ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問

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手の入れた20年選手の車と、まだ手を入れていない10年選手の車、どっちを残す?って話です。

L250ミラ 2004式 歴18年
新車より
ｼｮｯｸ４本交換済み
(乗り心地良いよ)

発電機、ｾﾙM、
ｷｰRy交換済み
ﾀｲﾐﾝﾍﾞﾙﾄ交換済み
・意識するデメリット
低グレード(D)
年式古い

HA24 車歴10年
中古車にて、3ｵｰﾅｰ目？
L250より燃費良い
ｵｲﾙ交換3千km毎
良いグレード(G)
運転席Wｽｲｯﾁ交換
内装はL250より良い
天井再塗装の様
タイミングチェーン式
・意識するデメリット
発電機、セル未交換
ｼｮｯｸ抜けてる
変速時ｼｮｯｸが出る時がある(車屋さん曰く こんなもの)

共通事項
ｵｲﾙ交換3千km毎
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ交換済
ｷｬﾘﾊﾟｰOH済
ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾞｰﾂ全交換
ATF頻繁に交換
3AT
走行距離 10〜11万km
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ全交換

補足

年式の勘違いがありましたので、質問を上げ直します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

平成24年式で、3AT?本当？

質問者からのお礼コメント

2022.4.2 12:59

ありがとうございます

その他の回答 （1件）

  • どっちも残す価値は無い。

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