセル踏まなくても下がりません。
そこを掴めば後は好きな時にアクセル踏めば前進します。

Answer 9

>ハンドブレーキを使った坂道発進する程出ない緩やかな坂での発進はどのようにすればスムーズに行けるのでしょうか？

↑いや、緩やかな坂でも下がるならサイドブレーキ使えば良いと思いますけど。

乗り慣れれば自然と大丈夫になりますよ。

それまでは不安ならサイドブレーキに頼りまくれば良い。