エンジンを4000～7000回転くらいの高回転で回したとき、シフトダウン・シフトアップがとても硬くて、速いギアチェンジができません。

Question

私が乗っている車は、走行距離15万キロのＬ285Ｓの５ＭＴのミラです。シンクロのギア鳴りは一切ありません。先日、ミッションオイルを交換しましたが改善しませんでした。2000～3000回転ではスコスコ入ります。今後、サーキットで遊びたいので早いシフトチェンジを可能にしたいです。アドバイス宜しくお願いします。（特に高回転で硬いのが、1速→2速、2速→3速、4速→5速、2速→1速です）

Answer 1

エンジンマウントの劣化ですね
ダイハツ車は特に弱いとこです
新品マウントに硬化剤などを流し込んで強化マウント化しましょう
強化エンジンマウントが売られてるならそれを買ってもいいですが

質問者からのお礼コメント

アドバイスありがとうございます！なんとダイハツで「新車を登録（届出）した日から9年（走行距離は問いません）」でエンジンマウントを無償交換していただけるそうなので、早速予約の電話を入れてみたいと思います(^▽^)
クラッチかなと思ったのですが、まずはこちらからやりたいと思います！