自動車のエンジンオイル交換の周期について。お詳しい方ご回答よろしくお願いいたします。

Question

我が家では、トヨタのアルファード(2.4リッター)と、ダイハツのミラを所有しており、オイル交換はどちらも6000キロ～9000キロくらいで交換しています。(エレメントは都度換えています)
どちらも近距離の町乗りが基本で、年間走行も1万キロ弱くらいです。感覚として我が家の交換周期についてはどうなのでしょうか？
エンジン本来の性能が発揮できないとか、推奨とかの話題ではなく、当方の交換周期が普通なのか異常に長いとかとか、一般的なご回答を、それぞれの車種毎に頂けると幸いです。(そもそも普通車も軽自動車も考え方は一緒なのですかね？)
余談ですが、以前所有の車は、目にする情報やディーラーの勧めで3000～5000キロ以内で交換していたのですが、交換したことの違いも体感できませんでした上に、最近は「いつのまにか」が多くなり。。
よろしくお願いいたします！

補足

初めて知恵袋で質問上げさせていただきましたが、皆さまのご回答の早さ、丁寧かつ具体的な内容、たいへん感謝しております。 当方の質問では、普通車と軽自動車それぞれのエンジンオイル交換周期に違いはあるのか？も含んでおります。有識者の方々にはごく当たり前な話かもしれませんが、当方は良く分かっていないため、例えば「軽自動車の方は気持ち周期を短めにした方がよい」とか、現実的なご回答いただけると、もっともっと、助かります、今後ともよろしくお願いいたします！

Answer 1

あなたの場合、距離にかかわらず1年に1回オイル交換していれば、十分です。

メーカー指定は1年もしくは1.5万キロ、いずれか早いほう。と定めています。
軽も普通車も同じです。（ターボ車は除外）

多くの人は「1年」を守らずに、距離しか見ていません。
それではオイルが酸化してドロドロになってしまいます。

軽自動車のほうが常用回転が高く、オイル量も少ないため劣化しやすい。
早めの交換をこころがけるのはいいことだと思います。
あなたのアルファードのエンジンは2AZだと思うのですが、保証延長がかかっています。
オイル量の点検はマメにしてください。
日常点検でも義務付けられていることです。

質問者からのお礼コメント

皆さま有り難うございました！どなたも親身で有益な内容で迷いましたが、ご回答者さまを選ばせて頂きました。
皆さま方のアドバイスにより、オイルに関する普通車と軽の特性の違いも学べましたし、当方の現状が適正範囲である事も安心しました。
軽もエンジン高負荷で乗る方ではありませんので、覚えておくのが苦手な私の整理として、どちらの車も「1万キロを超えない」か「1年を超えない」の条件を無難として大切に乗ります！

Answer 2

一回の走行時間が30分以内が多いとかなら5000ｋ。
そうでないなら10000ｋでＯＫです。両方とも。

Answer 3

細かい所は違うので考え方としてですが・・・
軽自動車も普通車も同じエンジン構造で同じオイルを使いますが、
エンジンが小さかったりターボが付いていたら
高回転で回す事になるのでオイルの痛みや汚れや劣化が激しいです。
また、エンジンオイルの量も少なければ全体の痛みが早くなります。

という事で、エンジンの大きさやエンジンオイル量で、
交換サイクルも変わってきますね。
また、乗り方でも変わりますが今回は響きにくそうなので除外します。


>一般的なご回答を

なんであれ推奨と切っては語れない事なので、
参考程度に聞いてくださいね。

・知識と時間がある人ならメーカー推奨の交換サイクルです。
・車好きや、古い考えの人なら相当早いサイクルで交換です。
・整備をディーラー任せの人ならディーラー推奨の交換サイクルです。
・限界まで使う、無頓着、乗り潰すなどで交換は無視。

などのパータンがあって、どれも一般的とも言えますね。

ということで、どちらも年間1万キロ程度走るなら、
1、面倒くさがりなら、どちらも半年点検時(約5000km)で交換。
オイルはマメにチェックしたくない
オイル交換のみに使う時間は勿体ない、
点検時だと割安になる。
覚えておくのが面倒で統一したいなどの理由が強いなら。

2.メーカー推奨時期にすり寄って若干節約したい人向けなら
・アルファードは1年点検時(約1万キロ走行時)の交換
・ミラは半年(約5000キロ走行時)の交換
(点検と一緒orお店で半年点検しないならオイル交換単体で)


どちらも、私の中ではこの二択が一般的って感覚です。

Answer 4

オイル交換はどちらも6000キロ～9000キロくらいで交換

非常に良いと思います

Answer 5

交換時期＞可(笑)

本当は距離は問題でなくてオイルが汚れてるか？酸化して
痛んでないか？が問題なのです。目安として距離や時間を
使うのですがこの辺を問題にするのは中々難しいです。

年間１万㎞と言うのは頻度にもよるのですが乗らない方で立派に
ハードコンディションであると私は思います。ですから推奨値より
やや短めのサイクルを保ってるのは賢明な事だと考えます。

その上で軽とアルファードで差を付けるべきなのかを考えると
やや軽の方が排気量の差で同じ様に使っていても負担は大きい
筈ですがこれまたあまり乗ってない事に変わりはなく誤差の範囲に
収まる物で無いかと考えます。(^。^)y-.。o○

Answer 6

SN型で１０,０００ｋｍで良いと思います。最近，地球汚染が問題

になって，合成オイルで質を良くしていますし，エンジンに入れる量が

欧州に習って増える傾向にありますので，交換時期が延びています。

そのため，ガソリンスタンドの稼ぎ頭を失い，各地で閉鎖に追い込ま

れています。

また，オイルフィルターも中身だけの交換がメインになっていますが，

２～３万ｋｍ毎で十分です。毎回，交換するのは無駄でしょう。

Answer 7

エンジンオイルは1万キロ
エレメントも1万キロ
1万キロでごとに自分で消耗品などを整備点検してれば20万キロでくらい走る。

Answer 8

取扱書に記載の推奨交換サイクル（シビアコンディション/ノーマルコンディション）で良いのですよ。サーキット走行でもしない限り。

GSやカーショップが3,000kmの交換を勧めるのはオイルを売らんがため。
自動車メーカーが研究と検証を重ねて導き出したのが取扱書の推奨オイルと交換サイクル。
私もね、以前は3,000km~4,000kmで交換していました。でもそれは無駄なことだと悟りました。

Answer 9

トヨタは通常15,000kmもしくは1年毎を推奨してますので、質問者さんの交換周期なら問題ないと思いますよ。

Answer 10

10万キロ程度で廃棄する普通の日本人なら それで全く問題無し
通勤で使って20万キロとかいう付かう人なら
大5000キロ 小3000キロお勧め