ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問

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軽自動車で運転して楽しいのはどちらだと

思いますか？
A. ターボエンジンのAT・CVT車
B. NAエンジンのMT車

楽しいの目安は、コーナー手前で減速し
コーナー出口から加速する。
スタートダッシュで加速する

車は、ミラやアルトなどハイト系ではない

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ベストアンサーに選ばれた回答

Bですね。
MTであればギアを固定して、アクセルでコーナリング中のアンダー・オーバーの調整も容易に出来る。
進入と脱出だけじゃないですよ、コーナーを楽しむのは。コーナリング中も大事。
これがやりやすいのは、トルクも制御出来るMTです。

※コーナリング中の姿勢がちゃんとできないと、コーナー出口で踏めない。すなわち質問者様の挙げられている楽しみ方を阻害してしまいます。

その他の回答 （13件）

  • 迷うところですね。

    アルトのＭＴ車を持っています。一人で乗るならけっこうな加速がありますがターボ車には敵わないです。

    アルトワークスを買えばすべて解決すると思いますが。

  • 今やスポーツカーでさえATの時代なので何が正解かは人それぞれだと思いますが、私はターボであれNAであれMT一択です。

    今まで所有してきた車は全てMTですが、妻がATしか運転出来ないので2台体制です。

    家族で出掛ける時は妻の車を運転しますが、何も楽しくないですね。

    今は2代目ミラジーノをMTに積み替えて乗ってますが、楽しくてしょうがないです。

  • MT一択、というかatは怖くて乗れない。

  • ハイトはワゴンRクラスの車

    スーパーハイトはスペーシアやNボックス

    ミラやアルトはセダンタイプ

    なので実際に車種はどれになるの？

  • 軽自動車で運転して楽しいのはどちらだと思いますか？

    B. NAエンジンのMT車

  • Bですね。
    Aだとグリップの限界領域での曲げをアクセルでコントロールしづらいので。

  • 同じコーナーを曲がるにしても、自分のテクニックを駆使し、自分のイメージ通りに車を曲げる事が楽しいのか、それとも速く曲がる事だけが楽しいのかにより変わる。
    前者ならB、後者ならAです。

  • コーナリング楽しみたいならMT一択です。

  • 速いのはAの方かもしれませんが、

    楽しいのはB

    NAでMTならコーナリングのギリギリの所を楽しめる。

  • 速い遅いは別にして

    楽しいのは断然Bです

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