ミラ tr-xx アヴァR4に乗っている者です。

Question

型式はl512sです。

l502などはカスタムパーツが豊富なのですが、l512sはほとんどありません。
半年探してようやくマフラーを見つけたくらいです。

サスペンションはl502の物でも問題ないらしいのですが、ショックとなるとフロントはともかくリアの形状が全く違うものになってくるのでしょうか？

諦めて互換性のあるl610ムーヴのパーツを探した方がいいのでしょうか？

旧ミラに詳しい方、ご教授くださいm(_ _)m

Answer 1

>l502などはカスタムパーツが豊富なのですが、l512sはほとんどありません。

生産が終わってから20年近くたってる車なので廃盤なパーツが多数。
ちなみに現役のころは需要の少ない四駆でもそれなりにパーツがあった。むしろFFにまだパーツが残ってるのはある意味奇跡。。



＞半年探してようやくマフラーを見つけたくらいです。

オートジュエル（Jワークス）のリブレがまだあることを一時間で確認した。
もっとしっかり調べればこんなもん。
気に入らなければワンオフで。



＞サスペンションはl502の物でも問題ないらしいのですが、ショックとなるとフロントはともかくリアの形状が全く違うものになってくるのでしょうか？

FFは後ろの足はセミトレで四駆はリジット。ショックの形状が違うので適合しない。
変換ブラケットを使えば～とかあるが不具合の原因になる場合もあるのでおすすめしません。


＞諦めて互換性のあるl610ムーヴのパーツを探した方がいいのでしょうか？


車高調はテクニカ、純正形状はカヤバNEWSR、ダウンサスはシュピーゲルやテイクオフ、テクニカから出てるのでそれを選べばいい。気にいらなければワンオフで。
純正流用は502や600系ムーヴから。

Answer 2

リアショックは上部の形状が全く違います。

L512はL175の様な形状で
L502はL150の様な形状です。

後はイレギュラーな使い方ですが
変換ブラケットに手を加えれば使えるかもしれません。

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%82%AF%E5%A4%89%E6%8F%9B%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88&rlz=1C1CHBH_jaJP730JP730&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjtqpfO-OrWAhVLObwKHTEdADAQ_AUICigB&biw=1585&bih=890

Answer 3

フロンとはムーﾌﾞの物を着けると
強化スタビになりますよ
背が高い分ロールするので太めがついています

Answer 4

L512ならL210とか？