ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問

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L700S型ミラ（EF-SE）乗りの19歳です。

車が好きで、いつかはスポーツカーと呼ばれるようなクラスの車でサーキットなりを走ってみたいと思っています。

18歳で免許を取ってからは、ミラで車はフルノーマル、タイヤは低グレードで練習するようにしています。

現状フルノーマルですら使い切れないのに、いきなりいじっても腕は上がらないかなと思うからです。

練習は、ジムカーナをやるような広場だったり、ミニサーキットのようなところでやっています。あとは、あまり大きな声で言えませんが、よく言う「山」にも時々行きますが...。

周りの同世代は現行の86だったりマーチニスモだったりと、良い車に乗って走っていますが、すぐに「デフが欲しい」とか「足入れようかな」とか、腕より道具のスタイルが多いです。

自分の周りではみんな腕より道具タイプが多く、もしかしたら進歩遅いやり方してるのは自分の方なのか？などと感じてしまいます。

そこで、仕事で車の整備に携わる方やサーキット経験者の方など、皆さんが若い頃はどんな車で、どんな練習をしていたか、教えて頂けたら嬉しいです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

目標は人それぞれ。

自分は色んな「引き出し」を身に付けたかったし、今もそうありたいと思ってます。
なので食わず嫌いせずに色々乗ってきたし、これからもそのつもりです。

LSDバキバキの四駆からオープンデフのFFに乗り換えましたけど、後悔は全然ないですね。まだ新しい発見を求めて同じサーキット走ってます。

ライバルが他人なら道具で戦うのも否定はしませんが、自分のライバルは前回走った自分自身なので、いきなり馬力を上げるとかはむしろしたくないですね。

その他の回答 （3件）

  • EF-SEですかー ドラテクを磨くならパワーとか関係無いと思うけど回らないし燃費も悪い(ここが重要)エンジンだから 飽きちゃうんじゃない！？
    せめてEF-VEくらい欲しいよね タイヤはともかく足は入れたほうが良いかも！！
    個人的にドラテクを磨くのに適してる手頃な車はh42aミニカかな 重心高いのがネックだけどエンジン素直に気持ちよく回るし挙動もわかり易い 造っていた期間が長くてマニュアル車も多くて安い。

  • はっきり言ってデカい方が安定してエンジンも余裕があります
    でも楽しさならノーマルのミラも同じだと思うけどなあ
    ノーマルの良さは信頼性と安心安全なとこですかね
    嫌でしょローンとか払いながら代車のミラとか乗ってるの

  • L700S型ミラですか
    渋いですねぇ
    ただ足回りノーマルでは練習にはなりませんね
    とりあえずバネレートを
    フロント7Kくらいでリアは5K
    に変更すると楽しくなりますよ

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