ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問

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ダイハツミラに乗ってます

AM1(IG1とACCの主電源)
AM2(IG2とSTの主電源)
IG1(エンジン始動に関係の無い部分の電源)
IG2(エンジン始動に関係する部分の電源)
ST(セルモーターを回す為の線)
ACC(アクセサリー電源)

この解釈で合ってますか??

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (2件)

  • はい、あなたの解釈は基本的に正しいです。ダイハツミラの電源系統に関して、以下のように説明されています:

    - AM1 (IG1とACCの主電源): エンジン始動に関係ない部分の電源とアクセサリー電源の主要な供給源です。
    - AM2 (IG2とSTの主電源): エンジン始動に関係する部分の電源とセルモーターを回すための電源の主要な供給源です。
    - IG1: エンジン始動に関係のない部分の電源です。
    - IG2: エンジン始動に関係する部分の電源です。
    - ST: セルモーターを回すための電源です。
    - ACC: アクセサリー電源で、エンジンがオフの状態でも使用できる電源です。

    これらの用語は車の電気系統を理解する上で重要です。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

  • はい、おおむねその解釈で正しいと思われます。

    ・AM1は、IG1(エンジン始動に関係のない電装品の電源)とACC(アクセサリー電源)の主電源です。
    ・AM2は、IG2(エンジン始動に関係する電装品の電源)とST(スターター回路の電源)の主電源です。
    ・STはスターターモーターを回転させるための回路です。

    ダイハツ車の電気系統では、このように電源を分けて供給することで、エンジン始動時の電力供給を効率的に行っています。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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