ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問
アイディ・ヒコウカイさん
2024.3.14 10:54
軽トラの良さが分かるのなら軽乗用車の良さも分かると思うのですが。
なぜアメリカでは25年落ちのミラとかムーブて人気が出ないのですか。
と質問したら。
アメリカ人が乗るには狭いから。
という回答がありそうですが。
たぶんワゴンRは軽トラよりかは広いと思いますけど。
それはそれとして。
25年過ぎたワゴンRて日本では二束三文だと思うのですが。
なぜアメリカ人は二束三文のワゴンRを買い付けに来ないのですか。
余談ですが。
ワゴンRのデザインてアメリカ人は受け付けないのなら。
アルトでもいいのですが。
ntt********さん
2024.3.14 11:00
あの人たちとりあえずデケー車が好きですからね。
軽トラについては自動車としてウケているわけではなく「ちっちゃくて便利な運搬台車」という感覚なのではないでしょうか。
日本で言うところの「手押し台車」くらいのお手軽さで。置く(停める)ところに困ることもないでしょうしね。
1050912917さん
2024.3.16 10:49
アメリカ人自体体が大きい為軽自動車は好まなくオモチャみたいに思っているので 欲しがらないですが軽自動車のトラックは荷物を乗せられ小回りが効き勝手が良いと言われ出してからは 人気がでて4WDは特に人気車になっています。
kawaia1750aさん
2024.3.14 12:48
ミニやフィアットなど小さい車がアメリカに輸出されていてワゴンRとサイズも余り変わらず税金も同じことから人気は有りませんね。軽トラのようなトラックは他国が作っていないため。
年齢非公開ニャンコさん
2024.3.14 11:26
ワゴンRとかミラとかムーブの普通のグレードはあまり特徴が無いからでしょう。
ドッカンターボ系のワゴンR RRとか、ミラTR-XXなどはあまり知られて無いと思うので、ビートなどの軽自動車好きのアメリカ人に認知されればある程度は人気が出るだろうとは思います。
cva********さん
2024.3.14 11:04
ワゴンRやムーブでは、趣味性や個性がないからだと思います。
軽トラは個性がありますし実用性もあります。
スポーツタイプの軽自動車なら趣味性がありますので、カプチーノ、AZ-1、コペン、アルトワークス、などは、古くても国内外で需要があります。
alm********さん
2024.3.14 11:02
北米で25年超の軽トラが人気なのはトラックだからです。
日本の農家や営林署で軽トラが重宝がられるのと同じ、北米でも農家や林業の従事者が仕事場で便利だからと人気があるのです。
税制の優遇策のない状況では、25年落ちの軽乗用車なんて使い道がないです。
fuj********さん
2024.3.14 11:01
軽自動車の規格は 日本の優遇税制の規格 戦後 日本も早く一家に一台
車が持てる社会にしたいと 無理やり安い税金の車の規格を作った。
だから日本にしかない。
ヨーロッパも 道が狭く 日本の軽規格と似たサイズのAセグメントと言われる車は沢山走っています しかし 車の重さに合う 800ccや1000ccのエンジンを積み 燃費も良くて走りも良い。
日本の軽自動車は無理やりの規格ですから660ccでボディの割に運人がひ弱で
燃費が悪く走りも悪い そんな車は売れません。
インドではスズキが人気で ワゴンRも良く売れますが 軽規格は有りませんから 1000ccのエンジンを積んでいます。日本のワゴンRより 燃費も良く快適に走ります。
軽自動車などアクセルとブレーキの間隔が狭い車種で横幅の大きいスニーカーを履いて踵をつけて踵を離さず左右にアクセルとブレーキ踏んで操作した時アクセルとブレーキ同時踏みになった事ないですか?
2024.10.31
ベストアンサー:90年代以前はABペダルの間隔が狭く、ペダルの高さも揃っていた車があったので、靴底の広い靴だとブレーキペダルを踏んだ時に靴底の端っこがアクセルペダルにかかってアクセルペダルも一緒に踏むことはありました(例えば200系ミラとか)。 それ以降の車ですと、Aペダルが奥まった位置にある車が殆どになったので、そういう事態は起きなくなりました。
営業車と言えばプロボックス、サクシード、ADバンの印象ですが、このサイズに荷物パンパンに積める業界ってなんでしょうか? ほとんどがミラ、アルトで事足りません?
2024.10.28
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