オッティって普段使いで力不足と感じるほど遅いですか？

Question

予算内（諸費用込で50万）で買える中古車で、条件を満たすもの（修復歴なし、正規ディーラー、マニュアルミッション、隣県までの範囲）が数台（車種はオッティとミラのみ）しかありませんでした。
県内ではオッティのみです。
なのでオッティについて調べてみたのですが、力がないと言う印象を受けました。ただ、その殆どはオートマ車なので、私が買おうとしているマニュアルミッション車になると話は変わるのでしょうか？
高速道路を走ることはほとんど無いと思いますが、幹線道路などでの走行はどうなのでしょうか？
また、オッティはekワゴンのoemなので、三菱が製造していましたが、三菱は故障しやすいと聞きます。
オッティ（ekワゴン）はこの点、どうなのでしょうか？
オートマ車を加えるとコンパクトカーを含め、多くの車種から選べるのですが、マニュアルミッション車に拘らず、オートマ車から選ぶべきでしょうか？
マニュアルミッション車に乗りたいという気持ちはあります。

Answer 1

ミニカMTで高速走った事有るけど 不足は無かったですよ
ただ 発信時に１速の減速比の関係かクラッチの関係か毎回エンストの恐怖を感じた
アルトMTは自然な感じで扱い易かったけど

Answer 2

ごくごく大雑把に言えば、クルマはMT車とAT車に大別されます。
私はAT車だと直ぐに飽きますので、ずっとMT車のみですね。
MT車であれば非力でもあまり気にならないものです。
何故か。
加速するためには回せばいい、そのためにシフトダウンすれば良い、ってMT車のドライバーは思っているからです。
だからストレスが溜まらない。

Answer 3

オッティはパワーが足らないと思います! 色んな機能が付いて無いので、壊れる所があるとすれば、エンジンぐらいかな?今時パワステ、パワーウィンドウ、エアコンのみの車は時代遅れ? マニュアルの車は乗る気がしない! タクシーやトラックでさえ、オートマチック車なのに?

Answer 4

その価格では
H１９～H２4年前後かな
この年式のオッテイとかEKは維持が結構大変です
バッテリーが上がってしまうとアイドリング設定４０分かけて自分でやらなければならないし
これも普通の事で取り説に書いてあるくらいです

それにテールランプとか少しぶつけて割れた場合は
なぜかコンピュターの基盤が焼けてしまう
全部新品交換です
基盤は部品で３万～４万ぐらいそれに工賃ですね

さらにこれでディーラー修理ならボンネットの中の関係している配線全部交換を言われるので、これが２５～３０万前後
昔実際に見積りで言われたことが有りましたｗ
たかがテールランプで有りえないです

ミラの方が良いと思います

Answer 5

個人の感覚なので難しいですが ワゴンＲやムーブなんかに乗っていた人が乗ると走らないと言う印象ですね、私も走りが悪いなーと感じました
ＭＴには乗ったことがないので何とも言えませんがＭＴだからＡＴと比べて走りが良いと言う事はないと思います（他の車種での話）、ただ自分の好きな回転まで引っ張れるので走る？と言う感じもあるかな？
故障は微妙な所ですね 連れが４年前のに乗ってますが特に故障はないです、私自身は古いミツビシ車に何台か乗ってましたが故障が多かったのも事実です