ダイハツ ミラカスタム のみんなの質問

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ミラL250型に乗っています

現在マフラー(腹下あたり)が擦れるくらいの車高で乗ってるんですがまだバンパーと地面の隙間がかなり気に入らなくバネ切りでとりあえずバンパーが着地するくらいまで下げる予定ですが
フロア下をよく見る事があまり無く、オイルパンの位置はまだまだ上にあるので大丈夫なのは確認してます。ブレーキのホースも気にはかけてます。
そんな知恵足らずな僕にご教授願いたいのですが
車(主にL250ミラ)に詳しい方 車高下げるならここを気にしておけ！みたいなポイントありますか？
本来なら何処も擦らない方がいいんですが、
よく擦る部分で擦ってはいけない部分を教えてほしいです。
たとえばジャッキポイントは擦っても問題ないけど
オイルパンはNGなどありますよね。
そう言うの教えて欲しいです。
アンチコメントは要りません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車高下げた時のドライブシャフトのバンザイはどうにもなりません

そこまで車高下げるなら、長距離乗るのはやめた方が賢明です

連続走行すると熱でドラシャがダメになり、高速のパーキングエリアでドラシャの交換なんて面倒な事になります

交換用のドラシャ、ミッションオイルは常備しなきゃですね

エンジンオイルのドレンボルトも、車高下げたらマンホールなんかでヒットします

エンジンオイルのドレンボルトが地面に当たりすり減ったり、ボルトごと曲がったりはよくあります

仲間内の250がかなりのシャコタンですが、ボルトはかなりすり減っていて、外すのはムリです

よく火花散らしながら走ってます

マンホール等の出っ張りは必ず避けてますね

段差をそれなりの速度でジャンプすると、火花散らしまくりです

気を付けるのはその2つですね

本格的にヒットさせたり、長距離を走ると走行出来なくなりますから

質問者からのお礼コメント

2019.3.12 19:17

詳しい回答ありがとうございます！
Fドリをしているのでドラシャは700ミラの物がありますのでいつも常備してます。
ドラシャのバンザイは知ってましたが熱ダレは予想してなかったですありがとうございます
とりあえずバネカットしてみて走る時しか乗らないので壊れたら壊れたって感じで乗ってみます。ありがとうございました！

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