AE86について

Question

何故、YouTubeや知恵袋では前ストラット、後リジットのサスペンションでグロス値で130psしかないようなAE86がかなり速いクルマという風潮になっているのですか？
「軽いから速い」「軽さは正義」
果ては、「峠ならばランエボよりも速い」
ですよ笑笑。
いや、峠みたいなコースを走るために作られたランエボよりも速いわけがないでしょう笑笑
AE86が勝ったら、ランエボを運転する方があまりに下手くそなのかランエボが壊れているのかと思ってしまいます。
AE86なんて同じく前ストラット、後リジットのワンダーシビックのOHCと同じくらいの速さですよ笑笑
軽さは正義だと言っても、同時期のワンダーシビックやCR-Xだって軽いじゃないですか！？
AE86よりも下手したら軽自動車のアルトワークスやミラターボの方が速いんじゃないですか？

Answer 1

>何故、YouTubeや知恵袋では前ストラット、後リジットのサスペンションでグロス値で130psしかないようなAE86がかなり速いクルマという風潮になっているのですか？

いいえ、なってません。

ただ、漫画で速かったのでそう思い込んでる人がいるだけです。

よく見れば漫画でも、ハチロクは遅いと言う表現があちらこちらにあって、あくまでドライバーが凄いって話なんですけどね。

YouTubeで乗った人が｢速い｣と言うのは、｢思ったより速い｣か、その人はスポーツタイプの車すら日常的には乗らない人か、もしくはハチロクのボディーが弱いので遅いスピードでもスピード感があるからそう感じてるだけでしょう。

それでも乗って楽しいと感じる人が多いのも事実です。

それは嘘じゃない。

自分もオーナーですから。

Answer 2

実際はそんなに速くはないですね。
ただ、挙動は素直な車なので当時から扱いやすい車ではありましたね。

Answer 3

脳内信者が速いって言ってるだけですね。

昭和60年代で既に当時最新のアルトワークスより遅かったですよ。
あとは、カルタスGtiとか、スターレットターボ（初代）の格下よりも遅い。
初代テンロクVTECとは比較にならないくらい遅かったですね。
性能でAE86と近いのはKP61スターレットとかNAロードスター（これ遅い）
ホンダZc搭載車じゃないでしょうか。

ま、でも峠なんてドライバーのレベルの差が大きいんで、
腕前ナンバーワンクラスの速い奴がAE86に乗っていれば、
なんちゃってレベルがR32GTRに乗っても勝てないってのはありますよ。
実際の峠には、そういうのが大多数ですよ。

たぶん、脳内でAE86が速いとか言ってる連中が
実際にAE86で走れば、壊滅的にに遅いと思います。

Answer 4

なってないわ。
現実を知らない子が適当なこと言ってるだけ。
走る場所によってどの車が勝つかわからない。軽自動車や軽量な車が有利な時もあるだろうし、大排気量車が有利になる時もある。

Answer 5

頭文字Dで扱われるまでは、
単に安くて楽しいFRでした。
あとはドリキンの影響でしょうか。

平成初期ならまだ綺麗な中古APEXが
130万で買えました。

AE86はゼロヨンで16秒台なので現行
ワークスならいい勝負でしょう。

Answer 6

てか、そんな風潮になっているのですか？
※現実と空想の区別がつかない人は別ですが。

大概、あなたのように、
けちょんけちょんに貶されているようですが。。

で、腕（や弄り程度）の話を出すと、比較できないでしょう。。

よからぬ所ではシルビア、V-TEC程度なら、よゆーですし、
ジムカーナ練習会レベルでは、4輪う○こタイヤでも、
やってる風なセミスリV-TECよりもフツーにタイムも出せますし。。

が、性能的には仰るとおりですよ。
特に純正（に毛の生えた程度）では。。

が、その先、伸びしろがありますからね。。

また、前ストラット、後リジット だからこそ、
セッティング能力等で差が出（せ）るのでは？

遅い、速く走らせられないのは、、
その人の程度レベルの低さの表れでは？

遅いハチロクだから、遅い ＝ フツー、当たり前。
速いクルマだから、速い ＝ フツー、当たり前。

が、パワーを有効に使えない人にはムダ、遅いですし、
軽さも生かせない人は、当然に遅い。

そもそも、（クルマが）速い、遅いってなんなんでしょうか。。
ヘボくても、そのアドバンテージで速ければ嬉しい風な人？

逆に、街中フツーに動かしてるだけの500psとかで、速い？
なんの意味が？ま、自由ですけど。
※理解しがたい、どうでもいいような気もしましたが。。


脱線しましたが、ハチロクは遅いですよ。

が、意味のない数字や、与えられたアドバンテージではなく、
自身で付加する＋α、そこに魅力を感じる人がいるのは事実でしょう。

マンガで嬉しいから、200万でも価値を見いだせる人もいますし。

Answer 7

操って面白い。
速くは無いでしょうが、人に見向かれる魅力が有るから支持者が居るのでは？

ランエボは毎年の更新で旧型の扱いは余り良くない印象を感じます。

ＡＥ８６と比較するならランサーＥＸターボでしょうか…
直線基調で個人的に好みです。

馬力も似た感じです。
しかし、知名度はどうでしょう？
存在すら知らない人の方が多いと思いますよ。
まだΣやΛの方が知られているかも？

Answer 8

AE86ノーマルは遅い車です
弄れば・・・NAシルビアと同じくらいにはなりますが
速い車では無いです

ただ実際に峠に行くと
エボ、インプより速いAE86が居るのもまた事実

どうせエボインプがショボい下手くそドライバーなんだろ？と思われる事も多いですが

普通に速い人達です
勿論、車の性能だけで走っちゃってる下手くそが多いのも事実ですが

ただそこまで速い86は
当然エンジンは別物です
排気量は俗に7AGと呼ばれる1800ccに近い排気量
当時の排ガス規制一杯のハイカム、
超高回転まで回る用に加工され
180馬力を軽くオーバーする86も居ます

980㎏程度の車重に180馬力
パワーウェイトレシオは5.4
これかなりの武器です

加えて軽量な車体の為
コーナーリングが恐ろしくクイック
軽いからミスしてもリカバリーが容易

確かにスペックだけ見れば
対したこと無いですが

乗る人が乗れば速い
AE86はそんな車です

Answer 9

昔元ラリー車だった競技仕様の86乗ってだけど遅かったおそらくアルトワークスより遅いんじゃないかな
しかし面白いのは確かブレーキ踏んで荷重かけるだけでドリフト出来たほとんど作り変えなければ現行車に勝つなんて無理

Answer 10

当時の ＡＥ８６現役時の
シビックの対抗馬は
同じエンジンを積んだ ＦＦの カローラＦＸ
今の 勘違いは 漫画が原因

それに おっしゃる通り ワークスの方が普通に速い
排ガスの規制を受けていない
旧規格の ワークスは マジで速かった

ワークスＲなんて 化け物レベル
２Ⅼターボを 追い回す事が可能だった

Answer 11

イニDの作者が86を買って86が速い車のように描いたから

ちなみにイニDが連載される前の86なんか見向きもされない車だった

言わば漫画効果だし、あのような走りをしたら一発でヨレる強度
おまけに4AGが速いと言われるエンジンはAE111の最終のみだし