ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問
fum********さん
2024.7.31 11:43
Roxanne_Wolfさん
2024.8.1 10:25
平均ですねそれ以上大幅に下がると冷えすぎとなりエアコンがしばらく切れます
cva********さん
2024.7.31 12:13
次の条件を満たしている場合で話を進めます。
◆エアコンをONにしてから5分以上経過
◆内気循環
◆窓を閉めている
◆風量 : 弱
◆吹き出し口 : 正面の中央
◆エンジン回転数 : 1200回転以上(走行中)
◆1分以上連続で吹き出し温度を測定し、最低温度で判断
外気導入にしたり風量を強くすると、吹き出し温度が大きく変わってしまい、基準も何も分からなくなってしまいます。
エンジン回転数も冷房能力に影響しますので、走行中とします。
条件をしっかり決めて測定、判断しないと正しい結論が出ません。
外気温度ではなく、車内温度(助手席側のグローブボックス付近の温度)と吹き出し温度に 20 ℃ 以上の差があれば正常です。
やや甘く見て 16 ℃ 以上の差があればOKです。
例えば、車内温度 30 ℃ の場合は、噴出し温度 10 ℃ 以下が理想(甘く見て 14 ℃ 以下)なら正常です。
軽自動車だから吹き出し温度が低いわけではなく、普通車でも軽自動車でも吹き出し温度に大差はありません。
また、軽自動車同士、普通車同士でも、車種が違えば吹き出し温度に差があります。
普通車より軽自動車のほうが、吹き出し温度が低いこともあります。
軽自動車などアクセルとブレーキの間隔が狭い車種で横幅の大きいスニーカーを履いて踵をつけて踵を離さず左右にアクセルとブレーキ踏んで操作した時アクセルとブレーキ同時踏みになった事ないですか?
2024.10.31
ベストアンサー:90年代以前はABペダルの間隔が狭く、ペダルの高さも揃っていた車があったので、靴底の広い靴だとブレーキペダルを踏んだ時に靴底の端っこがアクセルペダルにかかってアクセルペダルも一緒に踏むことはありました(例えば200系ミラとか)。 それ以降の車ですと、Aペダルが奥まった位置にある車が殆どになったので、そういう事態は起きなくなりました。
営業車と言えばプロボックス、サクシード、ADバンの印象ですが、このサイズに荷物パンパンに積める業界ってなんでしょうか? ほとんどがミラ、アルトで事足りません?
2024.10.28
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